高一地理第五章交通运输布局及其影响试题-----综合题解析.docVIP

高第五章交通运输布局及其影响 二、综合题 读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。 (1)由图中可以看出，山区商业网点的密度　　　　(大于或小于)平原地区，原因 。 (2)从左图中可以看出，山区应更多地采用　　　　的组织形式，不宜设置过密的　　　　网点，原因是　　　　　　　。 (3)山区和平原的商业网点设置的共同点是：①在人口相对密集、对外联系方便的　　　　两旁；②靠近　　　地，这样有利于及时进货。 (4)左图中居民点是沿　　　　分布的，右图中居民点是沿　　　　分布的。 运输周转量 铁路（%） 公路（%） 水运（%） 管道（%） 民用航空（%） 货运周转量 39．3 13．8 44．9 1．9 0．05 旅客周转量 44．9 46．3 2．6 / 6．2 （1）占货运周转量比重最小的运输方式是 ，该运输方式的主要缺点 是 。 （2）占货运周转量比重最大的运输方式是 ，该运输方式占旅客周转量比重较小的主要原因是 。 （3）从整体来看，目前作用最大的运输方式是 ，作用最小的运输方式是 。 3．读图5-19，并回答下列问题：（6分） （1）由图中提供的信息判断该城市是 ，它被称为“ ”。 （2）1949年以前，影响该城市区位的主要自然因素是 。 （3）该城市现有街区与1949年前比较，有何变化？ 。这说明1949年后影响该城市区位的主要因素是 。可见影响该城市区位的主要因素是不断变化的。 （4）据材料介绍，1990年我国通铁路的城市有336个， 约占城市总数的70%，由此看出，城市分布的趋势是 。 4．读“三峡地区交通图”（图5-20），回答：（9分） 写出图中代表的铁路线名称： A B C （2）从图上可以看出长江三峡区位优越，是西南地区联系 、华东等地区的主要出海通道，有“大西南的门户之称”。 （3）三峡工程坝址位于 省 市 镇境内的 峡中。 （4）图中铁路A不取直线建设的原因是 。 ．读图5--21，回答：（10分） (1)古代丝绸之路上的主要交通工具为 。 (2)现代欧亚铁路桥有两条，第一条是由 到莫斯科；第二条是从我国连云港 经新疆 (城市)，最后到西欧的 （国）的 (城市)。 (3)第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥的优越性体现在 ( ) A．运输距离方面 B．沿线自然条件 C．沿线经济状况 (4)第二欧亚大陆桥在我国境内主要由 铁路、 铁路、 铁路构成。 (5)“第二欧亚大陆桥”离开我国境内后，按先后顺序依次经过 ( ) A．哈萨克斯坦 俄罗斯 白俄罗斯 德国 波兰 荷兰 B．哈萨克斯坦 俄罗斯 白俄罗斯 波兰 德国 荷兰 C．哈萨克斯坦 白俄罗斯 俄罗斯 波兰 德国 荷兰 D．俄罗斯 哈萨克斯坦 白俄罗斯 德国 波兰 荷兰 7分） （1）图中计划修建B村镇到A村公路的①与②两个方案中， 较合理的是 ，理由是 。 （2）修建B村到D城市的公路没有走直线，而绕道经过C村的原因是 。 （3）为了更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采 取 措施，请在图中适当位置划出。 （4）在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是 ，这需要 条件做保证。 7、在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口岸的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。读图回答下列各题。 (1) 比较上图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。 (2) 影响A、B、C、D、E城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？ （3）城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择。分