软基处理监控方案.docVIP

***工程 软基处理监控方案 一、工程概况 道路等级为城市主干道，设计车速60Km/h，双向6车道，道路红线宽37m。 二、软土地层的主要类型是冲淤积形成的淤泥和淤泥质土层，以厚层和夹层形式存在从物理力学指标上看，软土层具有广东珠江三角洲地区淤泥的典型特征，即含水量高（多为流塑状态）、渗透系数低、压缩性大、强度低。含水量高预示软土层的沉降量大；渗透系数低使得软土层排水缓慢、固结时间和沉降稳定周期长，易导致较大的工后沉降；孔隙比大、压缩性高说明软土层易发生较大的变形，反映在路堤填筑过程中瞬时沉降量占的比重大；强度低说明软土层承载能力差，对路堤填筑时地基的稳定性不利。在这种地质条件上修筑高等级公路，给施工和管理都带来了很大的困难。三、软基路段现场监测目的 1、对K0+770~K2+970和K3+440~K3+560路段的地质条件和施工方法进行系统调查和分析，根据具体情况确定观测断面和观测项目，以及观测方法。 2、建立科学、合理的现场观测体系和数据传输与质量保证体系，以及突发质量事故的应急处理体系和预警体系。 3、开展典型路段的稳定性分析工作和系统的沉降分析（最终沉降量计算，各土层压缩量计算、瞬时沉降计算和工后沉降计算等）。 4、提高软基路段施工质量，提出路堤填筑方案建议、预压时间确定、结构物基础反开挖、卸载标准制定等。 通过现场监控工作拟达到以下目的： 1、通过理论分析和对软基路段填土过程中的现场观测，控制路堤的填土速率，达到安全、快捷填筑的目的。 2、通过沉降观测和最终沉降计算，掌握软基路段沉降情况，以便采取措施减少工后沉降。 3、通过系统的现场监控，为施工期间路堤地基稳定性的控制、卸载标准的制定等提供数据，及时处理存在的质量安全隐患问题。 4、通过对该路段现场监控，完善软基现场观测资料，为了解软基处理效果和完成竣工资料提供现场实测数据。 5、通过对该路段现场观测资料的分析，为路面(特别是桥头路面)的维修、永久性路面铺设和异常变化地基的加固提供依据。 综上所述，通过全面的软基监控，不仅能为路堤施工过程中地基的安全提供保证、还能根据软基沉降特点及时改进施工方法，指导软基施工、为施工质量控制提供依据，也为施工期间路基的稳定性控制、超载预压期的确定、结构物基础反开挖的时机、卸载标准的制定等提供依据。另外，通过本工程软基路段施工质量监控的工程实践，不仅丰富了工程实例，提高管理水平，而且为不断完善软基处理施工质量监控方法提供更多的资料，也为类似工程提供了可借鉴的经验。四、软基监测方案1、、观测断面设置 （）观测断面设置根据公路建设的现场观测要求和广东地区高速公路建设的实践经验，对观测断面制定如下原则： 观测断面间隔100～200m，最好控制在150m内； 在桥头过渡段和含结构物路段至少布置1个观测断面（结构物两侧可任选1侧布置）； 不同软基处理方法路段至少布置1个观测断面（该观测断面可结合桥头过渡段和含结构物路段统一考虑）；观测断面设置离交接线5～10m处；若两种处理方法交接面与路纵线斜交，则观测断面与交接面平行布置； 根据地质资料和软基施工过程中，确定的有较深软弱土层的路段至少布置1个观测断面； 路基填筑高度较大、路堤附近有较深渔塘、清淤不彻底、地下水位高、易受潮汐影响的路段，在设置观测断面时应优先考虑 （2）观测断面设置 根据本次工程实际情况和观测断面布设原则，设置观测断面个，观测断面个详见表1观测断面统计表。 观测桩号 断面型式 观测项目 备 注 表面沉降板 测斜管 (个) (根) 1 K1+460.000 Ⅰ 3 路基监测断面 2 K1+660.000 Ⅰ 3 路基监测断面 3 K1+860.000 Ⅰ 3 桥头监测断面 4 K1+880.000 Ⅰ 3 5 K1+935.000 Ⅰ 3 1 6 K1+955.000 Ⅰ 3 7 K2+420.000 Ⅰ 3 路基监测断面 8 K2+620.000 Ⅰ 3 路基监测断面 9 K2+820.000 Ⅰ 3 路基监测断面 10 K2+950.000 Ⅰ 3 路基监测断面 11 K3+540.000 Ⅰ 3 路基监测断面 合计 　 33 1 　 注：沉降板均设置于路线左右幅以及中央，测斜埋设靠近鱼塘段。 K1+935测斜断面，填筑高度约5.69m。工程地质情况较差，临空面较大。因此测斜管设在左侧边坡，钻孔均为25m。 现场情况、地质情况复杂，再加上软基处理方式变换频繁，容易产生不均匀沉降。为了有效控制不均匀沉降，提高工程质量，将根据现场踏勘和理论分析的结果，适当地增加观测断面。 3、观测频率 观测断面按表观测频率执行，当各项观测指标发生突变时，加密观测次数，并及时上报有关单位。表