第五章-基于特征参数化的机械设计new.pptVIP

计算机辅助设计与制造 基于特征参数化的机械设计 本章 学习目标 通过实例了解 PRO/E 特征参数建模 学习标准件库建立方法 掌握自顶向下设计思想 理解虚拟装配技术和图形渲染 学习工程图设计 学习内容 特征参数化设计概述 标准件库设计 虚拟装配技术 图形渲染 工程图设计 1. 特征参数化设计概述 齿轮减速器的特征建模分析 齿轮减速器是广泛应用的机械装置 齿轮减速器的特征建模分析 基于Pro/E的参数化特征设计基础 Pro/E三维特征造型包括虚拟特征和实特征 Pro/E建立参数化特征模型一般流程 基于Pro/E的参数化特征造型实现 1 构造基体　根据初步设计方案，生成减速箱箱体的雏形 2 建立用户自定义特征库　调用基本特征（如加凸台、挖孔、开槽…）建立特征库，形成所需的零件信息模型 齿轮参数化特征设计 Pro/E具有强大的实体造型功能，而且能使用编程的方法通过公式精确控制轮齿的齿廓曲面形状以及对齿轮实现整体尺寸驱动 2. 标准件库设计 三维标准件库构建方法 三维标准件库的建立 三维标准件库的使用 三维标准件库构建方法 任何零件均可看成是一基体与一些特征形体进行布尔运算形成的，基体及各特征体均为参数化特征体 三维标准件库的建立 三维参数化标准件图库参照国际标准 ISO 以及国家标准 GB ，利用特征造型技术建立尺寸驱动的参数模型 三维标准件库的建立 三维参数化标准件图库参照国际标准 ISO 以及国家标准 GB ，利用特征造型技术建立尺寸驱动的参数模型 三维标准件库的建立 三维参数化标准件图库参照国际标准 ISO 以及国家标准 GB ，利用特征造型技术建立尺寸驱动的参数模型 三维标准件库的建立 三维参数化标准件图库参照国际标准 ISO 以及国家标准 GB ，利用特征造型技术建立尺寸驱动的参数模型 三维标准件库的建立 三维参数化标准件图库参照国际标准 ISO 以及国家标准 GB ，利用特征造型技术建立尺寸驱动的参数模型 三维标准件库的使用 在File Open 对话框中直接选择打开零件调用标准件库中的标准件，弹出Select Instance 选择子零件 对话框，默认以By Name 按名称 方式打开零件。在此方式下，对话框列出了原型文件及全部子零件，可以按标准件规格打开相应的零件 也可单击By Parameter选项卡打开相应的零件，使用方便简洁 3. 虚拟装配技术 基本装配方法 装配结果显示 自顶向下的设计 基本装配方法 部件是组成装配的单元一个装配由一系列的部件按照一定的约束关系组合在一起 装配树： 装配结果显示 单个部件显示类型包括： 线框类型 消隐类型 虚隐藏线类型 平滑明暗类型 不显示 爆炸图 为清楚的表达一个装配，还可以将部件沿着装配路线拉开，形成爆炸图 自顶向下的设计 自顶向下的设计方法：首先进行总体的原则设计，然后将总体原则贯穿到所有的子装配或者部件中 自顶向下的设计步骤： 把各个子装配勾画出来，形成装配树。每个子装配可能来自一个已有的设计，或者仅包括定位虚平面甚至为空部件，随后再细化每个子装配。 装配结构由产品总设计师设计并维护，公布给所有其他参加设计人员 4. 图形渲染 Pro/E中图形渲染主要包括： 颜色和外观、灯光、透视以及照片着色… 5. 工程图设计 现代CAD系统的一个重要标志就是用三维实体模型代替二维绘图表达产品设计的所有信息 理想目标:实现无纸化制造 三维实体模型转化二维工程图优势： * 计算机辅助设计与制造 * 制作：彭浩舸 重点：参数化设计概念理解和应用 齿轮减速器特征建模分析 基于Pro/E的参数化特征设计基础 基于Pro/E的参数化特征造型实现 基于特征参数化设计技术是面向产品制造全过程的信息描述和信息关系的产品数字建模方法 Pro/E、I-DEAS …都一定程度上以参数化、变量化、特征设计为特点 参数化建模指在参数化造型过程中记录建模过程和其中的变量 即捕捉设计意图 以及用户执行的CAD/CAM/CAE功能操作 利用参数化技术进行设计、修改非常方便，用户构造几何模型时集中于概念和整体设计，可充分发挥设计者的创造性，提高设计效率 齿轮减速器包含多种通用零件： 如：齿轮、轴、轴承、螺纹紧固件、润滑装置、密封元件… 虚拟特征：即基准特征，是建立模型的参考 实特征： 实体特征：拉伸、钻孔、倒圆角… 曲面特征：拉伸、旋转、扫描、混成… 设计特征：基本特征之上的加工特征 箱体零件参数化特征造型 3 构建箱体的形状特征模型　从特征库中选择所需设计特征，输入设计参数，通过实体造型产生特征的几何模型，共同构成箱体的形状特征模型 4 编辑箱体特征　对特征定形参数和定位参数进行编辑操作 5 真实感处理