液压油缸泵站使用注意点.docVIP

液压油缸泵站等产品操作安全事项和操作注意点 一、操作安全事项 1.0 阅读所有的使用说明书、警告和注意事项。操作时，遵守一切安全条例，避免发生人身伤害和财产的损失。 2.0 作业时尽量远离工作场地。当油缸用来顶升重物时，绝不能够作为重物的支撑装置。重物顶升或下降结束后，必须用机械装置牢固支撑。 3.0 必须用刚性物体来支撑重物。必须选择足以承受重物的钢或木垫块来支撑载荷。不得将液压油缸当作支撑使用。 4.0 绝对不能超载使用。超载将导致设备损坏和人身伤害。油缸的最大设计工作压力为70MPa。不可将油缸和千斤顶连接在更高压力等级的泵上。 5.0 绝对不能将安全阀的压力设定高于70MPa。过高的设定会导致设备的损坏和人身伤害。不可拆除安全阀。 6.0 避免损坏软管。在软管布置时，避免过度弯曲和打结缠绕。使用过度弯曲或打结的软管会产生极大的背压损坏软管。 7.0 禁止将重物砸落在油管上。剧烈的冲击会损坏油管内部的编织钢丝。使用损坏的油管加压会导致油管爆裂。 8.0 使液压设备远离明火或热源。过热会软化软管护套和密封，导致油液泄漏。热量也会弱化软管材质和护套。为了达到最佳工作状态，液压设备工作的环境温度应低于65°C。 9.0 不要手握已经加压的软管。喷射出的压力油能射穿皮肤，导致严重的人身伤害。如果压力油进入皮肤，请立即就医。 10.0 系统全部连接好后才能使用油缸，绝不能在系统未完全连接时使用油缸。 11.0 在顶升重物前应确保油缸的稳定性。油缸应放置在一个可以承受负载的平坦的平面上。 二、操作注意点 1.0 根据泵站的电源要求选择匹配的电源（220V或380V），并注意电机是否反转。 2.0 使用前检查泵站的液压油是否足够，泵站的元件是否正常。 3.0 泵站和油缸的系统连接好后，在开启泵站电源前，手动换向阀必须置于中位。 4.0 非专业人员严禁操作泵站上的溢流阀（有黑色蝶形按钮），溢流阀是用来设定泵站的最高压力，非正常设定会导致泵站损坏或不能到最高压力。 5.0 新的液压油缸、泵站和软管连接时内部会有空气，使用前需要排气。系统连接好后在没有载荷的情况下让油缸全程受压运动3～5次，内部空气会被液压压力挤出。没有排出空气的液压系统使用时会有颤动。 6.0 快插接头连接时必须连接紧密，将公接头部分插到底再旋转螺母套，以两者之间没间隙为佳。没有插紧的快插会导致油缸无法回落。 7.0 快插接头插入前需清理接头上的垃圾，使用完毕盖上防尘帽。 8.0 液压油缸使用完毕后，必须将油缸的行程回缩到位，以免活塞杆长时间暴露损伤。 9.0 拔除快插接头时禁止“带压插拔”，使用完液压油缸拔除快插接头前必须将管路中的压力泄除，否则会导致人员伤亡、快插接头损坏和快插无法再插入。 10.0 管路泄压方法：使用完毕拔除快插接头前将泵站的电机开关关闭，电磁阀的泵站通过按钮盒上的“上升”，“下降”钮按动2～3次即可泄压，手动换向阀的泵站通过将换向阀来回扳动几次即可泄压。 11.0 定期清理更换液压油（一般为一个季度或半年，视使用频率确定，可通过液压计观察油液的清洁度），建议使用高等级46号液压油，更换液压油需要将原来的油液完全排空，切忌不同的液压油混用，可能产生的混浊会导致系统出故障。 三、最常见故障现象及判断处理 问题 可能导致的原因 解决方法 油缸不能伸出，或伸出速度缓慢 泵油箱中的油位低 溢流阀设定过低 快插接头松动 油缸活塞卡死 向泵中加入液压油 重新设定溢流阀至最高压力 检查接头是否完全拧紧 检查油缸是否有拉毛损坏现象。 油缸有冲击现象 液压管路中有空气 除去空气，见2.5 油缸能够伸出，但是不能保压 A 管路连接处有泄漏 密封处有泄漏 “液压锁”泄漏 A 检查接头是否完全拧紧 查出泄漏点，将设备送修 将“液压锁”送修 油缸不能缩回，或只能缩回一部分，或者缩回速度慢 溢流阀设定过低 泵的油箱内的油液过多 快插接头未完全插紧 重新设定溢流阀至最高压力 排出油液使液面至液位计满标志位置 检查快插接头是否插紧 快插接头无法插入 A 快插接头有损坏 B 快插接头内部有垃圾 C 快插内部有压力未排除 A 更换快插接头 B 清除接头内的垃圾 C 排除快插内压力（旋松快插连接部位使压力泄除，注意液压油喷溅的防护，需要专业人员操作。） 常 见 故 障 问 题 原 因 解 決 方 式 千斤顶无法顶升、顶升缓慢或急速 泵浦油箱油量太少 依照泵浦型号添加所需液压油 泵浦洩压阀没有上紧 上紧洩压阀 油压接头没有上紧 确实上紧油压接头 负载过重 依照千斤顶额定负载使用 油压千斤顶组内有空气 将空气排出 千斤顶柱塞卡死不动 分解千斤顶检修内壁及油封