伸缩缝施工方案内修改版1.docVIP

K24+694-K33+025段桥梁伸缩缝施工方案 一、工程概况 1、工程简介 江西九江至瑞昌段公路项目是江西省“三纵四横”公路主骨架网中第一横的一部分。项目建设全长48.144km，途经九江市庐山区、九江县、瑞昌市三个县（市、区）。本项目的建设对完善江西高速公路网，拉动江西西北部地区的经济发展，促进江西的整体协调发展具有重要作用。我分部负责K24+694.272～K33+025段的桥梁伸缩缝施工，本合同段有大桥1座，中桥4座，需安装伸缩缝装置10道，共计255.34米。 2、主要工程数量 我分部负责K24+694.272～K33+025段的桥梁伸缩缝施工，本合同段有大桥1座，中桥4座，需安装伸缩缝装置10道，共计255.34米。 3、自然及施工条件 3.1自然条件 本施工区属亚热带湿润季风气候，气候温和，年平均气温16℃～18℃；雨量充沛，年平均降雨量1600～1800毫米，降雨主要集中在春、夏两季；日照充足年平均1600小时以上；无霜期长，年均无霜期240天以上。 沿线水系较为发育，区内雨量充沛，山间大小溪流遍布全区，其源头均在崇山峻岭之中，山间峡谷一般有丰富的地下水流，区内小溪、河流纵横交错。受降雨季节的影响，春、夏季河水丰富，流量大，而秋、冬季河水明显减少。 路线地表水及地下水属重碳酸钙型水，水质纯净，人畜均可饮用，对砼无腐蚀性。 3.2施工条件 3.2.1交通条件 沿线省道和县级道路纵横，便到畅通，交通运输条件良好。 3.2.2工程用水及用电 本工程的生产及生活用水可通过就近打井解决；用电可从附近的电网引入。 3.2.3地材 可用于本标段的砂、石料场有多处，储存量丰富，石料系石灰岩、辉绿岩，各项指标满足设计及规范要求。 4、伸缩缝类型 根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段的伸缩缝为橡胶伸缩装置，安装类型为两种： 80型伸缩缝和160型伸缩缝。 二、施工顺序和进度计划安排 1、施工顺序 长河大桥 大塘桥 桂林桥 互通立交桥 荣花桥 2、进度计划安排 计划工期25天，即2010年9月26日～2010年10月20日。 具体时间安排如下： 2010.9.26-2010.9.30 长河大桥伸缩缝施工； 2010.10.1-2010.10.5 大塘桥伸缩缝施工； 2010.10.6-2010.10.10 桂林桥伸缩缝施工； 2010.10.11-2010.10.15 互通立交桥伸缩缝施工； 2010.10.16-2010.10.20 荣花桥伸缩缝施工； 三、人员及施工机械配备 1、人员配置（见附件1） 2、施工机械配备（见附件2） 四、施工准备 1、伸缩缝的进场与存放情况 （1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。 （2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。 （3）用于该分项工程的伸缩缝材料已按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。 2、施工现场准备情况 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 五、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 1、施工工艺流程图 伸缩缝现场调查和材料进场安排 ↓ 伸缩装置安装施工准备工作 ↓ 切割缝区，清理缝区 ↓ 对预埋钢筋修正 ↓ 型钢就位 ↓ 以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，要求0～2mm ↓ 对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接 ↓ 检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋 ↓ 浇灌过渡段混凝土平整度-0.5～-1.5mm ↓ 混凝土养护 2、施工工艺 （1）施工前期准备工作 ① 熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 ② 机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 ③ 配齐备足防止污染路面的塑料布、胶