探讨600MW汽轮机节能与经济性改进措施.docVIP

探讨600MW汽轮机节能与经济性改进措施 　　[摘 要]汽轮机是发电厂的核心设备之一，该设备的优化改进很大程度上推动我国发电厂的进一步发展。以华能雨汪电厂2×600MW汽轮机实际运转为例，从经济性和节能角度出发，主要针对汽封间隙、真空系统和疏水系统等方面的问题提出一系列的节能与经济性改进措施。 　　[关键词]600MW汽轮机 节能 经济性 改进措施 　　中图分类号：TK269 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）47-0337-01 　　目前，节能与经济性成为汽轮机优化改进方案研发的主要目标，华能雨汪电厂采用2×600MW亚临界机组，汽轮机型号为N600-16.67/538/538，形式：亚临界、中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽凝汽式。为了提高电厂的综合实力，针对当下汽轮机运行过程中的问题进行分析，并引进先进的技术和结合先前的改进方案，提出对汽轮机运转行之有效的改进方案，从而提升电厂的经济效益。 　　一、汽轮机运行过程中存在的主要问题 　　1.1 汽封间隙 　　西安热工研究院诊断我厂1号汽轮机热耗在8050kJ/kW.h，高出设计值（7831 kJ/kW.h）219 kJ/kW.h。为减少漏汽损失，降低热耗，提高机组内效率，保持改造经济效益的持久，以及提高机组启停过程中的安全性，将高中压缸汽封整体改造为布莱登汽封。 　　检修人员通过对汽轮机解体后发现，高、中压缸汽封间隙测量值均已经超出汽封间隙的标准范围，其结构需要进一步改进。 　　1.2 汽封间隙节能的改进措施 　　普通的汽轮机采用铁素体汽封，该汽封的汽封齿具有硬度小、高温难以淬硬的物理特性，使其在运转过程中降低对转子的磨损程度，但是也因为该物理特性增加其被磨损的程度，在长期的磨损过程中该汽封间隙会不断增大，破坏整个机体组合的密封性。布莱登汽封在机组启机小蒸汽流量时，汽封弧块在弹簧应力作用下是处于张开状态而远离转子；随着蒸汽流量的增加，作用在每圈汽封汽封弧块背部的蒸汽压力逐渐增大，当这一压力足以克服弹簧应力、摩擦阻力等时，汽封弧块开始逐渐关闭，直至处于工作状态，并始终保持与转子的最小间隙值运行；停机时，随蒸汽流量的减小，在弹簧应力作用下，推动汽封弧块远离转子，使汽封与转子的径向间隙达到最大值。 汽封漏汽量的减少，减少了漏汽对主流场的扰动，从而提高机组的运行效率。 　　1.3 真空系统 　　凝汽器是汽轮机组的一个重要组成部分，其作用是将汽轮机排汽冷却凝结成水，形成高度真空，使进入汽轮机做功的蒸汽能膨胀到低于大气压力，多做功。若其不能正常运行，将直接影响到整个机组的安全和经济运行。 　　1.4 真空系统节能的改进措施 　　（1）冷却面结垢可使凝汽器冷却管内的阻力损失增大，对真空的影响是逐步积累和增强的。比较每日运行数据判断冷却面结垢，利用检修机会对冷凝管进行清理。 　　（2）提高真空系统的严密性。利用检修机会对喉部以下凝汽器侧和真空系统进行灌水查漏，消除系统漏点。 　　（3）降低冷却水温度。利用检修机会检查冷却塔内部喷嘴、配水槽、填料，发现缺陷及时处理。 　　1.5 疏水系统 　　汽轮机的运转必然要经过预热阶段，疏水系统主要负责清除汽缸和管道在预热阶段所产生的凝结水。疏水系统不但影响到发电厂的热经济性，也威胁到设备的安全可靠运行。若疏水不畅，会引起管道水击或震动，轻者会损坏支吊架，重者造成管道破裂、设备损坏的安全事故。凝结水若进入汽轮机机组内部，还会损坏叶片，引起机组振动、大轴弯曲、汽缸变形等恶性事故。疏水不畅还会加大扩容器与疏水集管之间的温差，提高两者衔接处裂纹发生的概率，导致空气进入凝汽器等。 　　1.6 疏水系统的改进措施 　　（1）疏水管道阀门内漏，将关阀门列为日常监管的重点检测对象，利用红外测温计对关阀门的内漏现象进行检测，及时发现内漏现象，隔离系统后进行检修. 　　（2）疏放水一次门大多采用法兰连接，密封垫损坏会造成漏汽、漏水，从而影响系统运行效率，对于法兰连接的中、低压热力系统疏放水一次门改为焊接式阀门，提高疏水系统的综合性能。 　　（3）对主蒸汽、再热蒸汽管道疏水系统布置的不合理处进行系统优化，同时采用取消或合并某些疏水管道及其气控阀门的方法，减少蒸汽泄露点，降低了蒸汽的泄漏量，提高机组运行经济性。 　　二、汽轮机经济性改进措施 　　2.1 管理工作的优化与改进 　　强化完善汽轮机相关的管理制度，并将其贯彻实施。严格按照相关规定对汽轮机的真空严密性进行检验，及时发现不符合要求的方面，并根据运行数据排查出问题的根源，保证机组安全稳定运行；确保循环水质达到技术标准，有效控制凝汽器管道结垢的现象；改进汽轮机安装过程的工艺标准，并严格要求员工安装相关工艺操作等多方面管理细节的不断优化与改进，重