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公路沥青路面常见病害及原因分析 　　【摘 要】沥青路面病害的病因繁多复杂，沥青路面损坏的比较常见的因素诸如：公路车流量过大，行车超重等人为因素；也有环境因素，昼夜温差大，冬季有冰冻灾害，夏季路面温度过高等自然因素。文章将分析公路沥青路面的常见病害以及病因，并着重介绍了桥面铺装破坏的防治措施。 　　【关键词】公路沥青路面；常见病害；成因 　　0.引言 　　公路建设直接影响着群众的出行，与广大群众的生活息息相关，公路建设也是市政工程最为重要的一环。公路就像人体的经脉，连通着各个城市，各个地区，各条经脉交错，构成了四通八大的交通网。因为沥青混公路的表面很平整，整条公路几乎是一体的，不是一块一块的拼接而成的；在沥青公路上行驶的车辆震动小，噪声低，行人会非常舒适；沥青公路的建造时间短，养护护维修比较容易；因为沥青公路具备如此多的优点，所以沥青公路被广泛的应用到公路建设中。沥青的公路的优点虽多，也伴随着一些让公路管理部门非常烦恼的问题，即沥青公路的早期破损问题。 　　1.公路沥青路面常见病害 　　沥青路面的病害形式分为裂缝类、松散类、变形类及其他类[1]。文章将介绍几种较为普遍的沥青公路病害。 　　1.1沥青公路路面的裂缝青路面的裂缝 　　有两种表现形式横向、纵向裂缝已经龟裂，横向裂缝的表现特征是：在沥青路面的路中间开裂，这种裂缝开始绝大部分出现在沥青路面两边的硬路肩，随后有整条路的中间开裂的趋势，沥青路面破损的整体情况相似，裂缝分布比较均匀。其中纵向裂缝的表现特征是：破损绝大部分是处于沥青路面的扩展部位。纵向裂缝出现的主要缘由有以下几点：在沥青公路建造时，路基压实的处理工作不到位；导致路基的强度与实度较弱，路面的沉降量这里多，那里少；龟裂的表现特征是：与横向裂缝飞路面的中间开裂不同，龟裂的裂缝呈网状分布，裂缝使整个路面支离破碎的网状破裂。 　　1.2沥青路面的车辙 　　公路沥青的路面时凹痕，是过往车辆长期沿轮迹驶过在沥青公路上形成的；路面凹痕会逐渐破裂，沥青路面破损现象中比较特殊的一种。之所以说其特殊，是因为沥青路面载荷过度，日积月累使得路面形成车辙；车辙在暴雨天气下，坑坑洼洼的路面就这样的形成了。 　　1.3沥青路面的松散 　　沥青路面的松散是指路面的建造，沥青的逐渐变的松散，建构物质脱落。沥青路面的松散的规律不明显，有可能是路面的全面松散，也有可能是路面的全面松散。 　　1.4 沥青路面的水损害 　　沥青路面的水损害是指：路面不仅承受着过往车辆荷载，还因为气候恶劣，温差较大，路面热胀冷缩作用；在雨水充分浸泡的情况下，水分很容易侵入到沥青与集料的界面上[2]；沥青膜慢慢的会从界面上脱落，而且使得集料中的粘力减弱并逐渐消失，这就是沥青路面的水损害，路面破换的过程。 　　1.5冻胀和翻浆 　　沥青路面的冻胀：因为在路面冰冻情况下，沥青路基上部积聚雨水，导致路面膨胀鼓起引发沥青路表有裂缝产生；沥青路面的翻浆是指：冬去春来，温度升高，侵入路基的被冰冻的水分融化，过往车辆高速行驶过，导致路基翻浆，路基被破坏，路面自然也就损坏了。 　　2.公路沥青路面常见病害的病因以及预防措施 　　2.1沥青路面裂缝 　　在沥青公路的建设完工，通车之后，使用的早期就可能会有多种形式的裂缝产生。如在雨季，路面在充足雨水的浸泡下，雨水容易渗入路基，使得路基的强度与实度大幅度下降；加之公路的车流较大，载荷过重，导致沥青路面破损的更加严重。沥青公路的开裂的主要原因可分为两种：荷载型裂缝与非荷载型裂缝。上面以及介绍了荷载型裂缝使因为公路的车流过大，载荷过量，导致裂缝产生；何为非荷载型裂缝？非荷载裂缝的界定即并非因为公里荷载过重导致的损害，其病害形式包括龟裂、网裂等。非荷载型裂缝形成的主要形式是温度裂缝；何为温度裂缝？顾名思义，温度裂缝和气温有着莫大的关系，冬季路面的温度往往突然降到很低；产生的原理是：沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长，同时劲度急剧增大，超过混合料的极限强度或极限拉伸应变，便产生开裂[3]；因为气温骤降引发的裂缝，表现形式是横向裂缝，而另外一种非荷载型裂缝表现形式是纵向裂缝；上文已经介绍过纵向裂缝的成因是路基的沉降量不均，其另外一种成因路基路基冻胀。有些地区冬季寒冷，气温很低，路基内部的水分冰冻膨胀，导致沥青路面破裂。 　　2.2沥青路面水损害 　　沥青路面水损害一般发生在多雨的季节，在路面受损前，就已经有了较小裂缝；加之雨季降水较多，路面长时间在雨水浸泡下，水分很容易的就侵入到沥青与集料的结构内；沥青膜慢慢的脱落，集料中的粘力减弱并逐渐消失，这就是沥青路面的水损害的全过程。 　　2.3冻胀和翻浆 　　在路面的冻胀灾害之后，随着气温的升高，路面的灾害又开始出现。冻胀与翻浆两种病害分别发生在冬季与春