丰田海狮旅行车空调压缩机不工作.docVIP

丰田海狮旅行车空调压缩机不工作 一辆95款丰田海狮旅行车（此车装用1RZ有触点分电器点火发动机），此车空调管路中冷媒量足，只是空调压缩机不工作，其它都正常。首先进行检查。检查保险丝、电磁离合器线圈、双重压力开关以及空调开关都良好，打开空调，直接给压缩机电磁离合器送电，空调压缩机工作正常。接上压力表，在冷泵工作时测高、低压都正常，检查到此说明空调放大器不能控制空调冷泵工作。怀疑空调放大器损坏，换一相同车型的空调放大器故障依旧。用万用表检查空调放大器线束插头（共17脚）各端子间的电压、电阻和导通情况。其电压、电阻和导通情况应符合下表所列（此表是根据丰田海狮维修手册实车测得） 检查项目 端子 检测条件 标准值及导通状态 电压 端子4-地 Key-on 蓄电池电压 Key-off 无电压 端子3-地 Key-on 蓄电池电压 Key-off 无电压 端子8-地 （RZ系列发动机） Key-on 蓄电池电压 Key-off 无电压 端子16-地 （RZ系列发动机） Key-on 发动机运转 约交流10-14V（发动机转速信号） Key-off（发动机停转） 无电压 端子7-地 Key-on 蓄电池电压 Key-off 无电压 端子5-地 接通前A/C开关 蓄电池电压 断开前A/C开关 无电压 端子6-地 接通前A/C开关 蓄电池电压 断开前A/C开关 无电压 端子11-地 接通前A/C开关 蓄电池电压 断开前A/C开关 无电压 端子12-地 接通前A/C开关 蓄电池电压 断开前A/C开关 无电压 电阻 端子10-端子13 固定 约1.5千欧姆（25度常温时） 端子9-端子10 固定 0欧姆-1.7千欧姆 端子1-端子13 固定 约1.5千欧姆（常温时） 端子1-端子2 固定 0欧姆-1.3千欧姆 导通状态 端子15-地 固定 导通 测量其他端子都基本与表中的数据相符，只有16脚与地间无论发动机发动还是熄火都无电压，根据此车的空调电路图分析16脚是到点火线圈负极或发动机转速表（此车无发动机转速表），来取得发动机转速信号，当检查到点火线圈时发现此线没有接，此车是白金点火后改装无触点电子点火，在其它厂加装电子点火器时误认为点火线圈负极线只是到分电器触点去的，所以给拆掉了，将其装复后装车，空调系统工作正常。 维修体会：丰田海狮旅行车或其他进口轿车的空调放大器，必须有发动机或冷泵的转速信号才能正常控制冷泵工作，此车的空调放大器接收不到发动机转速信号而无法控制冷泵工作。此点望同行借鉴。