xx跨线桥运输吊装方案—-工程实用资料.docVIP

目 录 一、 工程概况及编制依据 - 2 - （一） 工程概况 - 2 - （二） 编制依据 - 4 - （三） 施工规范 - 4 - （四） 现场障碍物调查 - 5 - （五） 工期目标 - 6 - 二、 钢箱梁运输组织方案 - 6 - （一） 钢结构件的包装 - 6 - （二） 钢构件的装(卸)车 - 6 - （三） 钢结构的运输 -8 - （四） 钢结构件的运输安全管理 - 12 - 三、 钢箱梁运输吊装方案 - 17 - （一） 吊装部署及组织机构 - 17 - （二） 钢箱梁吊装方案 - 19 - （三） 钢箱梁运输、吊装具体施工工艺 - 21 - （四） 钢箱梁吊装设备的选用 - 24 - 四、 钢箱梁运输吊装质量保证措施 - 36 - （一） 质量目标： - 36 - （二） 质量承诺： - 37 - （三） 质量管理保证体系 - 37 - （四） 质量保证措施： - 39 - （五） 钢箱梁工程的质量措施 - 40 - 五、 吊装安全管理 - 41 - （一） 安全保证体系 - 41 - （二） 安全管理措施 - 42 - （三） 吊装安全措施 - 43 - （四） 吊装主要控制项目： - 44 - （五） 现场安全用电安全措施 - 46 - （六） 文明施工规定 - 47 - （七） 吊装安全应急预案 - 48 - 工程概况及编制依据 工程概况 为满足高新西区XX高速两侧天健路与天源路的人流、物流的跨越XX高速提供交通需要，同时也为XX高速南北两侧的出口加工区的巡逻交通提供便利；依据XX市市政工程研究院的设计图纸建造此跨线桥。高新西区XX高速公路跨线桥位于绕城高速以西，XX高速4.5Km处，为高新西区的天健路和天源路跨XX高速的跨线桥。 本跨线桥起于南片区出口加工区大门（天源路上）；道路方向与既有道路平行，跨线桥跨越XX高速南辅道、XX高速、摸底河、XX高速北辅道后直接接天健路。天健路为本跨线桥的北侧道路，天源路为本跨线桥的南侧道路。天源路与天健路上均设置有雨水、污水、自来水、通讯、电力等复杂管线及高压杆线。 XX高速跨线桥巡更道单独设计，截面宽度为5.0米，其余部分设计为组合梁（人行道、非机动道以及机动车道）。本跨线桥跨越XX高速及摸底河部分均采用钢箱梁结构（其余节段为标准跨径预制梁，预制梁不在此方案讨论范围内）。 XX高速跨线桥巡更道设计宽度5.0米，长度为70.6米。分三个节段进行制作，节段号为A-1、B-1、C-1。组合梁设计宽度27.5米，长度为69米。分九个节段进行制作，节段号为A-2、B-2、C-2、A-3、B-3、C-3、A-4、B-4、C-4。 为保证跨线桥在跨越XX高速及其两侧辅道时不影响既有道路，本跨线桥在XX高速上的设计净空为5.3米，在两侧辅道上的净空为5.0米。 钢梁节段特征一览表： 段名 节段号 长（m） 宽（m） 高（m） 数量 重量（吨） 备注 巡更道 A-1节段 29.9 5 1.521 1 85.0 B-1节段 25.0 5 1.521 1 71.2 C-1节段 15.7 5 1.521 1 46.2 组合梁 A-2节段 28.2 9.2 1.521 1 146.0 B-2节段 25.0 9.2 1.521 1 133.95 C-2节段 15.7 9.2 1.521 1 84.75 A-3节段 28.2 9.1 1.521 1 152.0 B-3节段 25.0 9.1 1.521 1 141.0 C-3节段 15.7 9.1 1.521 1 89.2 A-4节段 28.2 9.2 1.521 1 146.0 B-4节段 25.0 9.2 1.521 1 133.95 C-4节段 15.7 9.2 1.521 1 84.75.0 合计 1314.0 此跨线桥（组合梁）具有构件重，体积大的特点。钢梁的运输吊装将依据各节段钢梁的重量，运输沿线的具体情况，现场安装位置，拟选用吊装机械和运输机械的能力等因素，制定合理的运输吊装施工技术措施，从而保证运输吊装安全、有序地进行。 编制依据 1.XX市市政工程研究院的设计图纸。 2.施工现场实地踏勘情况； 3.国家有关建筑工程法规、规范与文件； 4.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 5.建筑施工安全检查标准(JGJ59—99)； 6.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 7.ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》; 8.运输安装施工队自身拥有的技术力量。 施工规范 本工程采用的主要技术标准及规范如下： 1.《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 2.《钢结构工程施工质