九针台大桥单位工程开工报告.docxVIP

河北省张涿高速公路张家口段L17合同段 九针台大桥单位工程开工报告 施工单位：北京市公路桥梁建设集团有限公司 日 期：2010年4月22日 施 工 方 案 工程概况 一、工程简介 1.九针台大桥位于张涿高速公路张家口段第L17合同段内，在涿鹿县跨越拒马河支流。本桥上部为12—30米装配式预应力砼先简支后连续T梁，中心桩号K79+460，全长367米。 2.桥跨布设为4*30+4*30+4*30。 3.下部构造采用柱式桥墩，墩柱直径为160cm，基础钻孔孔灌注桩，桩径为180cm，桥台采用柱式，肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩，桩径为150cm。 二、工程部位 九针台大桥左幅和右幅桥梁上部结构、下部结构及其附属工程的施工。 三、工程特点 九针台大桥左幅为12孔，右幅为12孔，夹角为90。C，依河道而建，分三联，30米跨径。桥址处地质主要以强风化、中风化和弱风化花岗岩为主。 四、工程数量 上部结构预制T梁144块，桥面铺装8542.2平方米，伸缩缝102米，泄水管168个，支座180块，防撞护栏1467.4米。下部结构桥墩桩柱盖梁22个，系梁34个，柱44根，桩44根。下部结构桥台盖梁4个，耳背墙4个，肋板8个，承台4个，桩基16个，搭板4个。锥坡2座，电缆设施240个。 五、编制依据 本方案除根据《张家口至涿州高速公路张家口段两阶段施工图设计（第L17合同段）》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 施工方案 一、钻孔桩施工方案 （一）、施工准备： 1、施工前派专人对桩位范围内的地下管线进行探孔排查，防止施工对管线造成影响。 2、测量放线：按图纸桩位位置进行桩基础测量放线，将钻孔桩位置定出，并十字护桩控制，以便施工中核对。 3、选配合适的桩机，并进行检修，准备相应数量的粘性土及配套的材料、机具，以及水电管路的畅通情况，确保正常。 4、做砼配合比试验资料，并对使用的钢筋等主材抽样送检。 5、场地平整： 场地的作业平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时必须考虑施工设备能安全进、退场，根据现场具体情况选择合适的作业方式。 ①旱地、陡坡：清除杂物并平整压实至作业面，作业面积必须满足机具设备和配套设施。 ②河滩：根据水位及地质情况使用片石换填基础，填土至水面以上1.0m高。 6、采用泥浆循环净化系统，在桩位附近开挖泥浆池及储浆池。 7、埋设护筒 护筒有固定桩位、保护孔口不致坍塌、隔离地面水及保证孔内泥浆面高出施工水位等作用，钻孔桩基础在钻孔前根据实际情况分别选用钢护筒或钢筋混凝土护筒。 钻孔前须设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，以满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还必须高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定： ①、岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；钢护筒可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。 ②、水中筑岛上，护筒宜埋入河床以下1m，水中平台可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。 ③、护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 （二）、技术施工 1、泥浆池设置 在施工红线内桥梁墩台位置间不妨碍桩基施工的位置上，分别设置泥浆池和储浆池。根据现场勘查，泥浆池可采取在现场开挖成池，泥浆池容量须满足桩基施工要求。泥浆池的池面高程必须在洪水位线+1.0m以上。泥浆池外围用用密目式防护网将泥浆池围蔽。并设专业队伍负责泥浆外运处理，以免泥浆侵染农田。 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 黏 度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～30s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH 值：8-11。 2、钻孔 1)、开孔：开始钻进时采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中要勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤捡渣，使钻头经常冲击新鲜地层。 2)、钻孔时，孔内水位宜高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。泥浆补充与净化：开始前调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗漏失，须予以补充。并按泥浆检查规定，按时检查