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《汽车综合故障诊断》课程课堂教学设计 　　摘要： 　　应用型高校的任务是培养高级应用型专门人才，而当前学院汽车专业学生知识水平较低，技能水平欠缺，和培养目标还有差距。如何解决这个问题，课堂教学设计是关键。理实一体化教学模式特别是实训教学环节对培养学生的职业技能及职业素养起到至关重要的作用。以一堂“汽车制动跑偏”的课程为例阐述目前汽车专业教学存在问题，并提出了提高教学质量的一些方法，重点介绍理实一体化教学模式的课堂教学设计。 　　关键词： 　　应用型高校；理实一体化；教学设计 　　中图分类号： 　　G4 　　文献标识码：A 　　文章编号2015 　　1引言 　　应用型高校的培养目标是高级技能型人才，所以在教学效果中一定要突出实用性。汽车综合故障诊断课程是一门实践性很强的课程，若使学生理解掌握透彻，教学必须要有实物依托，不能纯粹的理论教学，也不能先理论再实践，而是需要理实一体化。下面以一堂汽车制动跑偏故障诊断的课为例介绍理实一体化的课堂教学设计。 　　2传统教学过程 　　传统教学通常把教学内容分为理论课和实训课两部分，两者之间泾渭分明。首先，在教室里上理论课，教师讲解汽车制动跑偏现象、汽车制动跑偏故障原因分析、汽车制动跑偏故障诊断维修等，然后上实训课。在实训课上，实训前的准备工作由教师一人完成，然后教师演示一遍检测过程，最后分组让学生轮流操作。这种教学设计很不完善，容易存在如下问题： 　　2.1理论知识掌握不牢固 　　理论授课时学生根本没有见过制动试验台，没有一个感官认知。讲解仪器的结构，原理等这些学生根本就很难理解掌握，这样造成实训时学生不容易上手操作，知其然不知其所以然的现象出现。 　　2.2实训效果不理想 　　分组进行操作一般是按学号，几个人一组，一起进行操作，并且学生只是机械模仿教师操作，一窝蜂似的堆在一起，没有很好的小组分工协作。不能使每位同学都能很好的掌握整个检测流程。 　　2.3不易考核 　　由于整个的检测过程学生并没有参与，只是操作一下检测仪器，而且不是每位同学都能动手操作，所以考核一般是通过学生完成的实验报告来进行评判。这种考核办法非常不完善，实验报告是课下完成的，就不可避免有学生抄袭现象，根本也不会去认真地对检测结果分析从而查找故障原因，这样就起不到检验的目的。 　　3课程教学方法改革 　　理实一体化教学是将课堂搬到生产现场的一种教学方法，通过在仿真或实际的生产现场实施教学过程，使学生更快、更好地学习，从而掌握知识和技能。理实一体化教学模式不仅仅是理论教学与实践教学内容的一体化，也是教师在知识、能力、教学场所、教学手段上的一体化。因此，理实一体化教学模式绝不是理论教学和实践教学的简单组合，而是学生从技能技巧形成的认知规律出发，实现理论与实践的有机结合。 　　理实一体化教学要达到理想的效果，精心设计整个教学过程是关键。首先，教师要吃透教材，把握住重点、难点，掌握现场教学中所用仪器设备的结构、原理、操作及维修知识。其次，教师要先充分了解实训现场，详细规划好实训内容，使得教学过程井井有条。最后，教师要充分了解学生对教学内容的掌握程度。通过课程小结了解学生了解哪些知识、掌握哪些内容，哪些内容尚有欠缺，及时改进教学方法，增减教学内容，以达到更好的教学效果。 　　现就奇瑞A3轿车的制动跑偏故障诊断为例具体介绍六步教学法的应用和各个过程中教师和学生的所应该完成的任务。 　　故障描述：汽车行车制动时，制动跑偏。 　　学习任务：学生为客户解决汽车行车制动跑偏的故障，能根据客户描述的现象搜集信息，分析故障产生的原因；借助待修车辆的维修资料，制定合理的维修计划；准备任务相关的工作场所、仪器、工具；确定排除故障的检测内容、检测方法、诊断流程、诊断标准，正确诊断、排除故障。同时，在修复过程中充分考虑安全、环保、经济等因素。 　　学习目标： 　　（1）能够通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息； 　　（2）能够正确描述和记录汽车制动跑偏的故障现象，进行故障原因分析； 　　（3）能够正确制定故障诊断工作计划，并与小组的成员共同协作完成工作任务； 　　（4）能够正确选择和使用检测设备对故障车辆进行故障诊断； 　　（5）能够正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断； 　　（6）能够进行故障维修并能对维修结果进行检验； 　　（7）能够正确填写任务工单； 　　（8）能够从典型的故障案例中找出汽车制动跑偏故障的共性。 　　学习内容：分析故障原因，制定诊断计划；进行轮胎异常磨损、同轴车轮制动力不等、制动系统检测、悬架性能、车轮定位的检查；进行修复工作。 　　教学流程： 　　教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并