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从环境心理学角度谈商业建筑设计 2009-05-21 22:48 　　1·2·1　形式决定论———先有形式,再将功能、空间勉强与之配合 如图1所示:在这样一个功能复杂的综合商业建筑中,设计者将所有功能塞入两个相互缠绕的环形空间里,其结果是为了创造一个具有形式美的城市雕塑,牺牲了很多功能性空间的舒适性与经济性。另外,商业建筑的内部空间必须具有良好的迴游性,单一的环状流线必将导致建筑内部流线过长,可选择性较差,易使购物者出现“错过了就懒得再回头”的心理,经营者也将因此失去一部分商机。 1·2·2　定位不清,“嫌贫爱富”,盲目追求高档绝大多数的学生将设计对象定位于上海恒隆广场等一类顶级商业建筑上,而完全不顾建筑所处的地段及环境。笔者认为,先到基地调查,找准该地块建筑的价值定位,然后进行设计,这才是正确的态度。如果人们需要的不是“恒隆广场”,而是“家乐福超市”,那我们就设计好的“家乐福”给他们———真正为居民提供方便,这才是设计者应该做的。 1·2·3　设计中无视消费者的心理因素 商业建筑因其位于不同地段而拥有不同初始心理的消费者,对于高知名度繁华商业街的商业建筑来说,其购物对象一般是在有了明确的购物目的后才到达商业建筑的 如上海市淮海路上的太平洋百货 ,其进入建筑内的目的性很强,一般不会改变;而其它商业建筑的消费对象则有相当一部分开始仅仅是路过的行人,后来偶然被橱窗里的商品吸引才进入建筑 如上海市控江路上的假日百货 ,即消费者并无事先计划。这种“无计划”与“目标明确”就需要不同的入口形式与之相适应, 1·2·4　尺度感较差,“好大喜功”该病例的典型症状之一就是在建筑主入口前留出的广场尺度过大,60~70m边长甚至更大,而这些广场空间又往往空旷无物,缺少使人产生亲切感的绿化小品,更谈不上成为有活力的活动空间。环境心理学研究表明,距离的远近对建筑的“可达性”影响很大,除非特别原因,否则人们不愿意穿越空旷的广场空间到达对面的建筑空间。上海市淮海路上的大上海时代广场入口的前广场笔者以为就是尺度过大的例子,这样的入口前广场的存在显然是造成商场内人流稀少的原因之一。 当然,商业的运行情况受到非建筑因素影响可能更为直接,但这些不属于本文的讨论范围。总的来说,问题的根源都离不开缺少观察、缺少体验。将自己封闭在象牙塔内作设计,必将导致完成的建筑仅仅成为建筑师手中表现自我的手段,而失去了“实用、经济、美观”的基本要素,因此,也就随之失去了建筑感。 2　从环境心理学出发寻找商业建筑设计新思路 　　环境心理学调查发现,人们在日常生活中有一些惯常的行为模式是比较普遍的,设计者可以充分利用这些行为模式去指导设计,从而塑造合理的商业空间,达到增加营业额等目的。 2·1　沿边行走 行人只在理想状态 毫无交通事故危险、道路环境理想、气候宜人、无紧急目的、体力状况良好及路旁毫无吸引性目标等各条件都具备 时才会呈曲线形不规则路线徜徉前进,而在国内大城市的现实状况下,尤其在商业街这种路边有吸引人们注意的橱窗的环境里,人们的行进路线则呈现出沿路的一边前进的状态。观察发现,当人流量较大时,即使无人组织,人们也会自觉分成两股方向靠边行走 其情形类似快车道上的汽车行驶 。事实上,即使像南京路这样的全步行商业街,人们也极少走在马路中心部分,而是沿边行走。而更多的像淮海路、四川路等有机动车流的商业街,人们则更是只能沿路边的人行道行走。这一现象说明,在商业街的设计中,沿边道路的环境状况是设计中的重中之重。在沿边道路的设计中,足够的人行宽度是保证行人顺利购物的基础。当购物者处于只能侧身穿行、且时刻担心自己的钱包是否被窃的这样一种紧张状态中时,就根本谈不上实现其本来追求的休闲放松目标了。 2·4　可达性 2·4·1　围合程度及与外界高差大小影响空间可达性环境心理学调查发现,空间的围合程度与其相邻空间的高差大小直接影响到该空间的可达性。以广场为例,广场空间的围合边长小于广场总边长的50%,广场与周围的高差小于1·2m时,广场的可达性处于理想状态。据此,我们想要自己设计的商业空间具有良好的可达性,则可以用模糊边界的手法来处理。比如通过降低商业建筑室内外高差,使商业建筑的开口尽量放大,增加灰空间等手法,可以使经过者不知不觉进入商业建筑内部。 2·4·2　活动的发生吸引人们的到达环境心理学的另一个调查发现,当被调查场所有活动发生时,人们会被吸引进该场所。比如,当静安寺广场的室外舞台有公共演出时,广场内的人数会激增至拥挤,而平时的人数则很少。将该结论运用于设计,最直接的方式是在行人可以看到的地方空出足够的空间用以组织有吸引力的各种活动。可以开展活动的场地一般分为建筑外广场、建筑门厅、建筑中庭三种。笔者认为在门厅部位举办活动最能起到吸引人流的作用,因门厅最容易充当模糊室内外界线的桥梁作用。只有当这一界