2016年电大：区域经济学知识点.docVIP

区域经济学知识点 2010/12/28 区域经济学考试题型： 名词解释（15分） 选择题（15分） 判断是非（15分） 简答（15分）4小题 综合分析（40分）共4大题，要求运用区域经济有关原理，解释经济现象。 为理解并记忆，其它主要是理解。 第一章 绪论 ☆基本概念：区域，经济区域 区域经济学 区域：1地球表层的一个部分；人类活动的空间形式； 2、一种空间集合体。按某些性质由人为确定。 经济区域：为便于管理经济活动，以整体加以考虑的、并考虑行政区划基础上的一定空间范围。常由一个以上中心城市，一定数量的中小城镇，以及广大乡村地区所组成。 区域经济学：1、经济学：研究稀缺资源的配置效率问题。 2、区域经济学：研究资源（包括要素、市场）在空间上的优化配置问题。 3、核心问题：区域经济发展（机制、格局、调控） 重要知识点： 区域经济学的三块基石：1.资源禀赋； 2.集中经济； 3.运输和通讯成本 区域经济学渊源：区位论 第二章 区位论 ☆基本概念：区位 区位论 区位三角形 布局指向性 中心地 区位：人类活动的空间。 区位论：研究经济活动最优空间的理论。包括经济行为的空间选择和空间经济活动的组合。 区位三角形：工业生产成本最小的区位,即运费最小地点应是原料产地、燃料产地、销售市场的重力中心 布局指向性：在各种因素作用下，产业布局所反映出某种特点的倾向。 中心地：区域的中心点，为区域居民提供有中心功能的商品和服务。 重要知识点： 1.☆杜能的农业区位论，要求运用这一原理解释现实农业区位现象。 理论前提：“孤立国”假定、匀质平原中央有一个城市、周围农业以中心城市为市场、农业企业化经营、马车运输，运费受农产品重量和市场距离的影响。 杜能圈： 利润导向，运费为主要成本因子： 农业生产的利润V=P-(C+T)，其中P为农产品价格，C为生产成本，T为运费。 市场距离↗，运费↗，利润↘，直至为0 2.☆工业区位论的三个区位因子：运输指向型、劳动力指向型、集聚指向型三种布局指向的企业类型 运输指向型产业：主要由运费高低决定某产业部门的生产成本分原料地和市场指向型 劳动力指向型产业：劳动力费用占产品成本比重最大时，产业区位选择首选劳动力因素 集聚指向型产业：如果集聚所节约的费用大于因离开运费最小或劳动力费用最小的位置所追加的费用，则其区位由集聚因素决定。 3.☆运输区位论的理论及应用 理论评价： 将抽象的研究方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系。最低成本学派 理论形成： 胡佛《经济活动的区位》 (1948)；赖利(1973) 理论要义： 运费率递减律:运输价格随距离增加而递减。 运费=站场费+线路费，其中站场费与运距无关； 长距离运输优惠政策 应用： 运输布局尽量避免转运。 发展集装箱运输以降低站场费用 扩大企业规模，提高地区专业化水平。 4.克里斯泰勒的中心地理论 中心地等级职能及服务范围的关系：中心地级别越高，意味着规模越大，服务范围越 ，数量越 ，能提供的商品和服务的种类越 ，越能提供 的商品。 中心地等级体系三原则（市场、交通、行政）的结论： A 市场原则（K=3） 适用性：在交通便利、经济发达地区，一般遵循市场原则。 市场组织最合理 （1）一个较高中心地的市场区是下一级市场区的3倍，即K=3。 （2）中心地系列：1、2、6、18…… B 交通原则 适用性：新开发地区，移民拓荒一般是沿着交通线进行。 运输效率最高 （1）较高级中心地的市场区是下一级的4倍，即K=4。 （2）相应中心地系列：1、3、12、48…… C 行政原则 适用性：在交通偏僻和自给自足地区 行政管理上的方便 市场区和行政区一致，高级中心地可以管理7个低级区，即K=7， 相应中心地系列：1、6、42……。 5.新经济区位论：☆支持跨国投资的三个理论的基本含义（产品生命周期论、国际生产折衷理论、雁行理论）（要求运用原理解释现实问题），跨国投资的区位选择。 产品生命周期论：Ⅰ新产品阶段：美国为生产国和出口国 Ⅱ 成熟阶段：美国对其它发达国家直接投 资，使其生产迅速增加 Ⅲ 标准化阶段：向欠发达国家投资。美国 开始进口，发展中国家生产迅速增加，并开始出口。 国际生产折衷理论：企业所有权优势：跨国公司所拥有的无形资 产、协调或减低风险优势。 内部化优势：将所有权优势转移给在国外的 子公司，而不是转让、出售或租赁给外国企业。 区位优势：拥有前两项