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PAGE \* MERGEFORMAT3 成都机动车尾号限行的影响分析 摘要 为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。本论文针对此次限行建立数学模型，分析“限行”举措的效果和对市民生活的影响。 针对问题一，我们将研究探讨的重点放在交通拥堵过程中车辆的流入速度、流出速度随时间的变化以及主干道情况的分析。结合实际建立二次曲线模型，通过分析在早晚出行高峰时段车辆流入与流出速度在时间轴上的变化，进而可以确定在特定时段、特定片区的交通状态。我们就成都市内火车北站片区的公路交通情况分析，得到在高峰期的前80分钟主干道承载车辆数随时间变化为,在高峰期的后70分钟主干道承载车辆数随时间变化为。 针对问题二，应用问题一的模型分析方法，由此通过模拟限行与不限行情况的对比推断出此次限行将使成都全市未来一年市内拥堵减少20%。 针对问题三，应用贝叶斯网络模型的交通状态预测，可以较好地预测未来二环路的交通负荷能力及对市内交通的变化影响。 关键词：二次曲线模型 贝叶斯网络模型 车辆流入与流出速度 1．问题重述 继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。 为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二