维修双环SCEO时钟.docVIP

维修双环SCEO时钟 因为双环SCEO的时钟是和倒车雷达一体的，时钟用了一到两年就缺笔少画，由一开始的少了一画，到后来的缺几画，看时间全凭估，换一个吧，价格不便宜，只好动手自己修理了，想起学习电子基础时，老师说过，数码管显示缺笔画，几乎都是数码管的问题。 于是把时钟拆了下来（拆时钟时，先拆中间两个出风口，出风口和饰板是一体的，稍微用力分别从上面和下面撬起即可用力拉出来，注意两个黑色的方形盖，有些车可能里面有螺丝，如果有，要先拆，可以分别从方向盘和工具箱下面伸手进去顶出来，拆下出风口后，用十字螺丝刀拆下音响的两颗螺丝，拉出音响，拆下时钟的两颗螺丝，拉出来，拆下两个插头，到此时钟总成拆下来了），把时钟拆出来，用电烙铁把数码管的十多个脚的锡清除掉（如果有条件，买一个带加热的吸锡器，很容易就可以把锡清除完毕），拆下数码管，用指针万用表检测，打到电阻档，分别测量各个笔画，发现真的是有些笔画是烧了，而且是一个共阳的四位数码管，尺寸是0.39英寸，电路图如下。 其实这个是一个常用于显示时间和温度的数码管，先上网找找看，经过一两个小时的查找和询问，找到了卖家，卖家说，数码管的颜色和电压有区分的，红、黄、黄绿 是1.8－2V，蓝、翠绿、白 是2.8－3.2V，分别有共阳、共阴，但卖家有现货的只有几种，车上的是翠绿的，卖家没有只好买白色的和红色的了，各订了一个，加上快递送货上门，也不到30元，约3到4天收到快递，用两个1.2V的充电电池串成2.4V测试，烧了红色的一个脚，白色的通过，各个脚位都显示正常，根据旧的数码管，剪好脚位的长短，装上焊好，通电，显示正常，但很快又发现问题，时钟一直显示0:00 ，无法调整，也不会走，难道是还有哪里坏了，上网又找不到资料，怀疑过芯片（如果真的坏了，那等于报废了），查了一下资料，发现，芯片的晶振是集成到里面去了，可以外接电容调整频率，但我又不很看得明白电路板上的贴片元件，又怀疑是哪里虚焊了，仔细检查，没发现，用万用表针到处乱按，发现 里的Y1 动了一下，时钟可以走动，也可以调整了，但时间不长，又恢复原状，怀疑是虚焊，重焊一次，效果不明显，看来问题还没找到，跟着芯片出来的脚一直找，终于发现 红色的C10 ，只要动它一下就正常，查了一下资料，发现原来是个电容（电路板上，C开头的都是电容），把上面红色的胶清除了，补一下焊，没效果，直接焊下，用万用表测量，发现有时行有时不行，认真检查一下，找到问题了，原来是焊锡的脚位有氧化层，估计是在厂焊接前都没有对电子零件去氧化层处理，就直接焊上去，清理一下电容脚位的氧化层，在测量，正常了，焊回去，通电检测，时钟终于修好了！效果如下： 经过几个月的使用，显示一切正常。