丰田汽车公司跨国经营战略的演变.pptx

丰田公司全球发展战略和组织结构 丰田汽车标志含义 丰田汽车公司的标志由三个椭圆构成。此标志从1990年开始使用。 标志中的大椭圆代表地球---表示TOYOTA的先进技术在世界范围内的扩展。 中间有两个椭圆合成一个T字--表示TOYOTA的第一个字母T象征丰田汽车公司立足于未来，对未来充满信心和雄心。 丰田汽车公司核心价值观 丰田汽车公司发展愿景 3-1 丰田汽车历任领导人简介及其突出贡献 03 01 02 04 1.从宏观的生产计划安排上：直接根据实际的产品需求制定每天、每月、每年的生产计划，这正是以顾客为导向的体现，有效避免了产品库存成本。 2.从具体的生产操作层面来看：只需向最终装配线正确地通知所需要的零部件的领取时间和数量，最终装配线就到前工序去，将装配汽车所需要的零部件，在必需的时候，领取所必需的数量。 1.只在需要的时候，按需要的量生产所需的产品；将需要的零件，在需要的时刻，按需要的数量提供给每一道工序，保证要什么及时给什么，需要时及时送到，要多少及时给多少。 2.按照“看板”控制生产系统中物料流的大小和速度，来实现成本的降低和后工程部门的供给保证。 从源头上避免了生产过程中的不必要的浪费，从而节约了生产成本。 眼于消除浪费、降低成本的生产方式，通过准时生产、零库存管理和拉动式的计划安排，最大化、全方位的控制不必要的浪费。 “JIT”准时生产 零库存 零时间 倒流程 3-2-1 丰田汽车长期战略——丰田模式 通过准时生产全面降低单位成本，通过流程监控和不断改进保证产品质量，而二者的结合便带来了生产效率的大幅提高、产品价格的绝对优势以及品牌效应的不断增进。同时，也正是因为这一系列优势的存在，使得丰田能够在保持低成本的同时追求产量的最大化，并通过价格竞争不断提高市场占有率，并最终成为行业领军！ 低成本战略 3-2-2 丰田汽车长期战略——低成本战略 2-1 丰田汽车长期战略形成历程 3-2-2 丰田汽车长期战略——低成本战略 3-2-3 丰田汽车长期战略——生态系统创新共生 3-2-3 丰田汽车长期战略——生态系统创新共生 出口主导型战略阶段 (二战结束～ 1985年) 回避贸易摩擦型战略阶段 (1985 ～1990年) 市场重视型战略阶段 (1990～2000年) 全方位全球化战略阶段 (2001年至今) 丰田汽车公司跨国经营战略的演变过程： 1.出口主导型战略阶段（二战结束~1985年） 成果：截至1967年,丰田公司累计出口汽车100万辆；而到1979年累计出口达到1000万辆,10年间平均每年增长100万辆。到1985年日美广场协定签订时,丰田公司对外出口达到了顶峰,累计出口2000万辆。 汽车大量的出口造成了同进口国之间的国际贸易失衡 特别是同美国产生了严重的贸易摩擦 1.出口主导型战略阶段（二战结束~1985年） 2.回避贸易摩擦型战略阶段(1985~1990年) 继丰田公司同美国通用汽车公司在加利福尼亚建立了合资公司NUMMI公司后, 1988年丰田公司在美国肯塔基州成立了独资汽车制造厂。同一时期又在加拿大建立了工厂。这种以突破美国对日本配额限制为背景的海外直接投资,使丰田公司的海外生产得到了急速发展。 市场重视型战略阶段是丰田公司全球化战略的开始 丰田公司海外生产和海外销售同步进入高速增长时期 ·丰田在北美不断增建、扩建生产厂的同时，于1990年和1994年分别在英国和法国设立整车生产厂。截至1995年丰田公司在北美和欧洲的当地化率分别达到70%和50%，在大洋洲的当地化率也达到了70%。 ·在零部件供给方面加强国际间合理化分工协作，注重在东道国以及东道国近邻的国家或地区调配零部件，从而促进了丰田由过去以日本为中心的国际化战略向全方位全球化战略的转变。 ·在市场重视型战略发展阶段，丰田公司将成熟的技术转移到市场需求较大的东道国，强调国际分工。 ·尽可能地利用东道国以及相邻国家的相对便宜的资源，生产、销售东道国以及相邻国家所需的产品，并提供相应的售后服务，以期在该地域最大限度地扩大市场占有率。 市场重视型 战略阶段 3.市场重视型战略阶段(1990~2000年) 4.全方位全球化战略阶段(2001年至今) · · · 丰田汽车组织结构图4-1 丰田汽车组织结构图4-2 丰田汽车组织结构图4-3 丰田汽车组织结构图4-4 丰田汽车组织结构图4-5 丰田汽车组织结构图4-6 从4月18日起，该公司将成立新的以产品类别划分的部门，负责车辆开发和中短期战略。丰田公司将创建7个新的公司：先进技术开发公司、小型车公司、中型车公司、商用车公司、雷克萨斯国际公司、动力总成公司和车联网公司。 丰田此前按照发达国家和新兴市场国家把公司分成的两大销售部门将会保留和进一步强化。负责北美、欧洲、日本等市场业务的是“第一丰田”，负责中