北京上海杭州新能源汽车示范运行实际情况.docVIP

北京、上海、杭州新能源汽车示范运行实际情况 摘要：我国新能源汽车示范运行已经一段时间，示范运行中出现的问题，具有一定普遍性。北京作为全国新能源汽车示范运行的急先锋，其示范运行中存在的问题，值得关注。 通过《中国汽车报》的调查，我们了解到，驾乘人员对北京新能源汽车（纯电动、混合动力、燃料电池）的积极评价是： 1、运行平稳 2、无噪音 3、节油 消极评价是： 1、国产动力系统技术待升级，否则节油效果不明显 2、纯电动汽车电池衰减严重（中信国安盟固利的电池） 3、纯电动汽车充电站等配套设施不健全，存在“已采购，未运行”情况 4、车速低，车内一些设计不合理 5、需要专职人员驻公交公司负责维修、保养及协调其他事宜 6、燃料电池汽车运行价格太高，纯电动和混合动力车维修费用高，依赖于政府补贴，否则公交公司不愿意购买、运行 920辆的喜与忧 北京新能源汽车示范运行情况 2010年06月08日 13:57　中国汽车报　 王振告诉记者，目前，青年和福田的混合动力系统完全一样，不同的是青年混合动力公交车没有贴“新能源客车”的标志。据了解，厦门金龙采用东风生产的混合动力系统，因为伊顿的比自主品牌的贵2倍。 121路公交线路一直是北京市新能源汽车运行的“试验田”，近几年，就有多家品牌的纯电动和混合动力客车在这条线路上运行，比如东风、中通、福田、厦门金旅等。“我们对运行情况进行了分析评估，感觉国产的混合