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汽车电商：任重而道远 　　随着消费者购买心理、购买方式的悄然改变，汽车厂商纷纷试水网上销售，拼团购车大赚消费者眼球。未来汽车电子商务将何去何从？ 　　随着消费者购买心理、购买方式的悄然改变，汽车厂商纷纷试水网上销售，拼团购车大赚消费者眼球。在刚刚过去的2013年，汽车之家借双十一的势头推出11.11疯狂购车节，易车在易车惠常态化运作的基础上推出特卖场“脱光价”，搜狐汽车主推买车宝，从移动端深透汽车消费市场，各家给出优惠集体打造汽车“电商”盛宴之势。盛宴的背后，留给我们的是对汽车真正电商化的诸多思考。 　　汽车销售模式的变革 　　目前，网络已经深入到了我们生活的各个角落。包括微博在内的自媒体的发达已经让电视、报纸等传统强势传播方式感到了巨大的挑战。 互联网作为一种高效的信息传播技术，不断的抹平人与人之间的信息鸿沟，时间和地理位置都不再是个人接收信息的障碍，人与人之间的外在差异逐渐模糊。 　　当网络已经彻底改变了各种资讯的传播方式，厂家的宣传必然会随之改变。而与之相对应的：汽车的销售模式是否还会一成不变的保持下去么？ 　　说到这一点，有必要回顾一下汽车销售模式的变化。从上个世纪90年代末期至今，汽车销售（特指乘用车销售）大致经历了：厂家直销、大院式销售（汽车市场）、4S店销售三个阶段。目前随着厂家市场下探与经销商整合，出现了4S店、汽车超市、直营店等方式并存的局面。但这一切仍有赖于“实体店”，随着电子商务的发展，革命性的汽车销售模式已经出现。 　　当汽车遇上互联网 　　当网上购物还没出现之前，消费者默认产品选择余地不大、必须到实体店购买、缺乏弹性的价格等这些就是现实，一旦消费者体验过更好的消费服务之后就很难再适应原来的方式，网购不再是一个选择而是一种消费观念，成为一种消费方式。 　　而互联网借助跨越“时间+空间”的特点达到了前所未有的市场规模，比如淘宝；同时，互联网共享的丰富内容又将人群不断的割裂开来，因为丰富的内容足够支撑消费者按照个人喜好满足自己的消费活动，比如一个个圈子和社区。从市场规模的角度看，这是一个解不开的结，规模效益的实现依靠强大的互联网优势。 　　虽然目前绝大多数的消费者仍习惯去4S店购买汽车，但年轻用户对网络购车的认可度也在迅速提高，也就是说中国电子商务环境的成熟为汽车电商的崛起提供了丰厚的土壤。 　　汽车电商正是在这种环境中走进了大众的视野，在过去的2013年显得来势汹汹。 　　“电商”盛宴来势汹汹 　　汽车电商的实践其实很早就在酝酿，汽车电商的试水者是吉利熊猫，早在2010年即出现，但彼时绝大多数厂家对电商发展持怀疑态度。2012年4月25日江淮入住天猫，之后电子商务的销量开始稳步走高。某自主品牌负责人认为自主品牌车型、特别是A0、A级车型（针对年轻客户群体）非常适合走电商之路。 　　然而就去刚刚过去的2013年，汽车的“电商”盛宴来势汹汹。 　　2013年10月10日，有关汽车之家11.11疯狂购车节的广告开始横扫互联网各个端口。从搜索到网址导航再到视频网站、移动互联网等等，汽车之家这次大手笔投入，让汽车电商一经登场便成为众人瞩目的焦点。 　　同期，老牌电商平台天猫、京东也都被传出利用双十一联合4S店网上卖车的消息。天猫汽车公布，“双11”期间（11月1日至11日），天猫共卖出1.07万辆汽车，预计线下尾款支付后，总车价将达8亿多元。除天猫、京东等购物类网站外，汽车之家、易车、搜狐汽车等垂直类和门户网站的汽车订购总量达16.8万辆，总成交金额超过235亿元。 　　虽然2013年的“双11”并不是汽车行业初次试水电子商务，却是近年来规模最大、效果最显著的一次。 　　就在2013年12月12日，电商再掀大战，18辆首批尾号为“8”的Jeep牧马人龙腾典藏版在京东商城首发，京东专享价56.88万元。自上午10点开售，不到三小时就被一抢而光。 　　这些事件都代表着汽车销售也开始逐步走向电商平台。 　　市场价值如是说 　　在汽车之家“疯狂购车节”进行得如火如荼之时，易车网和搜狐汽车相对低调一些。可是，当第二天公布数字时，这两家网站突然公布了超高的订单数，让人很意外。从订单金额看，易车网、搜狐汽车、汽车之家分列三甲：已将电商作为常态化产品的易车网宣布“易车惠第三季百团大战”11月11日总订单量为90466辆，订单金额为117亿元；搜狐“特惠车第3季11.11最高直降”活动总订单量为60556辆，订单金额为92.05亿元。易车网、搜狐汽车、汽车之家三家的总订购金额高达235 亿元。 　　而天猫汽车“双十一”期间（11月1日-11日）共卖出1.07万辆汽车，虽然数字不惊艳，却是去年同期的5倍，远远超过天猫总体的增长率。对此，天猫汽车项目负责人石坚曾公开表示，2013 年天