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汽车大观――如何优雅地谈论汽车？ 卡尔?本茨与汽车 1888年夏末的一天，天刚蒙蒙亮的时候，贝瑞塔?本茨的丈夫还陷在昏昏沉沉的睡梦中，他的两个儿子，15岁的欧根与14岁的里夏德兴冲冲地帮助母亲“爬”上了一辆不用马拉，看上去就像笨拙的三轮自行车的机器上。贝瑞塔?本茨和她两个儿子从曼海姆出发，目的地是106千米以外的普福尔茨海姆，欧根与里夏德想去看望自己的外祖母。 套用一句时髦的话，这是一场说走就走的旅行，母子三人居然没人认识去普福尔茨海姆的路，路牌成了唯一可靠的向导；跑了没多远发现汽油快见底了，在没有加油站的年代里，化工品商店里的有机溶剂（汽油的一种功能）成了他们的救命稻草；链条断了没法修，就把车推到修自行车的铺子边上，在自行车修车师傅讶异的眼神里等待救援；最恼人的是遇见上坡的时候，欧根与里夏德还得推车，贝瑞塔?本茨就像一个握着方向盘的马车夫，笨拙地控制着前进方向……当然，一路上最搞怪的莫过于，当路人发现这匹“自行马车”时投射过来的奇异甚至是恐惧的目光，他们脑子里面一定会想：这货居然不靠马拉！ 从清晨5点钟出发，驶过106千米的距离后，外祖母惊喜地看着贝瑞塔?本茨母子三人狼狈地跳下车。不过，贝瑞塔?本茨并没有休息，而是立即给自己的丈夫发去一封电报：汽车经受了考验，请速申请参加慕尼黑博览会。 这是人类第一次自驾游，完成这一旅途的是汽车发明人卡尔?本茨的妻子，乘客则是她的两个儿子，现在亦普遍认为，贝瑞塔本茨是世界上第一位司机。至于贝瑞塔?本茨为什么要来一场说走就走的旅行，那得从卡尔?本茨这个汽车发明人与他的汽车说起。 卡尔?本茨的父亲是一名火车司机，在本茨只有两岁的时候因事故去世，恼火的是，他才成为这个人的儿子不过一年。因为卡尔?本茨的母亲与火车司机未婚生育，所以他直到出生一年后，在父母正式成婚之后才获得了“本茨”这个姓氏（他当年跟着母亲姓瓦兰特，如果没改姓的话，今天的奔驰汽车估计就得叫瓦兰特汽车了）。 家庭环境或许是本茨从小就喜欢机械的原因，本茨从小就喜欢倒腾火车。本茨15岁时就通过大学入学考试，进入卡尔斯鲁厄综合理工大学（即今天的卡尔斯鲁厄大学）学习机械工程。1865年，本茨毕业后迷恋上自行车，并畅想着自己有朝一日能够造一辆不用腿蹬的真正的“自行车”。 每一个成功男人的背后都有一个善于“折腾”的女人，前面提到的贝瑞塔?本茨除了那一次说走就走的旅行之外，还在关键时刻拯救了卡尔?本茨的事业。1871年，卡尔本茨与人合资的机械工厂由于经营不善濒临倒闭，合伙人的股份也将被政府没收。这个时候，还没过门的贝瑞塔卖掉自己的嫁妆并收购了合伙人的股份挽救了工厂。就是在这个工厂的车间里，卡尔?本茨获得了两冲程发动机、火花塞、离合器、变速器、水冷散热器与打火系统的专利。 令人遗憾的是，乔布斯并不是第一个被赶出自己创业公司的人，因为卡尔?本茨的公司被政府要求与大型机械公司合并，他自己最后只有带着不到5%的股份离开了这家工厂。后来，卡尔本茨找到曼海姆一位经营自行车零件的老板，鼓动他一起制造真正的“自行车”（他是有多喜欢自行车呀）。二人经过商谈，在吸收了一些投资后，本茨汽车公司建立。 如果你想知道世界上第一辆汽车的机械结构，你随便找一辆电动三轮车就能完全掌握其奥秘，因为世界上第一辆汽车的结构和今天的电动三轮几乎没有区别。卡尔?本茨当初不过是在三轮自行车的基础上，在后面两个轮子的轴上装配上齿轮，奥托发动机驱动齿轮，通过齿轮传动的方式让车动起来。本茨随后把自行车座位换成稍宽敞一点的座椅，用手动齿轮盘控制方向。当这辆汽车于1885年在德国曼海姆面世时并不如大家所想的风光无限，围观的眼神充满了讶异与嘲讽，因为这辆车非常不好控制，所以经常看见它撞墙，至于汽车的销量那就更是无从谈起了。 前面提到的完成世界上第一次自驾游的车型其实已经被卡尔?本茨改进到了3.0版，不过此时的本茨汽车已经投入了大量的财力，如果车继续卖不出去，本茨汽车就得关门歇业，所以就有了世界上第一次自驾游。这一次自驾游，让德国人相信了汽车的能力，开始有人购买本茨家的汽车。从此以后，车轮从德国驶向整个世界，成为一种平常的家庭消费品。 四冲程循环（Four stroke cycle） 现代汽车以及工业用途的（汽车、卡车、发电机）内燃机中大多都是四冲程循环的，由一个周期内的四个冲程构成，亦即四个活塞在气缸中单方向的直线运动： 进气（吸气）冲程：燃料与空气的混合气体通过一个或者多个进气门注入气缸。 压缩冲程：混合气体被压缩。 做功（点火）冲程：混合气体在接近压缩冲程顶点时被火花塞点燃。 排气冲程：燃烧过的废气通过一个或者多个排气门排出气缸。 柴油发动机 同样排量的柴油发动机比汽油发动机的油耗更低，二氧化碳排放也更少，并且在中低转速就能达到很高的扭力（请对比柴油大客车与汽油轿车的发动机转速表）。但是，因为柴油这种