中国汽车行业跨越式增长的三五年及在未来数年的延续.docxVIP

中创国发投资顾问（北京）有限公司公司地址：北京市海淀区北三环西路甲30号双天大厦2层公司网址：，联系电话：010真：010系人手机箱：wangr@中国汽车行业跨越式增长的三五年及在未来数年的延续研究概述研究概述中创国发投资顾问（北京）有限公司2012年10月近年来，我国成为全球汽车行业发展最为迅速的地区之一。2012年，我国国内生产总值增长目标微调至7.5%，为推动经济转型、提高经济增长质量和效益提供了宽松的外部环境，促进经济实现更长时期、更高水平、更好质量的发展。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，也将在市场结构、技术结构、组织结构、产品结构和布局结构等方面进一步优化，实现汽车工业的转型升级。中国已成为世界第一大汽车生产国和消费市场，全年产销突破1400万辆，这个数字原本是2020年的产业发展目标。强劲的汽车市场需求为汽车零部件企业带来持续的发展空间。中国汽车的工业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段是中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段是1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。而第三个阶段则是进入21世纪，中国汽车工业在中国加入WTO后，中国汽车工业开始进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体系的阶段。据中国产业经济研究网统计，受全球性金融危机的影响，2008年我国汽车增速放缓，产销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%；2009年，随着《汽车产业调整与振兴规划》，汽车下乡、汽车以旧换新等一系列积极政策的出台，我国汽车产销实现了“井喷”式增长，全年产销量分别为1,379.10万辆和1,364.48万辆，同比增长47.58%和45.46%，首次成为世界第一大汽车消费国。2010年汽车产销量分别为1,826.47万辆和1,806.19万辆，保持全球第一，同比分别增长32.44%、32.37%。在刺激汽车消费的购置税减征、以旧换新等优惠政策在2010年底被终止，国内成品油价格持续上行，汽车行业连年高速增长与城市交通容量、基础设施以及环保要求等矛盾日益突出、2010年汽车行业高增长提前透支了2011年部分需求、部分城市治堵限购政策实施的影响、节能补贴新政门槛提高等多重因素叠加影响下，2011年，我国汽车产销量分别为1,841.89万辆和1,850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，增速减缓。2012年上半年，我国汽车产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%，产销增幅较2011年有所回升，其中乘用车同比增长7.87%和7.08%，增速高于全行业水平。中国产业经济研究网（）专家指出，2012年宏观经济稳中求进，刚性需求持续存在等因素将有利于中国汽车市场的发展；同时，限行限购、油价上涨、交通拥堵等因素会导致汽车消费成本的增加，使消费者对于汽车的消费趋于理性。最新统计数据显示，2012年1-9月，我国汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆，同比分别增长4.98%和3.37%，增幅较前8月略有回落。其中，乘用车产销1136.71万辆和1126.96万辆，同比增长8.41%和6.94%；商用车产销276.41万辆和282.27万辆，同比下降7.13%和8.82%。政策变更夯实了汽车行业未来发展的基础，我国汽车行业将由前期的快速扩张期转入稳定增长期。我国汽车低保有量以及消费升级等因素将成为未来汽车行业稳定发展的主要动力。图表 2002-2012年9月我国汽车产销量变化情况单位：万辆数据来源：中创国发，中国产业经济研究网汽车产业作为国民经济的重要支柱产业和战略产业，受益于经济快速发展、民众消费升级等一系列重要契机，日益拉开由汽车大国迈向汽车强国的时代大幕。目前，我国汽车产业自主品牌转型升级在产业结构调整、抢占国际市场、发展新能源汽车等领域多有突破，为探索未来汽车产业发展的合理路径奠定了基础。