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民航第三期中安班 专题研究报告 浅析新航行技术推广应用 作 者 姓 名：：赵钦、景少锋、赵勇忠、毛勇 报告提交日期：2011年12月10日 中共民航局委员会党校 目录 一、前言 二、航行新技术（PBN和ADS-B ）的阐述 三、航行新技术 PBN和ADS-B 发展的现状 四、应用存在的问题及解决建议 五、新技术应用给我们的启示 六、结束语 七、主要参考文献 前言 改革开放以来，我国民航事业全面发展，航空运输量增长迅猛，为国家经济建设、社会发展、公众服务、抢险救灾等做出了突出贡献。我国地域辽阔，发展很不平衡，特别是老少边穷地区，交通不便往往是制约其发展的瓶颈，因而发展民航便成为更好的选择。现代航空器和空中交通管理系统，高度集成了大量先进科技。我国航空技术及相关科技随着民航业的快速发展，民航需求与空域资源有限性之间的矛盾将日益突出，为解决这一矛盾，基础设施建设和先进技术设备引进步伐要加快，要加快新技术的推广和应用，提高设施设备保障能力，实现空管技术应用和装备水平的全面跨越式发展。特别是要广泛应用基于性能的导航技术 PBN 、广播式自动相关的监视技术 ADS-B 、通信导航监视的系统技术 CNS 及空管自动化的处理技术 ATM 等新技术，提高我国空中航行的综合技术保障能力，进一步促进民航业提高效率、降低成本。为不断提升空域容量和民航运行安全裕度提供技术保证。 本文基于实际运行之中的一些经验，浅析航行新技术的推广和应用。 一、航行新技术（PBN和ADS-B）的阐述 （一）PBN技术 基于性能的导航PBN（Performance Based Navigation）是近年来国际民航组织（ICAO）在区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）概念的基础上，以航行系统（CNS/ATM）为基础架构，作为飞行运行和导航技术发展的基本指导准则，PBN将先进的航空器性能与卫星导航技术、计算机技术及其他先进技术相结合，建立了覆盖航路、终端区、进近着陆等所有飞行阶段的导航应用规范，是一种更加安全、精确、高效、快捷的民用航空运行方式，是建设新一代航空运输的系统的核心技术之一。 PBN的导航方式可以根据周围地形的特点，灵活选择航路，依照特定的RNP设计出更为安全、合理的仪表进离场程序。与传统的导航运行相比较，PBN运行具有诸多优势，不但可以提高民航运行的安全性，还可以提高空域容量的运行效率，促进经济效益与环保水平提高。对于航空承运人而言，实施PBN运行有利于增加飞机业载、减少航班延误、改善全天候运行的可靠性、提高机场容量、降低运行成本等。对于空中交通管理部门而言，PBN运行可以大大增加空中交通容量，减少空中交通冲突、减轻管制员工作负荷、减少导航设施投资和运行成本。 RNP AR 飞行程序是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机沿 任意的航迹飞行。与依靠地基导航设备如NDB ，DVOR/DME 等传统仪表飞行程序相比，RNP AR 飞行程序几乎不会受到地形的限制，并且可以充分利用山谷，河谷等地形，巧妙地“绕”过障碍物，使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地起飞和着陆。RNP AR 飞行程序以其灵活、优化的飞行航迹和充分利用机载飞行管理系统实现 CDA（Continuous Descent Approach），不仅极大提高飞行的精确度和舒适性，还降低了机组的工作强度从而显著提升了航空公司在高高原复杂机场运行的安全水平。因此，目前在我国西部的一些高高原复杂机场运行的航空公司都逐渐在应用和推广 RNP AR 程序。 PBN的优势 PBN优势 对于航路优势 对于进近优势 对于终端优势 安全性 减少话音通讯 比非精密进近更稳定和垂直导航 减少话音通讯 容量 提高空域利用效率 提高跑道利用率 分离流量 环境 噪声管理，降低排放 噪声管理，降低排放 噪声管理，降低排放 效率 路径的时间和距离减少 比非精密进近的垂直剖面有改进 路径的时间和距离减少 二）ADS-B技术 自动相关监视 ADS 技术是新航行系统发展最重要的成果，是国际上解决空中交通管制最有效的办法。广播式自动相关监视 ADS-B 是一种基于GNSS全球卫星定位系统和空-空、地-空数据链通信的航空器运行监视技术。它是一种全新科技，主要依靠机载电子设备和地面设施，来精确监视飞机的位置、高度、速度等数据。 2011年1月28日，成都——拉萨航线监视工程现场验收会议在成都举行，顺利通过中国民用航空西南地区空管局组织的现场验收。2011年5月18日，成都拉萨航线ADS-B覆盖工程进入实验运行阶段。该项目的成功实施，解决了管制员“看不见”的问题，有利于管制员及时掌握航空器的动态，为空管保障提供了有力的技术支持。实验运行为期半年，该系统具有数据更新率快；信息更丰富；目标位置精度高；与雷