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浅谈采煤工作面运输巷顶、底板控制技术与管理 　　[摘 要]文章论述了神华宁煤集团红柳煤矿I020204综采工作面运输巷受采动压力与围岩应力影响，造成运输巷内矿压显现明显，出现了严重的顶板下沉、底鼓等现象，直接影响了工作面的正常推进，该工作面采用现代科技手段及传统维护工艺相结合的方式，确保了回采工作的顺利开展。 　　[关键词]运输巷；压力；维护 　　中图分类号：TD355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）34-0058-01 　　引言 　　I020204综采工作面南起I02采区2煤回风巷，北至I02采区2煤回风巷以北915m～855m；I020204综采工作面运输巷西侧与I020202综采工作面运输巷相邻留有45m煤柱，I020202综采工作面2013年12月23日回采结束，I020204综采工作面2014年2月20日正常回采，因受采动压力与围岩应力影响，造成I020204综采工作面运输巷内矿压显现明显，出现了严重的顶板下沉、底鼓等现象，直接影响了工作面的正常推进，我矿积极组织相关技术人员，现场勘察、编制安全技术措施，确保了回采工作的顺利开展。 　　1 I020204综采工作面运输巷原设计基本参数 　　1.1 I020204综采工作面运输巷：采用锚网喷支护，净宽5400mm，净高4200mm，净断面积18.07m2。 　　（1）顶锚杆：顶锚杆采用φ20×2500mmⅡ级左旋螺纹钢锚杆，每孔充填2卷MSK23/70型树脂锚固剂；间排距800×800mm，锚固力均不小于80KN， 配合Q235碟形钢托板规格： 150×150×10mm。 　　（2）帮锚杆：帮锚杆采用φ20×2500mmⅡ级左旋螺纹钢锚杆，每孔充填2卷MSZ23/70型树脂锚固剂；间排距800×800mm，锚固力均不小于80KN， 配合Q235碟形钢托板规格： 150×150×10mm。 　　（3）金属网：全断面挂金属网，金属网采用φ6.5mm圆钢加工，网孔规格为100×100mm，网边对接，用14#铅丝孔孔相联。 　　（4）钢带：拱基线以上安装钢带，采用φ16mm圆钢焊制，钢带分两段，长度均为6m，档距 60×800mm。 　　（5）锚索：采用￠21.98mm钢绞线，长度8.3m，五排布置，间排距1400×1600mm，锚索托梁采用11#矿工钢加工，每根托梁长2m，沿巷道轴线“一梁二索”布置。 　　1.2 初采初放期间运输巷超前维护 　　在运输巷内沿走向距工作面煤壁向前30m范围内，采用2排带帽点柱支护（单体支柱规格：DZ4.5m，柱帽：ф300×50 mm，材质：树脂），排距为0.9m，其中靠运输巷下帮1.6m支设一排戴帽点柱，距转载机下帮槽0.2m支设一排戴帽点柱。 　　2 I020204综采工作面运输巷受压影响后采取的控制技术与管理 　　2.1 改变原超前支护方式，“一梁三柱”倾向棚加强支护 　　（1）I020204综采工作面运输巷推进45m后，受采动影响运输巷顶板压力大，造成巷道顶板下沉量增大，将运输巷原超前支护段距离增加70米并架设“一梁三柱”倾向棚加强支护。钢梁吊挂完成后使用枕木（规格为1.5m×0.15m×0.15m）形成“井字型”木垛进行绞顶。 　　（2）“一梁三柱”支设位置为距运输巷上下帮各100mm位置、中排支柱支设位置为距离转载机下槽帮100mm位置；棚距900mm。超前维护架设“一梁三柱”棚梁区域必须保证巷宽不小于4.8m，巷高不小于3.8m。 　　（3）由于该段巷道顶板较破碎，且顶网有断丝现象，因此在架棚维护前铺设金属网预防顶板漏矸。 　　（4）加大支护密度，将原架棚维护排距由0.9m变更为0.7m，且不超过0.7m。从工作面运输巷超前30m位置开始，巷道上、下帮肩窝位置施工一排锚索托梁。锚索规格为Φ17.8mm钢绞线（1×7股），长度6.3m，锚索间距1.2m，托梁采用1.6m的π型钢梁，并使用铁托盘（规格为：100×100×20mm）配合锁具进行紧固。巷中施工两排锚索托梁对顶板架设棚梁进行紧固，锚索托梁施工在巷道中心线两侧1m处；如遇巷道顶板下沉严重，可将顶板施工两排锚索托梁加密，使用4排锚索托梁进行维护。 　　（5）单体支柱必须使用道木配合铁底鞋进行“穿鞋”，并保证每2颗支柱所使用的铁底鞋垫放在并排铺设2根道木上，防止单体支柱钻底影响支设效果。 　　2.2 支架活柱伸缩量小于50mm，采用注胶、挑顶方式增大作业空间 　　运输巷1#、2#支架压在刮板机机头圆弧大板上，支架立柱活柱伸缩量小于50mm，为保证工作面正常推进，需在1#、2#支架顶梁前每推进一个步距进行挑顶。但由于顶板破碎存在漏顶危险，挑顶前，对机头10个支架进行补压且不得低于25Mpa，挑顶前采用现