晋江疏解路二期实施性施工组织设计方案说明书 施工方案书.doc

1编制说明 本工程为福厦铁路晋江站快速疏解公路磁灶山仔至内坑柑市段，合同段内设中桥5座；路基挖土方689249.1m3、填方882680.7m3；盖板涵15座；圆管涵5座。其中柑市1号分离式中桥与双龙路交叉，施工组织与交通分流改道是控制工期的主要工程。 鉴于实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性纲领文件，我部对本工程实施性施工组织设计的编制工作非常重视，主要技术负责人拟定了编制目录，成立编制小组，分工负责，在广泛收集有关资料、认真领会设计意图、熟悉合同条款和技术规范的基础上，开展编制工作。 本施工组织设计是项目总体工程施工的指导性文件，在实施执行时，对各重要的分部、分项工程，尚应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。 施工方案力求技术先进、工艺可靠，所使用的设备力求达到技术先进、安全可靠。 本施工组织设计的编制以本公司骨干施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，为控制进度目标，统筹考虑合同段内桥梁的施工工艺、现场布置和施工进度计划。 施工组织设计列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。 大型重要部位的临时工程及主要部位的施工专项方案在以后分项工程开工前单独上报。 2编制依据 本施工组织设计，在符合我国国家相关法律/法规/条例、福建省相关规定、泉州市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制： 福建省普通公路标准化施工指南 施工承包合同，投标书及其附录、附表 福厦铁路晋江站快速疏解公路磁灶山仔至内坑柑市段工程两阶段施工图设计文件 交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）及福厦铁路晋江站快速疏解公路磁灶山仔至内坑柑市段工程施工招标文件《项目专用本》 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《》（J10-2006） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTC D62-2004） 《钢筋混凝土用焊接网》（GB/T 1499.3） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ 50119-2003） 《混凝土外加剂》（GB8076-1997） 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596） 《混凝土外加剂匀质性试验》（GB8077） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《逐批检查计数抽样程序及抽样表》（GB/T 2828-1987） 《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000） 《公路桥梁板式橡胶支座》（JT391-99） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95） 《》（J-93） 《》（J-2005） 《》（J-99） 《》（-2002） 《》（-2008）  本合同段起于国道324（桩号K0+000.000），与国道324平交后，经长浦村，设长浦中桥至潭头，尔后设潭头1号中桥、潭头2号中桥经滆洲村，下穿福厦高速铁路预留通道，经柑市村，下穿双龙路及沈海高速，至本合同段终点黄塘村（桩号K6+650.000），路线里程6.656公里。 路线总体走向由西向东，主要控制点有：国道324、福厦高速铁路、站前大道规划区、双龙路、沈海高速等。 本工程主要经过城镇有晋江市内坑镇、磁灶镇。本合同段所经河流均为小河沟。 合同段内设中桥5座；路基挖土方689249.1m3、填方882680.7m3；盖板涵15座；圆管涵5座；水泥混凝土路面167519.2m2；合同金额1.5亿，工期18个月。 3.1工程项目的主要情况 3.1.1主线桥 主线桥上部均为PC连续空心板，下部结构为柱式墩、钻孔桩基础，肋式台、桩基础。 桥名 桩基 上部结构 地质情况 长埔中桥K1+760 桥台桩基φ1.2m、32根 桥墩桩基φ1.3m、16根 角度60°、3×20m空心板梁108片 微风化混合花岗岩（端承桩） 潭头1#中桥K2+382.5 桥台桩基φ1.2m、32根 桥墩桩基φ1.3m、16根 角度120°、3×20m空心板梁108片 砂土状强风化混合花岗岩(摩擦桩） 潭头2#中桥K2+666.25 桥台桩基φ1.2m、32根 桥墩桩基φ1.3m、16根 角度90°、3×20m空心板梁108片 砂土状强风化混合花岗岩(摩擦桩） 柑市1#分离式中桥K5+572.8 桩基φ1.5m30根 角度112°、4×20m空心板梁104片 中风化混合岩（端承桩） 砌坑分离式中桥K1+875.5 桥台桩基φ1.2m、48根 角度100°、1×20m空心板梁36片 碎块状强风化混合花岗岩（摩擦桩） 合计 φ1.2m144根、φ1.3m