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我国高速公路工程养护管理现状及发展的分析 　　[摘要]作为公路工程运输发展的必要条件，高速公路工程是我国干线公路网建设的重要部分，是城市、地区内车辆高速运行的必备道路，其特点主要包含速度快、通行量大、连续性强、安全、舒适等。现阶段我国在加大高速公路建设力度的同时，也给道路工程带来了诸多病害问题，为此，施工单位必须重视养护管理工作，充分了解管理现状，才能推动我国高速公路工程事业的快速发展。本文主要对我国高速公路工程发展的趋势、养护管理的现状进行了分析，并对其发展措施进行研究，以期为实现我国公路运输事业的可持续发展提供可靠的保障。 　　[关键词]高速公路工程；养护管理；发展趋势；发展措施；现状；交通运输；形式；资金；规划阶段 　　铁路、水运、公路等都是现代交通运输的主要形式。相比铁路与水运交通运输方式，公路工程具有较快的发展速度。尤其是上世纪五十年代后，在各种运输中公路运输逐渐占据主导地位，在国民经济发展中发挥的作用也越来越重要。高速公路的诞生，促使我国高速公路工程规模不断扩大。在改善运输结构及提升运输服务水平的同时，可达到优化沿线产业结构及推动区域经济高速发展的目的。随着高速公路发展速度的不断提升，我国高速公路密度也逐渐上升，并形成公路网。高速公路管理是否有效、如何将高速公路经济效益和社会效益进行充分发挥，对施工企业具有至关重要的作用。作为实现高速公路可持续发展的前提条件，高速公路养护管理工作的顺利进行是高速公路使用效率及服务水平有效提升的保障，是实现公路事业快速发展的根本保障。 　　一、我国高速公路工程发展的趋势 　　自上个世纪七十年代我国大陆高速公路开始进入研究规划阶段，随着沪嘉高速公路正式运行，标志着我国大陆第一条高速公路的建成通车。我国大陆在“七五”期间，高速公路总里程达到了522千米，建成的公路包括沈大、广佛等。我国在“八五”期间建成的高速公路里程数为1619千米，包括京石、广深等，随着时间的不断推移，“十二五”发展规划表明，到2015年末，高速公路总里程将达到10.8万公里，其中东部地区在建待建里程3876公里、中部5551公里、西部10357公里、东北地区3515公里，确保覆盖90%以上的城镇人口超20万的城市。预期2050年，我国高速公路总里程将实现50000千米，促使全国高速公路网的形成，为充分展现高速公路的规模效益，应对现代化建设需求进行最大限度地满足。统筹公路运输方式发展，加快高速公路运输体系建设，强化基础设施优化衔接，优化高速公路运输基础设施网络布局，加快运输枢纽建设，发挥高速公路运输的整体优势。在不断增加高速公路里程的同时，应做好高速公路养护管理工作，对现行养护管理模式进行改革，充分发挥高速公路的经济效益，这已经成为我国高速公路建设的重要目标。 　　二、我国高速公路工程养护管理的现状 　　伴随高速公路的运行，我国高速公路养护管理已经经历的十几年。这段时间内，通过不断的研究，高速公路养护管理者已经积累了丰富的管理经验。这为高速公路养护工作的顺利开展提供了可靠的保障。随着改革开放的不断深化，为我国高速公路养护管理带来发展机遇的同时，也带来了诸多问题。目前，我国高速公路养护管理还位于体制转变的初级阶段，一般选用投资主体多元化的方法进行高速公路建设，实现高速公路管理体制多元化。在形成公路网的同时，应充分发挥高速公路整体效益，做好高速公路养护管理工作。其现状如下所示。 　　1、多样化为现阶段我国高速公路养护管理组织形式的趋势，其中不仅包含专业管理机构，还包括综合管理机构，不管是哪种形式，所有高速公路都需要进行专门机构的设置，以此为养护管理水平的提升提供可靠的保障，这也是我国高速公路养护管理的重点。 　　2、在高速公路开通初期，我国高速公路养护管理人员由公路单位进行配调，该人员组织具有丰富了养护管理经验，但缺乏对高速公路养护特性的认识。在增长高速公路通行时间的同时，应不断提升我国高速公路养护管理人员的素质，注重专业技能培训，改善我国公路养护人员结构，优化资源配置。 　　3、因具有不同的投资渠道，我国高速公路养护机械配置也存在一定的区别。养护期设备购置计划是以贷款修建公路必须考虑的问题，部分高速公路因资金问题无法确保设备购置的合理性。但伴随公路工程使用年限的提升，将对机械配置等情况进行有效处理，并对日常养护工作要求进行满足。 　　三、我国高速公路工程养护管理的发展 　　作为国民经济基础建设的重要内容，公路工程建设质量是否优质，对其发展具有至关重要的作用。目前我国高速公路运输存在重载、超载现象，这种情况的出现，不仅加重了高速公路工程的病害状况，还给行车安全性与舒适度造成了极大的影响，同时也加大了养护管理的难度。为此施工单位必须重视养护管理工作，及时采取科学有效的管理措施，才能为高速公路事