第四讲圆周运动（一）答卷.docVIP

第四讲 圆周运动（一） 一、知识梳理 1.描述圆周运动的物理量及各量间的关系 ①.线速度和角速度的关系： ②.线速度和周期的关系： ③.角速度和周期的关系： 2向心力 ①向心力的作用效果：改变物体的速度方向，不改变物体的速度大小。 ②向心力的公式： 3.向心加速度 ①向心加速度表示速度方向改变的快慢。 ②向心加速度的公式： 二、题型与方法 类型一:描述圆周运动的物理量 1。 如图所示是自行车传动结构的示意图，其中是半径为r1的大齿轮，是半径为r2的小齿轮，是半径为r3的后轮，假设脚踏板的转速为n，则自行车前进的速度为(　 　)．A. B. C. D. 2. 如图所示为某一皮带传动装置．主动轮的半径为r1，从动轮的半径为r2.n，转动过程中皮带不打滑．下列说法正确的是(　) ①从动轮做顺时针转动　从动轮做逆时针转动　从动轮的转速为n　从动轮的转速为n A． B．C． D． 3。 在光滑的水平桌面上，有两个小球固定在一根长为L的杆的两端，绕杆上的O点做圆周运动，如图所示．当小球1的速度为v1时，小球2的速度为v2，则转轴O到小球2的距离是(　 　)A．Lv1/(v1＋v2) B．Lv2/(v1＋v2)C．L(v1＋v2)/v1 D．L(v1＋v2)/v2 4.如图所示是一个玩具陀螺．A、B和C是陀螺上的三个点．当陀螺绕垂直于地面的轴线以角速度ω稳定旋转时，下列表述正确的是(　 　)． A．A、B和C三点的线速度大小相等B．A、B和C三点的角速度相等 C．A、B的角速度比C的大D．C的线速度比A、B的大 类型二：圆周运动的向心力和向心加速度 6.一质点做匀速圆周运动，其线速度大小为4 m/s，转动周期为2 s，则下列说法错误的是(　 　) A．角速度为0.5 rad/s B．转速为0.5 r/s C．轨迹半径为 m D．加速度大小为4π m/s2 1∶2，转动半径之比为1∶2，在相同的时间里甲转过60°，乙转过45°，则它们的向心力之比为 (　 　) A．1∶4　　　　　　B．2∶3 C．4∶9 D．9∶16 8.有一质量为m的木块，由碗边滑向碗底，碗内表面是半径为R的圆弧且粗糙程度不同，由于摩擦力的作用，木块的运动速率恰好保持不变，则： （ ） A．它的加速度为零 B．它所受合力为零 C．它所受合外力大小一定，方向改变 D．它所受合外力大小方向均一定 9．如图所示，小物体P放在水平圆盘上随圆盘一起转动，关于小物体所受摩擦力f的叙述正确的是(　　) A．f的方向总是指向圆心B．圆盘匀速转动时f＝0 C．在物体与轴O的距离一定的条件下，f跟圆盘转动的角速度成正比D．在转速一定的条件下，f跟物体到轴O的距离成正比 (2013·天津联考)铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内、外轨高度差h的设计不仅与r有关．还与火车在弯道上的行驶速度v有关．下列说法正确的是(　 　)． 速率v一定时，r越小，要求h越大速率v一定时，r越大，要求h越大 半径r一定时，v越小，要求h越大半径r一定时，v越大，要求h越大 A． B． C．D． 10．随着经济的持续发展，人民生活水平的不断提高，近年来我国私家车数量快速增长，高级和一级公路的建设也正加速进行．为了防止在公路弯道部分由于行车速度过大而发生侧滑，常将弯道部分设计成外高内低的斜面．如果某品牌汽车的质量为m，汽车行驶时弯道部分的半径为r，汽车轮胎与路面的动摩擦因数为μ，路面设计的倾角为θ，如下图所示(重力加速度g取10 m/s2)(1)为使汽车转弯时不打滑，汽车行驶的最大速度是多少？(2)若取sinθ＝，r＝60 m，汽车轮胎与雨雪路面的动摩擦因数为μ＝0.3，则弯道部分汽车行驶的最大速度是多少？ 【竖直平面的圆周运动】 11．(201年模拟)如图所示，倾斜轨道AC与有缺口的圆轨道BCD相切于C，圆轨道半径为R，两轨道在同一竖直平面内，D是圆轨道的最高点，缺口DB所对的圆心角为90°，把一个小球从斜轨道上某处由静止释放，它下滑到C点后便进入圆轨道，要想使它上升到D点后再落到B点，不计摩擦，则下列说法正确的是(　　) A．释放点须与D点等高B．释放点须比D点高R/4 C．释放点须比D点高R/2D．使小球经D点后再落到B点是不可能的 (2013·营口模拟)m为在水平传送带上被传送的小物体(可视为质点)，A为终端皮带轮，如图2所示，已知皮带轮半径为r，传送带与皮带轮间不会打滑．