公路水路交通“十一五”发展规划66719.docVIP

公路水路交通“十一五”发展规划 为满足全面建设小康社会对公路水路交通发展的新要求，充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用，根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求《“十一五”综合交通体系发展规划》、《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》及《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三区域沿海港口建设规划（2004年—2010年）》等相关规划，特编制公路水路交通“十一五”发展规划。规划旨在明确行业发展任务，引导市场主体行为，提出交通工作重点，指导“十一五”期公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。 第一篇 指导思想和发展目标 第一章 规划背景 第一节 “十五”期公路水路交通发展的巨大成就 “十五”期间，国民经济快速增长，人民生活水平不断提高，既为公路水路交通带来了巨大需求，也为其快速发展创造了有利条件。交通行业紧紧抓住“九五”末以来国家扩大内需、实施积极财政政策的难得机遇，乘势而上，开拓创新，获得了快速发展，“十五”成为中国交通事业发展最快、成就最突出的5年。 ——基础设施建设成就巨大。“十五”期间，全社会共完成交通建设投资22355亿元，是“九五”完成投资的2.17倍，一个五年计划完成的投资比建国以来完成的投资总和还要高出52%。全国共新增公路里程25万公里，其中高速公路2.47万公里，超过了2000年以前高速公路建设的总和。全国沿海港口（含长江南京以下港口）共新增千吨级以上生产性泊位583个，其中深水泊位344个，新增吞吐能力10.4亿吨，五年新增吞吐能力占总能力的40%。共改善内河航道里程4175公里，其中三级及以上航道1118公里，四级航道663公里。 表1 “十五”公路建设完成情况 指 标 单位 2005年达到数 比2000年增加 公路网总里程 万公里 193 25 高速公路里程 万公里 4.1 2.47 二级以上公路里程 万公里 32.6 10.7 乡镇公路通达率 % 99.8 1.5 建制村公路通达率 % 94.3 4.7 表2 “十五”沿海港口建设完成情况 指 标 2005年达到数 比2000年增加 泊位数 通过能力 泊位数 通过能力 个 其中：深水 亿吨/万TEU 个 其中：深水 亿吨/万TEU 总 计 2770 1113 25.2/6150 583 344 10.4/4180 一、沿海主要港口 2153 898 21.0/5665 368 243 8.1/3870 二、主要运输系统 352 338 13.0/5610 170 159 6.9/4060 集装箱码头 203 189 4.5/5610 122 111 3.2/4060 煤炭装船码头 42 42 3.3 17 17 1.6 煤炭一次卸船码头 72 72 2.2 13 13 0.5 原油接卸码头 13 13 1.3 8 8 0.7 铁矿石接卸码头 22 22 1.7 10 10 0.9 LNG接卸码头 1 0.037 表3 “十五”内河水运建设完成情况 指 标 单位 2005年达到数 比2000年增加 一、航道改善 总里程 公里 123263 4075 三级及以上 公里 8631 1348 四级 公里 6697 536 五级 公里 8331 2421 二、港口建设 泊位数 个 292 新增和恢复能力 万吨 4510 ——运输能力和运输量迅速增长。2005年，公路运输完成的客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别比2000年增长26%、 39.6%、29.2%和14.8%，占各种运输方式总运量的比重分别达到91.9%、53.2%、72.1%和10.8%。水路运输完成的客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量占各种运输方式总运量的比重分别达到1.1%、0.4%、11.8%、61.9%，其中货运量和货运周转量分别比2000年增长79.5%、109.3%。内河货运量和货物周转量年均递增7.7%和9.9%，呈历史最高水平。沿海港口货物吞吐量由2000年的14.3亿吨增长到33.8亿吨（含长江下游南京以下各港），是2000年的2.1倍，其中集装箱吞吐量由2000年的2130万TEU增长到7193万TEU，全球。到2005年，全国民用汽车拥有量达到3160万辆，比2000年增加96%。海运运力由2000年年初的1952艘、3844万载重吨，发展到2005年初的2315艘、5414万载重吨，运力规模上升到世界第4位，完成远洋运量约占世界海运量的7%，船队大型化和专业化水平显著提高。内河船舶运力由200