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油漆施工注意事宜 在油漆施工中，天气情况是很重要的。21℃的温度，50－60％的湿度，无风或微风是理想的天气条件。 高温施工： 高温下的油漆施工程序和正常标准无多大区别，但对一些重要因素需作考。由于干燥时间和固化时间缩短，双组份产品的活化期也难以掌握。白天和晚上的温差变化极易使晚上钢材表面出现冷凝。 低温施工： 低温施工中最重要的是观察冬用产品固化所要求的温度。例如，最低的固化温度定为＋10℃，这并不是指施工油漆时白天的最高温度为＋10℃。清晨、傍晚和夜晚都有可能出现较低的温度。夜晚最低温度应和固化最低温度相应，保证连续的固化程序。 如温度不超过＋20℃，冬用产品也可在春天、初夏和初秋时使用。活化期可能稍稍加快，但经控制，不会影响施工。 产品必须用机械搅拌器充分混合搅拌，否则会影响产品性能。 当油漆以规定膜厚施工于需保护表面时，则具有防锈效果。油漆施工的方法也是很关键的。主要有三种施工方法：刷涂、滚涂和无气喷涂。 施工方法的选择取于许多因素。首先是油漆的种类。大多数油性涂料易于刷涂。但对面积大，表面平坦的区域，使用滚涂或涂速较快。对面积小、表面结构复杂的区域，推荐使用刷涂。 小面积修补使用刷涂，因为它需要较好的控制。快干型油漆，如乙烯或天然型漆，用刷涂或滚涂很难均匀施工，因此，喷涂是较理想的方法。 水性或慢干型油漆可用以上任何一种方法施工。 刷涂 刷涂底漆是较理想的施工方法，因为，所需施工的油漆具有相当润湿特性，表面经手工处理，较粗糙，且有灰尘或污物。 刷涂有好几种方式，其中最主要的是在二个以上的方向来回刷涂。这种方式本身帮助了润湿过程，加强了油漆和表面的附着力。 在螺检、铆钉、焊缝和角落处施工油漆，应将油漆点蘸或轻涂于表面。针孔、表面不平处，可将漆刷上下移动予以填补，这些都是滚涂所不能做到的。 滚涂 在清洁表面不能用滚涂施工第一度油漆。滚涂是一种普通的施工方法，和刷涂和喷涂有所不同。由于使用滚筒移动容易，不需润滑，因此，不用擦洗以润湿表面。粗糙部位和沿着焊缝部位，是滚筒不易达到的部位，容易漏涂。 滚涂主要用于面积大、表面平坦的部位，如货舱外部、船体的平坦部位。结构复杂部位和螺检、柳钉分布较多的部位一般不宜使用滚筒涂装。 无气喷涂 ： 无气喷涂即指油漆雾化时不用空气，油漆通过液压进入非常细小的喷嘴孔喷出，形成雾化状态。 雾化扇根据喷嘴的尺寸和形状而定，不同的喷嘴尺寸和形状会产生不同的雾化扇。 为达到更有效的目的，油漆应以正确的角度喷射到表面。其效果就像把一个泥球扔到墙上，如果仍球的角度不对，它就会滑落下来。喷漆也是如此，喷涂的角度越正，效果也就越好。 如果喷涂时角度不正，喷枪和表面的距离就会拉长。喷枪应和表面成正角，距离在450毫米至600毫米之间。喷雾扇应尽狭窄以加强喷涂的冲击力。 干喷或过喷时，油漆以斜角到达表面。冲击力降低，油漆从喷枪射出时会损失大量溶剂，在表面形成半干的粉末，粘附不牢，造成油漆的非连续性。 这种情况在溶剂型涂料，如乙烯、丙烯酸、硅酸乙酯类油漆中很普遍。 无气喷涂设备中最重要的是喷嘴。它由碳化钨丝和一个油漆输出口组成，开口的大小根据不同的喷嘴而变化，因此，也定了喷涂角度和油漆用量。 喷嘴价格昂贵，也是无气喷涂设备中重要的部件，使用时应格外仔细。 25℃以上的无气喷涂 1、在施工中，选择最小的压力泵，能形成良好的雾化即可。 2、喷枪至被涂物的距离为30－40厘米。 3、使用小角度喷射的喷嘴。 4、使用较大孔口的喷嘴。 5、刮风时，使用顶蓬。 检查要点： 准备油漆施工时，应考虑以下几点： －第一度修补漆，应使用刷涂或滚涂，不推荐使用无气喷涂。 －保证涂装工具情况良好，以取得最好的施工效果。 －使用机械搅拌器搅拌油漆，因为有些颜料会在油漆中沉淀，如搅拌不均匀，会影响质量，并产生色差。 －施工双组份环氧漆时，应先将两个组份的油漆混合后，停滞10－30分钟（根据油漆类型和使用前的温度而定），使之开始反应。 －经常测量湿膜厚度，保证施工中达到以推荐的膜厚。 －遵照制造商的规格要求，避免不必要的稀释。在冬天，应将油漆贮存于室温条件下。 －按油漆规格书进行施工。 －不可在潮湿表面或在雨天施工油漆。 －旧的阴极保护系统中，阳极必须更新。更新的阳极不需涂漆，在涂装中可用铝箔，磁带软性乳化剂保护。 －在开启油漆桶前，应保证桶盖清洁，避免污染油漆。 －为达到厚浆型油漆规定的膜厚，必须使用无气喷涂。如使用刷涂或滚涂，涂层数就会增加。 －涂层间的干燥时间必须按说明书要求。 －温度、湿度的测量必须在船坞中进行。 －施工时，底材的温度应高于露点3℃以上，避免冷凝。 －不要冷凝的表面施工油漆。船进坞后，底舱应立即撤空，避免底部钢板的冷凝。 施工