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论海外工程项目中的物流策略 摘要：海外工程的所在地受国别条件的制约，各有特点。在经济、政治、文化等各领域的差别，是海外工程项目硬性及软性环境的基本构成要素。海外工程项目中的物流策略应根据所在国的硬性及软性环境特点制定，针对项目不同物资的特点来策划招标方式、运输路线、清关方案等细节问题，并需通盘考虑设计、制造、施工等环节的成本及进度要素，才能实现项目整体的物流策略最优。 关键词：物流环境；物流策略；成本；进度 中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1005-913X（2015）08-0015-02 一、海外工程项目中的物流环境分析 （一）海外工程所在地的硬性环境制约 1.孟加拉项目 孟加拉国（Bangladesh），南亚国家，位于孟加拉湾之北，曾为英属印度的一个省，1947年印巴分治后，归属巴基斯坦，被称为东巴基斯坦。1971年，脱离巴基斯坦而独立。信奉伊斯兰教（国教）的占88.3%，信奉印度教的占10.5%。是全世界人口密度最高的人口大国及世界最贫穷的国家之一。 国外的物资进口到孟加拉国，渠道之一是通过海运，经由孟加拉吉大港进入国内。港区主要码头泊位有11个，最大水深10米。另有9个河上泊位，可用于干货船过驳作业。集装箱场地面积为1.4万平方米。码头配备岸吊，最大起重能力为125吨。 但在实际操作过程中可以发现，码头的机械自动化能力很弱，叉车、汽车吊等资源极其有限，