关于全市交通物流总体发展情的汇报.docVIP

关于全市交通物流业总体发展情况的汇报 尊敬的市政协视察组各位领导： 首先，我代表市交通运输局党政班子，对各位领导的莅临表示诚挚地欢迎和衷心地感谢。下面，我将全市交通物流业的总体发展情况作以汇报。 一、全市交通物流业的基本情况 1、全市交通物流业的总体布局和基础设施建设情况。进入“十一五”以来，全市交通物流业发展迅猛，截止到2011年底，全市拥有交通物流企业506户，其中，市区476户；所属县（市）30户。在全部物流企业中，公路运输企业和场、站456户；水运企业42户；邮政传递和快件运输企业7户；管道输送企业1户。截止到2011年底，全市已建成广源、浦东、新纪元、平洋、桦南5大物流园区，总占地面积为82.3万平方米，设计年货物吞吐量450万吨，我市被确定为国家级公路运输主枢纽城市。截止到2011年底，全市拥有货运车辆39518台，年货物运输量达2895万吨，货物周转量达42.2亿吨公里，处在全省第二位。截止到2011年底，全市开辟内河主航线3条，界河主航线1条，航道里程达1300公里，已建成港口、码头62个，拥有各类运输船只262艘，货运量达420万吨，我市已成为全省水运第一大市。截止到2011年底，全市公路总里程已达9020公里，其中高速公路387公里，一、二级公路929公里，专用公路34公里，农村公路7670公里，公路总里程位列全省第五位。我市机场经1998年改扩建后，已达4C级标准，机场占地面积260公顷，跑道长2500米，机坪面积16800平方米，候机楼面积5728平方米，货物仓库584平方米，已开辟国际航线2条，国内航线5条，居全省第四位。 2、市区重点物流项目建设情况。①佳木斯市广源物流有限公司（广源物流园区）。广源物流园区位于郊区政府西侧，占地面积5.3万平方米，建筑面积1.89万平方米，总投资6800万元，其中省投资2250万元。主要经营仓储、理货、空车配货、货物运输等项业务。目前，园区内主要有天地华宇、佳吉快运、伟业物流、林海物流等31户企业和52户配货部驻园经营，服务网络已达吉林、辽宁、内蒙古及北京、上海、天津、重庆等重点城市。每天园区进出货运车辆1000多台，日货物吞吐量达4000多吨。②浦东货运枢纽站（浦东物流园区）。浦东物流园区位于胜利路东段，设计占地面积15万平方米，计划总投资2.4亿元。于2011年初，一期工程占地面积8万平方米、投资1.4亿元已完成；二期工程占地面积7万平方米，投资1亿元，已于今年9月份开工建设，预计2013年10月份全部完成。浦东物流园区主要经营仓储、理货、空车配货、信息服务、机动车检测维修等项业务。利用佳木斯空港，即将开展对俄客货运输和贸易。③佳木斯市新纪元物流有限公司（新纪元物流园区）。新纪元物流园区位于郊区沿江乡政府西侧，规划占地面积16万平方米，计划总投资1.2亿元。目前，一期工程已投入使用，完成投资8000万元。新纪元物流园区主要经营仓储、理货、空车配货、停车服务、汽车修理及住宿、餐饮、超市等项服务。④佳木斯市平洋物流有限公司（佳东综合物流园区）。佳东综合物流园区位于佳木斯机场北侧，规划占地面积23万平方米。项目计划总投资2.7亿元。目前，已完成农民土地补偿，第三方物流商品混凝土项目已投入生产。佳东综合物流园区的设计理念是，利用佳木斯宏利港区的设施和岸线，开通路、江、海联运通道；利用园区面积优势，开发第三方物流项目。 二、全市交通物流业发展存在的问题 1、物流企业基础设施落后。全市现有400多户物流企业，绝大多数没有场地、库房等设施，还有相当一部分企业在居民区租用民房开展业务。已建成的5大物流园区，也存在着设施不完善、功能不配套等问题。从中足以看出，我市物流业发展还处在初级阶段。 2、物流企业经营理念陈旧。绝大多数物流企业还停留在简单运输的原始阶段，仅局限于出租场地和库房，没有形成用物流意识打造物流企业的经营理念。生产和加工企业仍然还在搞“小而全”、“大而全”那一套，没有实现物流与生产主、副分离，物流产业的组织化、社会化程度不高，第三方物流更是凤毛麟角，从而导致了物流企业经济效益不好，生产加工企业由于运输成本过高而缺乏竞争力。 3、物流企业信息化程度不高。至目前，全市还没有建立起物流信息服务平台，物流市场缺乏信息引导，有相当一部分企业属盲目发展。 4、物流企业负担过重。由于国家刚开始实施物流企业营业税差额纳税的试点，还由于物流企业占地较大等因素，企业承担的营业税和土地使用税税赋过高，使绝大多数物流企业处在微利和边亏的状态。 5、物流行业发展没有形成重点和特色。全市物流企业的数量很多，但具有规模的企业很少，行业内缺乏“龙头”企业；已建成的物流企业，绝大多数经营项目重复，没有形成地方特色和企业特色。 6、对物流企业的经营缺乏有效监控。物流行业在我国属新兴行业，立法、立