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第五章 交通运输布局及其影响 单元过关自测试题 第Ⅰ卷 一、选择题（本题共30小题，每小题2分，共60分。在每小题中，只有一项是符合题目要求的。） 1．各种交通运输方式中，分别体现最灵活、最高效的运输方式是（　　） A．铁路、公路 B．水运、铁路 C．公路、航空 D．航空、管道 读图，完成2～4题。 2．图中①、②、③依次所代表的交通运输方式分别是（　　） A．铁路、水路、公路 B．水路、公路、铁路 C．公路、铁路、水路 D．公路、水路、铁路 3．仅从运费考虑，下列叙述正确的是（　　） A．在ab区间，最合理的运输方式是③ B．在ac区间，最合理的运输方式是① C．②代表的运输方式在ab区间运费最省 D．c点以外的合理运输方式是③ 4．下列产品适宜选择交通运输方式③的是（　　） A．木材 B．蔬菜 C．服装 D．药品 石家庄市原是一个小村庄，后来石家庄成为重要的铁路枢纽，并发展成为人口超百万的河北省行政中心。据此回答5～6题。 5．石家庄发展成为特大城市的主要原因是（　　） A．地处华北平原 B．矿产资源丰富 C．铁路的修建和发展 D．工农业基础好 6．石家庄的变化说明了（　　） A．交通枢纽都能发展成为特大城市 B．能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小 C．交通方式的变化，不会影响城市的兴衰 D．交通线的发展会带动城市规模的变化 读京沪高速铁路示意图，回答7～9题。 7．决定京沪高速铁路建设的首要区位因素是（　　） A．市场 B．技术 C．经济 D．交通 8．京沪高速铁路不经过的省份有（　　） A．河南 B．江苏 C．山东 D．安徽 9．京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路的方式， 其目的主要是为了（　　） A．有利于提高铁路的安全性 B．不与其它铁路交叉，可以提高速度 C．节省中国东部地区宝贵的土地资源下图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。 读图回答10～11 A．a运输方式 B．c运输方式 C．d运输方式 D．e运输方式 11．若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意 （　） A．尽量穿越林区，以直达为主 B．尽量避开陡坡和沼泽地 C．尽量通过当地居民点和农田 D．尽量通过人口稀少的地区 读“我国各交通运输方式在旅客周转量中份额的变化图”（周转量＝运距×客运量），回答12～13题。 我国各交通运输方式在旅客周转量份额的变化 12．图中①、②、③所代表的运输方式分别是（　　） A．铁路、航空、公路 B．公路、铁路、航空 C．航空、公路、铁路 D．铁路、公路、航空 13．在货运中主要采用③运输方式的企业是（　　） A．原材料重量轻，产品价值低 B．原材料重量大，产品价值高 C．原材料重量大，产品价值低 D．原材料重量轻，产品价值高 读右图，完成14～15题。 14.该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是（ ） A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地 15.甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（ ） A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷 C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集 下表是我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重 ％ 情况。据此完成16～18题。 地区 铁路 水运 公路 ① 20.90 2.80 14.60 ② 14.50 27.70 15.20 ③ 10.40 10.80 19.10 ④ 9.70 0.60 7.90 16.表中序号代表黄河中游地区的是 （ ） A.① B.② C.③ D.④ 17.影响③地区铁路建设的主要障碍是（ ） A.暴雨多 B.地形崎岖 C.河流众多 D.技术落后 18.①地区铁路运输量最大的货物是 （ ） A.铁矿 B.煤炭 C.粮食 D.木材 读某区域图，完成19～20题。 19．图中的铁路名是 （ ） A．青藏铁路 B．兰新铁路 C．南疆铁路 D．包兰铁路 20．图中湖泊的面积在逐年萎缩，在原因的推测中， 最不可能成立的是 （ ） A．人口迅速增加 B．为争取区域的粮食自给，大力发展灌溉农业 C．湖泊对地下水的补给量增加，即渗漏严重 D．气候异常、蒸发量大 读右图坐标图 21.若X轴表示距市中心距离，且a 100km，Y轴表示 土地利用租金，且b 100元/平方米，则图中四地点 最有可能为商业区的是 （ ） A、① B、② C、③ D、④ 读下图，回答22～24题。 22.影响铁路线①的主导区位因素是 （ ） A．地形地质 B．社会经济 C．科学技术 D．自然资源 23.连接②③两地的铁路线是 （ ） A．沪杭线