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二战日本陆军全面落后于欧洲列强与美俄 2015年，是世界反法西斯战争（通称“二战”）及中国抗日战争胜利的七十周年纪念。此时此刻，从军事战略战术角度分析回顾一下那场空前惨烈的大战中，敌我双方的成败得失及深层根源，仍有借鉴和启发意义。 　　作为现代第一场大规模的机械化战争，“一战”（1914~1918年）是从边境地区的前沿部队交火开始，逐渐升温的战争。一旦防守方形成了连续的堑壕正面，进攻方就只有组织庞大的炮兵部队，进行高消耗性的逐点突破。 　　但是，“二战”的情势完全不同。战争初期，德军借助于新的无线电工具和机械化运输手段，以强大的装甲集群为矛头，在空中支援下，进行大纵深的分进合击，从而取得了“闪电战”的惊人战果。 　　“炮队”飞到天上 　　1939年9月1日清晨，当德军突然入侵波兰，大战正式爆发时，没有谁相信波兰人能获胜，但英法等国都认为，波兰至少可以坚持三四个月。可惜， 这一仗总共只打了28天即告结束，主要战斗实际上仅进行了17天。接着，德军转向西线，4个小时控制丹麦，一个月拿下挪威，42天击败法国。如此神速，彻 底打破了“一战”存留下来的传统攻防时间表。 　　这就是新军事体系对旧军事体系的摧枯拉朽。 　　对此，连一向以创新能力高强著称的丘吉尔（战争初期任英国第一海军大臣）也深感困惑乃至震惊。因为德军使用的所有技术和武器，都是上一次大战中就出现了的。经过新的战略思想的整合，居然可以完全颠覆预期的战况进展。 　　其实，德国人自己也未完全认清，这种新战法到底有多大威力。不光未真正带过兵的希特勒没有想到，他的装甲部队会推进得如此迅速，连很多德军高级将领，一开始也搞不清楚，军队现有的武器该如何组合搭配使用。 　　在西线攻势发起前进行的一次兵棋推演上，一位德军参谋总部高官质问时任装甲部队指挥官的古德里安：当你的装甲部队推进到马斯河（按：发源于法国 东部，流经比利时及荷兰）时，你的重炮兵部队恐怕还在德国本土，你如何突破法军防线？古德里安答道：他将用在波兰“闪电战”中立下奇功的斯图卡俯冲轰炸机 取代传统的炮队。 　　这就是立体化的新陆战。而当时英法联军完全没有从这个角度思考战争。他们认定：古德里安无法在行进中突破马斯河，德军为了等待炮队支援，至少要 停留六到七天。实际上，进抵马斯河的德军装甲部队只休整了半天，随即发起进攻，当天就突破了马斯河防线。英法联军做梦也没有想到，德国人的“炮队”居然飞 到了天上。 　　“鬼子”遇强则弱 　　回过头来看看侵华战争至太平洋战争初期，军力一度称雄东亚的日本。当时日本海军确实比较先进，但其陆军难与苏、美、德诸国相比，甚至连“一战”时陆军强国的水准都没达到。 　　由于没有参加“一战”期间的欧洲陆战，日军对火力革命认识模糊，其火炮射程和威力都非常有限。虽然能够在中国战场逞一时之凶，一旦遇到苏联、美国之类强劲的对手，只有挨打的份儿。 　　1939年的诺门罕战役中，日军已经发现，其火炮的射程全面劣于对手，以至于苏军火炮可以在日军火炮射程外自由射击，日军根本无力还击。 　　1945年2月19日，硫磺岛战役正式打响，而美军针对这个只有21平方公里的小岛的火力压制，早在前一年的12月就开始了。开战前三天，美军 又进行了三天的火力准备。而整个战斗过程中，他们共发射各种口径的舰炮炮弹30余万发（计1.4万吨），直接支援登陆部队作战。 　　在1945年柏林战役的外围战中，仅4月17日这一天，苏联白俄罗斯第1方面军配属的炮兵就发射了123万发炮弹，约可装满2450个火车车 皮，共计98000吨。苏军供给炮弹的铁路线，直接建到一线炮兵阵地上。最终参与直接攻击柏林城的苏军共有464000人，装备12700门火炮和迫击 炮，2100门火箭炮，1500辆坦克及自行火炮。这种高度工业机械化的物质力量，是当时工业实力比较薄弱的日本而言，根本无法想象的。 　　相比参战的欧美各工业强国，日军在机械化方面也全面落伍，其野战炮兵仍然是以骡马牵引为主，步兵则多依靠徒步行军。 　　“日军”思维僵化 　　日军的陆战思维，仍然是以步兵为中心，坦克被定义为支援步兵的武器，使得坦克部队发展非常缓慢，坦克本身性能也相当落后。 　　“二战”中，日军性能最好的坦克是97式中战车。该战车装备短管57毫米炮，全重13.4吨，最大装甲厚度只有33毫米，且车身不是整体铸造的，而是铆接的装甲板。后来为了加强反装甲能力，又推出了装备47毫米反坦克炮的97改，但战斗力依然有限。 　　相比之下，苏军主力坦克T34/85装备长身管的85毫米炮，全重32吨，最大装甲厚度90毫米。斯大林2型坦克，则装备122毫米炮，全重46 吨，最大装甲厚度160毫米。美国的M4谢尔曼型坦克则装备75毫米炮，全重30.1吨，最大装甲厚度51毫米。德国的虎1坦克，装备56倍口径的88毫 米炮，全重57吨，最