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第二节 一汽红旗轿车电喷发动机的维修 一、红旗SIMOS 4S3电控燃油喷射系统概述 红旗轿车上采用的电控燃油喷射系统是SIMOS 4S3电子燃油喷射系统。它与化油器 (1)进气系统得以改进，充气系数得到提高，发动机的功率可以提高5％～l0％。 (2)反应速度快，机动性能好。能在极短的时间内完成数据处理任务，瞬时喷出满足使 (3)供给的混合气质量好，使发动机的经济性得到改善。主要是混合气分配均匀，燃烧 5％～l5％。 (4)排气净化程度高，减少了对大气的污染(通过控制混合气浓度在最佳范围内，燃烧完 20％)。 (5)具有良好的过渡性能。 SIMOS 4S3电子燃油喷射系统的结构如图5—27所示，由进气系统、燃油系统、点火系统 图5—27 SIMOS 4S3电子燃油喷射系统的结构简图 1‘进气温度传感器；2一空气质量流量传感器；3一节流阀位置传感器；4爆震传感器；5一曲轴位置传感器；6．冷却液温度 7一氧化碳电位计；8一凸轮轴位置传感器；9一喷油器；10一点火动力组件；ll—燃油泵；12一怠速直流电机；l3一怠速 14。怠速节流阀位置传感器；l5嗽油泵继电器；16锨油箱；l7一车速传感器；18嘻!调开关；l9一燃油滤清器；20． 21嗽油压力调节器；22一火花塞；23啼}气消声器；24一主继电器；25一蓄电池；26诊断通信；27-／i变障报警灯 232 电喷发动机 和控制系统组成。安装位置如图5—28所示。 1．进气系统 进气系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必需 空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进入进气总 的汽油混合后被吸入气缸内燃烧。 汽车在正常行驶时，空气流量由节气门控制，节气门开度 传感器的信息，控制节流阀的开度来控制空气量，从而控制怠 速转速。 2．燃油系统 燃油系统的功用是向气缸内供给燃烧所 系统由燃油泵、燃油滤清器、喷油口、燃油压力调节器及供油 总管等组成。燃油由燃油泵从油箱中泵出，经过燃油滤清器， 滤去杂质及水分后，由压力调节器调压，然后经输油管送给各 个喷油器。喷油器根据ECU的指令，开启喷油器，将适量的 发动机在正常工况下的喷油量由安装在进气门前的各喷 3．点火系统 点火系统主要由点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压 4．控制系统 控制系统的功能是根据发动机 况，确定燃油的最佳喷射量和点火时刻。该系统由传感器、电 脑和执行元件组成。 图5-28 SIMOS 4S3电子燃油 喷射系统的零部件安装位置 t一油泵；2-燃油滤清器；3一燃油管； 4燃油压力调节器；5-喷油器；6-节 7一电脑；8一曲轴位置传感器； 9一凸轮轴位置传感器；l0一空气质量 ll一迸气温度传感器； 12一冷却液温度传感器；l3-爆震传感 l4-氧化碳电位；15一点火动力 16一故障报警灯；l7一主继电器； 18—燃油泵继电器；l9-诊断插接器及 (备用熔断丝)；20一通 二、电控燃油喷射系统的检修 一汽红旗轿车电控多点燃油喷射系统主要部件的故障， 维修人员可用故障诊断仪V．A．Gl551、V．A．Gl552或发动机仪表板上的“发动机故障警报 ECU中的故障代码，进行检测和排除，其具体操作方法请参考随车维修手 (一)空气质量流量传感器 仪器及工具：数字万用表、电路图、450W电吹风。 1．空气质量流量传感器性能测试 第五章 国产轿车电喷发动机的维修 233 点火开关置于“OFF”档。从进气道拆下空气 5-29所示方法进行测量。 在静态不吹风的情况下，空气质量流量传感 2#端子与1#端了之间的电压读数应为 0．03V。450W电吹风机的出风口紧靠传感器入口， 为2．3±0．1V。吹风机缓慢向后移动，随其传感 风距离减到与传感器入口端0．2m时，表的读数为 1．5±0．1V。 若测得结果与上述规定值差距较大，应更换 若测量结果符合上述要求，但有故障码“l8” l9”存在。按下述方法进行空气质量流量传感 2．供电检测 5—29空气流量传感器性能测试 将点火开关置于“0N”档，用万用表进行测量。 空气质量流量传感器插座3#端子与l#端子之间的电压读数应与蓄电池电压一致；若 3．线路检测 将点火开关置于“0FF”档。拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下 ECU插座。 用万用表测量：ECU插座l4#端子与传感器插座2#端子、ECU插座26#端子与传感器 4#端子，其线电阻值小于l．5Q。 ECU插座l4#端子与