AP1000核电站辅助变压器的制造工及监造要点.docVIP

AP1000核电站辅助变压器的制造工及监造要点 　　摘要：辅助变压器为核电站重要的备用电源，辅助变压器的可靠运行，为机组稳定运行提供有力保证，AP1000核电站辅助变压器为分裂变，容量和电流较大，有一定制造难度。文章主要介绍AP1000核电站辅助变压器的制造工艺，以及辅助变压器监造过程中需要注意的重点，并对制造过程中可能出现的缺陷提出防制措施。 　　关键词：辅助变压器；变压器制造艺；变压器监造 　　中图分类号：TL351 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）06-0122-04 　　1 概述 　　三门核电站有一路单独的220KV备用电源，辅助变压器将备用电源的220KV电压转换为10.5KV，供给厂用中压负荷。当厂用变压器和550KV线路失电后，将启用备用220KV电源，220KV架空线通过252kV屋内GIS经220kV电缆与辅助变联接，辅助变的稳定运行，保证了电站的备用电源安全可靠。本文主要介绍辅助变压器的制造工艺和监造重点，对变压器的工厂监造有一定借鉴意义。三门核电辅助变压器高压侧电压等级为220KV，容量较大，电流较大，因此在整个制造中需进行严格的监造和检查，以保证辅助变压器的质量。 　　2 辅助变压器简介 　　2.1 变压器组要参数 　　三门辅助变压器额定容量为88/44-44MVA，额定电压为231（+4～-12）x1.25%kV/10.5kV，高压侧有载调压，额定电流高压侧220A（线电流），低压侧2420A（线电流）。中性点接地方式：高压侧直接接地，低压侧经低电阻接地。 　　2.2 高压和低压线圈 　　图1 高压线圈 图2 低压线圈 　　高压线圈采用纠结连续型绕制，低压线圈为双U型线圈。高压线圈线规2×2.1×9.6，低压线圈采用ZB-0.3/1.35。电压组合为231（+4～-12）x1.25%kV/10.5/10.5。 　　2.3 变压器铁芯 　　根据电磁感应原理，变压器通过铁芯进行能量转换，实现变压的功能。铁芯主要作用是导磁，一般由导磁率高的冷轧硅钢片制成。三门核电辅助变压器为叠铁芯，且为搭接形式，各接缝错开压住，可以避免了可能发生的片间短路问题，并且机械性能好。 　　图3 变压器铁芯 　　2.4 器身结构 　　三门核电辅助变采用三相三柱式结构，三柱容量为88MVA。器身采用整体套装结构，主绝缘为薄纸筒小油隙、绝缘压板压紧结构。器身整体采用先进的套装和压装工艺，使整个器身可靠紧固，提高了变压器运行稳 　　定性。 　　2.5 油箱结构 　　变压器油箱是变压器的支持部件，将器身和附件进行固定。三门核电辅助变压器油箱采用钟罩式，油箱外壁焊有槽型加强筋和供起吊的吊轴。此外，箱体上还有供安装套管、冷却装置、储油柜、压力释放器、扶梯、控制箱、管道等各种外部件的接口。 　　图4 变压器油箱 　　3 辅助变压器制造及监造重点 　　3.1 油箱及附件 　　油箱铁板首先进行剪切焊接，焊接完成后进行油箱正压试验和负压试验。然后对变压器进行预装，主要是连管的预装，包括冷却器连管，储油柜及升高座联管。以确保各部件尺寸满足安装要求。预装后进行吹砂操作，使表面形成有一定粗糙度的基底，之后喷涂底底漆要进行喷涂3次，最后喷涂外漆，油箱加工完成存栈等待装配。 　　应重点关注油箱的正压和负压试验，正、负压试验可以有效检测油箱的密封性和机械强度。油箱正压试验，对油箱施加一定气压，检查油箱焊缝是否有渗漏点，并测量箱壁和箱盖等部位的最大弹性变形量和永久变形量，应满足技术要求。负压试验，考核油箱耐真空强度，对油箱抽真空，要求真空压力为133Pa，保压一段时间，测量油箱的变形量，不应超标。 　　3.2 变压器线圈 　　辅助变压器每相线圈包括稳压线圈，低压线圈，高压线圈，调压线圈。低压线圈采用螺旋式绕线，高压线圈采用连续式绕线。在线圈绕制完成后，将线圈入炉子干燥，之后进行线圈套装。 　　线圈套装主要检查，线圈油缝垫块不超过端绝缘垫块范围，垫块中心偏差，下部端圈圆心应对正和绝缘垫块及线圈油缝垫块偏差。 　　3.3 铁芯片叠装 　　3.3.1 硅钢片剪切。硅钢片首先进行纵向剪切，纵向剪切按照图纸尺寸，使叠装硅钢片宽度满足要求。纵向剪切主要检查硅钢片剪切波浪度，铁芯片宽度偏差和剪切毛刺，纵剪下料断面需刷防锈漆。之后进行硅钢片横向剪切，硅钢片横向剪切主要检查45度角偏差，铁芯片长度偏差等。铁芯硅钢片的剪切严格控制铁芯剪切毛刺和铁芯边缘波浪度，不应出现超差，否则将影响铁芯的叠装和固定，造成铁芯损耗和震动增加。 　　3.3.2 铁芯片叠装。铁芯由硅钢片、绝缘件和铁芯夹件等组成。首先应调整好铁芯叠装平台，按图纸进行叠片，一般两片一叠，对接处由上往下逐级叠放，每叠一级都应进行修正，测