L8号路交通洞工进洞及洞口开挖施工安全技术交底.docVIP

施工安全技术交底 L8号路交通洞工程进洞及洞口开挖施工安全技术交底 工程名称 38团水源工程（石门水库） 交底日期 2014 年4月21日 施工单位 新疆兵团水利水电工程集团有限公司 工种 隧洞开挖全工种 交 底 内 容 （一、）进洞口开挖 隧道进洞是隧道施工的重要环节，又是比较薄弱的环节。一般洞口处都处于地质情况浅埋偏压，全风化强风化的，特别是处于冲沟，坡积土，松散地段。处理不当，极可能发生滑塌事故，边仰坡的稳定与进洞安全密切相关。进洞前着要重做到以下几点： 1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”、“生产必须安全，安全为了生产”的安全生产方针，树立起人的安全第一的指导思想，提高安全生产认识。 2、以“安全标准工地”建设为载体，促进安全管理规范化、制度化，抓好组织领导，创建安全标准工地。 3、落实安全生产责任制，是确保安全生产的重要组成部分。从上到下形成责任管理网络，履行各自安全生产职责。 4、对进洞安全要有足够的重视，对洞口地质情况岩石结构一定做认真细致调查，进洞形式应采用超前锚杆支护进洞。制定有效的进洞方案，在有项目办、总工批准的情况下方可进洞。 5、边仰坡开挖应避开雨季，边仰坡开挖自上而下逐级开挖，开挖一级防护一级，不能一挖到底或上下重叠开挖再进行防护施工。并设专人经常对边仰坡的稳定进行观察，确保边仰坡安全稳固的情况下施工。 6、尽早完成截水沟的施工。截水沟线形应顺畅，砌筑质量几何尺寸应符合设计要求。 7、做好监控量测工作，按设计及规范要求布置地表下沉观测点（每个断面不少于7个点并不少于两个断面）量测频率2次/天，每天测量数据应报现场监理。出现异常情况应立即通知项目办、总监办及设计。 8、开挖进洞方式应采用分布开挖法留核心土法，尽量采用机械开挖及人工配合，需要爆破应采用松动爆破，以减小震动对边仰坡稳定的影响，严格控制开挖进尺，循环进尺视岩石结构情况定。 9、把安全奖惩制度及过错责任赔偿制度更深入的开展下去，做到在其位谋其政，失其职负其责，杜绝违章违纪现象发生。 10、进入施工现场人员，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚工作。 11、施工现场存放的设备、材料，应做到场地安全可靠、存放整齐、通道完整，必要时设专人守护。 挖： 12、钻眼人员到达工作面时，要首先检查工作面的安全状态，支护、顶板及两帮是否牢固，松动岩石及时清除。 13、各种装碴、运输机械设备的防护设施齐全，围栏、脚手板铺设符合安全规定。 14、风钻开挖遵守下列规定： ① 风水管联接牢固； ② 不论残眼中有无药管，严禁在残眼中继续钻眼； ③ 严禁打干风钻及在工作面拆卸风钻，使用电钻打眼时遵照电器使用规定操作。 （二）、爆破作业： 1）、爆破作业必须统一指挥，统一信号，划定安全警戒区，明确安全警戒人员，在装药、联线开始前，无关人员一律退出作业区。在开始点燃前，除炮工外，其他人员一律撤至安全地点隐蔽。其安全距离为： 2）本隧洞开挖为独头洞内不安全遗忘小等于200米。 随隧洞的延伸增加点引长度，最长不大于4米。 3）、爆破后必须经过通风排烟，恢复照明、找顶后才准进入工作面，其间隔时间不少于15分钟。视其通风情况，可延长进入时间。并经过下列检查妥善处理后，其他人员才准进入工作面： ① 爆破后，须经炮工进行检查，确认安全后，其他人员才准进入工作面。 ② 如有瞎炮，必须由原爆破工按爆规处理。 ③ 顶板两帮有无松动石块、岩爆、落石及支护变形现象。 ④ 有无残余炸药和雷管。 4）爆破物品的管理、加工、运输、使用，必须遵照爆破物品的相关规定严格遵照执行。 （三）、装碴运输： 1、装碴机装碴，遵照项目部应业主指定地点安全装碴运碴。 2、各种运输车辆不得人料混装。运送人员的车辆必须安装防护栏杆，其高度不得低于一米。出车前必须对车辆进行安全检查，尤其是检查制动系统和转向系统，确保行车安全。 3. 搭乘人员待车辆停稳后方可上下车，严禁边走边上下车，搭乘人员头手不得超出车辆边沿，不得与车辆抢道。严禁爬车、追车或强行搭车。违者造成事故，承担事故责任和经济损失赔偿。 4. 领运送火工品的车辆除搭乘押运人员外，严禁搭乘其他人员或装载其他物品，车上人员严禁烟火。 5. 车辆均不得超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长物料时，设专人指挥、护送，专车运输，并设置超界限信号。 6. 车辆卸碴时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线、障碍物及行人，必要时安排专人指挥，卸碴完后车厢及时复原，严禁边走边复原。向坑洼地卸碴时，必须和坑边缘保持适当距离，防止边坡坍塌。 7. 车辆通过作业平