关于整车紧固件状态更改及名称料号命.docVIP

技 术 通 知 单 修改号0 保存期:3年 QJ（技）4.2.4-4 关于整车紧固件状态更改及名称/料号命名规范通知 编号:JT111201 变更原因：□设计优化 □法规要求 □成本 □工艺 ■质量提升 □关联变更 □其他 内容： 当前整车紧固件存在如下质量问题：A、自攻螺钉防锈处理为镀锌钝化（金黄色）与内/外饰配色不协调。B、部分零部件料号不符合汽车行业编码规则。C、售后反馈底盘紧固螺栓在交变载荷、冲击振动条件出现力矩衰减、松动现象，导致车辆行驶异响。 为了解决以上问题，将紧固件相关更改，具体如下：（详见附页） 1、自攻钉、平垫圈均由原来的彩虹色钝化镀锌（F3）更改为黑色钝化镀锌（F31）； 2、料号、名称命名原则上按汽标规则编号。（与汽标件、国标件相比较，其结构型式基本相同,仅在螺距、性能等级、组合件中的垫圈直径、螺栓头或螺母厚度的某一方面或某几个方面有差异且在整车上多处使用，编码则在以汽标件为基础的代号“Q”前增加前缀特殊代号“A”,表示企标件或非标件，未注牙距的螺栓、螺母默认公制粗牙。） 3、底盘关键部分的紧固螺栓做相关更改，以避免紧固力矩衰减。涉及螺栓及具体措施如下： A、原则上等级为10.9螺栓、10.0螺母防锈工艺由原来的防蚀磷化（F2）更改达克罗处理（F6）（盐雾试验能力（满足FS－5等级（盐雾试验能力＞480h）） B、预涂螺纹锁固胶； 请采购部按更改后状态采购相关紧固件。 要求下批次到货体现。 请总装厂按更改的工艺要求装配。（详见修订后的《整车装配作业指导书》） 其它未尽事宜，请及时与技术部联系。 备注： 1、附件表中的紧固件单耗数按在产车型中最大使用量，实际生产以《整车装配作业指导书》文件为准。 2、库存紧固件自然消耗。 制品处理：■可 用 ■修复 □报废 □备用 更改文件：■BOM □产品图纸 ■模/夹/检具图纸 ■作业指导书 □控制计划书 □FMEA ■材料消耗表 □设备操作方法 ■检验作业指导书 □供应商检验报告 □整车验收标准 □价格协议 □维修手册 □使用说明书 □备件图册 编制 校对 审核 批准 发送：生产部、质量部、总装厂、冲压厂、焊装厂 存挡:技术部 《关于紧固件状态更改及名称/料号命名规范通知》附件： 序号 更改前 更改后 单耗 安装部位 备注 料号 名称 料号 名称 1 Q151B1265 六角头螺栓-细牙 M12*65 Q151B1265TF6S 六角头螺栓-细牙 10.9级 M12*60 4 紧固上摆臂 2 Q151B1035TF2 六角头螺栓-细牙 10.9级 M10*35 Q151B1035TF6S 六角头螺栓-细牙 10.9级 M10*35 4 紧固扭杆前固定臂 / 3 Q151B10130TF2 六角头螺栓-细牙 10.9级 M10*130 Q151B10130TF6S 六角头螺栓-细牙 10.9级 M10*130 4 紧固扭杆前固定臂 / 4 Q151B1260TF2 六角头螺栓-细牙 10.9级 M12*60 Q151B1260TF6S 六角头螺栓-细牙 10.9级 M12*60 2 紧固变速箱 / 5 Q1801020TF2 六角法兰承面带齿螺栓10.9级 M10*20 Q1801020TF6S 六角法兰承面带齿螺栓10.9级 M10*20 20 紧固四门铰链 适用财运500 6 Q1840820 六角法兰承面带齿螺栓M8*1.25 8.8级 M10*20 Q1800820TF6S 六角法兰承面带齿螺栓10.9级 M10*20 20 紧固四门铰链 适用财运100/300 7 Q150B10110TF2 六角头螺栓 10.9级 M10*110 AQ151B10110TF6S 六角头螺栓10.9级 M10*1.25*110 12 紧固车身悬置 牙距更改 8 Q32010 六角螺母 Q33010T13F6 全金属六角法兰面锁紧螺母M10*1.25 12 紧固车身悬置 新增 9 座机电话号码S 传动轴螺栓（（M10*1.0 10.9级） 座机电话号码TF6S 传动轴螺栓（10.9级 M10*1.0） 4 紧固传动轴 / 10 座机电话号码/16 六角螺栓、弹簧垫圈和大平垫组合 M10*1.25*25/30 Q1881025 六角法兰面螺栓加大系类-细杆8.8级 M10*25 10 紧固座椅 新增 11 Q座机电话号码 十字槽半沉头自攻螺钉 Q座机电话号码 十字槽半沉头自攻螺钉 4 紧固遮阳板 新增 12 / / AQ座机电话号码 十字槽盘头自攻螺钉和小平垫组合（D2 9） 22 紧固门槛 仅适用财运100/300 13 / / Q1460820TF6 六角螺栓10.