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湖北抢先布局长江经济带 　　2015年9月16日，国家发改委副主任连维良在国新办发布会上表示，国家发改委正在“实施长江经济带发展战略，抓紧编制发展规划纲要，加快推进以黄金水道和综合立体交通走廊为代表的重大项目建设”。 　　早在2014年9月25日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，正式提出将依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，标志着长江经济带正式上升为国家战略，与“一带一路”、京津冀协同发展一起，成为我国区域经济三大战略。 　　这对长江沿线省市来说可谓是重大利好。近一年来，四川、重庆、安徽、湖北等不少省市“瞄准”这一战略，渐次作出布局。其中地处长江中游的湖北省动作抢眼。 　　湖北省政府于今年5月29日提出《湖北省人民政府关于国家长江经济带发展战略的实施意见》（下称“《意见》”），成为湖北“落地”国家长江经济带发展战略的纲领性文件。 　　2015年9月17日，在武汉举行的“湖北―中央企业推进长江经济带建设座谈会”上，央企与湖北省现场签订合作项目33个，总投资6491亿元。 　　做“祖国立交桥” 　　出资45亿回购天河机场 　　“长江中游核心增长极”――在《意见》中，这是湖北省对接国家战略，给自身定下来的发展目标。完善长江中游综合立体交通体系，成为湖北省实现该目标，促进地方经济转型发展的重要载体。 　　事实上，交通和基础设施建设先行，曾多次在长江中游城市群相关的地方会议中被提出。 　　根据《意见》，在交通方面，湖北将建成承东启西、连南接北的“祖国立交桥”。全面建成武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路路网重要枢纽、全国门户枢纽机场和全国重要物流基地。 　　在具体项目上，铁路通道建设方面，加快形成湖北省“五纵两横”为主骨架的铁路网格局，完善“七纵五横三环”高速公路布局，加快武汉天河机场三期工程建设，开展武汉第二机场前期研究，规划建设荆州、黄冈、随州、荆门等机场，拓展航空运输网络。 　　湖北机场集团办公室主任、武汉天河机场有限责任公司办公室主任孟庆举对《中国经济周刊》记者介绍，湖北要“建成支点、走在前列”，武汉要打造国家中心城市，决心将天河机场打造成国家门户枢纽，需扩建T3航站楼。 　　而在此前民航系统市场化改革的进程中，武汉天河机场已于2004年完全并入首都机场集团。而今，“首都机场集团在资金方面，难以顾及天河机场的发展，特别是T3航站楼的建设。”孟庆举称。 　　为将天河机场建成全国门户枢纽机场，今年2月初，湖北省和武汉市共同出资45亿元，从首都机场集团整体回购湖北省机场集团暨武汉天河机场，天河机场公司正式回归地方。 　　据悉，天河机场T3航站楼修建投入资金约200亿元，除了国家投入14.5亿元外，其余资金全部来源于湖北省及武汉市的财政资金和银行贷款。 　　这亦为本地银行带来了新的机遇。 　　据中国建设银行湖北省分行江岸支行行长徐汉丹介绍，武汉天河机场三期扩建工程项目总投资额确定为159.596亿元，作为牵头行和代理行，向武汉天河机场提供银团贷款人民币76.4035亿元，其中建行份额达37亿元。 2015年9月17日，在武汉举行的“湖北―中央企业推进长江经济带建设座谈会”上，央企与湖北省现场签订合作项目33个，总投资6491亿元。 　　“建行湖北省分行发挥传统优势，积极支持地方重大基础设施项目建设，将持续加大支持在建、续建项目信贷投放和综合融资力度。”中国建设银行湖北省分行党委书记、行长林顺辉对《中国经济周刊》记者介绍说，目前建行密切跟踪湖北省基础设施建设布局，在基础设施领域贷款余额671.3亿元，今年已累计投放166.9亿元。 　　“要不是因为长江经济带，力度不会这么大。”林顺辉说。 　　数据显示，从2011年到2014年，湖北省固定资产投资总额逐年上升，分别为1.29万亿、1.65万亿、2万亿、2.43万亿，增幅连续四年保持两位数增长。2015年上半年以17%的增幅，跻身全国第四。 　　10月8日下午，湖北省政府与中国建设银行在武汉签署战略合作协议。根据协议，自2015年起的3年内，中国建设银行每年将累计为湖北省经济发展提供新增融资不少于800亿元，3年累计提供新增融资不少于2500亿元。 　　2015年上半年，全国经济下行压力进一步加大，湖北仍然保持经济总量1.3万亿元，经济增速8.7%，居全国第六。 　　央企千亿大单入鄂 　　百亿项目达15个，为史上最多 　　着眼于长江经济带发展的新布局，湖北省亦力邀央企组团入鄂。 　　2015年9月17日，在武汉举行的“湖北―中央企业推进长江经济带建设座谈会”上，央企与湖北省现场签订合作项目33个，总投资6491亿元。 　　据报道， 此次签约投资100亿以上的项目有15个