何谓SUV运动型多用途车.doc

何谓SUV运动型多用途车 概念阐述： 运动型多用途车（Sport Utility Vehicle，縮寫成SUV）常被简称为运动休旅车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型。它的元祖就是我们今天讲悍马车 Hummer 和吉普车 Jeep ，的美国吉普汽车 Jeep 与英国路虎汽车 Land Rover 是最早的SUV车，大多是户外或工程单位使用，后来1980年代初期美国汽车公司（American Motors Corporation，缩写为AMC，1980年代末期被克莱斯勒并购）旗下的吉普汽车将“Cherokee”这款SUV车型成功推销给休闲车主，成为畅销车种。在1990年代，SUV更是成为美国与全球汽车市场的主流种类，因为宽广的开车视野与舒适偌大的车室空间得到许多车主的青睐，而美国长期以来最畅销的SUV车则为福特探险家。包括BMW与保时捷也搭上SUV车款的潮流，推出比如BMW X5、BMW X6、保时捷Cayenne等车款。 SUV的热潮从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。 然而好景不长，SUV的市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的SUV由于为了顾全越野能力，采用高刚性的底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，为了得到足够牵引力，SUV也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野和空间，使用高底盘和高车身的设计，风阻系数偏大，种种原因，SUV的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成了最不受消费者欢迎的车型，销售量狂降，许多大量开发SUV的车商都因此严重亏损，特别是美国车厂。SUV的退潮使的SUV的发展暂时停顿了下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。 不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善SUV的最大缺陷高油耗。现在的新式SUV和过去的传统SUV相比，车体的重量已减轻了不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，SUV的油耗瞬时降低且不失越野性，但也有车商为了让SUV更省油，放弃了高底盘、四轮传动和高刚性的悬吊系统，虽然完全失去了越野能力，但也真的让油耗降的更低，这也就是现在的跨界休旅车 Crossover Utility Vehicle，缩写成CUV 。SUV的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气仍持续延烧，SUV终于获得重生并热卖了起来。 由于市场越来越热络，为了让SUV能满足更多不同需求的消费者以扩张市场，车厂也做出数种SUV的分支车型，这些分支车型都有各自的名称，但大致上仍能被统称为SUV。SUV的分支车型有以下几种: CUV跨界运动休旅车 Crossover Utility Vehicle -如上文所讲的，CUV是为了应付高油价而被开发的车型。CUV舍弃了传统SUV的高刚性大梁式底盘 Full-length frame 和富有越野性的强化悬吊系统，有些车款甚至没有四轮驱动或是高底盘，简单来讲，只是外观像SUV而已，根本没有强大的越野与拖曳能力。然而，现在的市场CUV远比传统的SUV更受欢迎，因为它们更省油，而且，多数的CUV外型相当有曲线也使用了流线型的外观，感觉没有传统SUV的粗犷。虽说CUV已没有强大的越野能力，但多数的车款仍能应付雪地和轻微坎坷的沙地。CUV是由何时何地率先开发出来以不可考了，据说最早是由韩国的厂商设计的，但也有人说日本的凌志RX350才是CUV的元祖。 LSUV豪华运动休旅车 Luxury Sport Utility Vehicle -如其名，LSUV是大量运用奢华设计的SUV车型。LSUV拥有高价位、高性能、高安全性、高舒适性、高等级的豪华配备和室内空间大的特性，大多的LSUV为了拥有庞大的马力和扭力，采用高排气量的引擎，所以有高油耗和高税金的缺陷，但并非所有车款都这样，少数的车款例如宝马X6 ActiveHybrid、凌志RX 450h和保时捷Cayenne S Hybrid采用油电混合 Hybrid 的驱动设计，所以没有高油耗的问题。LSUV相当注重车辆的主动性安全配备，包括侧边防护气囊、DSC动态稳定系统、TCS循迹控制系统、RSC翻滚稳定控制系统、ABS防锁死煞车系统等皆可能纳入标准配备。LSUV的空间大，座位设计有五人座或七人座。LSUV车款在1990年代末期如雨后春笋般出现，由于LSUV锁定于高收入的客户，纵使生产成本高，售价昂贵，仍有一定的市场，对车厂的利润高。具代表性的车款有奥迪Q7、路虎Range Rover、讴歌MDX、InfinitiFX50、吉普Grand Cherokee、凌志LX570、富豪XC9