高速铁路客运枢纽区路网结构及地区适用性分析.docVIP

高速铁路客运枢纽地区路网结构及地区适用性分析 訾海波 (上海市城市规划设计研究院道路与交通工程所，上海 200040) 摘 要：在对高速铁路客运枢纽在城市空间位置及地区路网服务需求分析的基础上，结合国内外高速铁路客运枢纽地区路网的规划与实践，总结高速铁路客运枢纽地区路网结构的模式及地区适用性，并针对京沪高速铁路无锡枢纽地区路网规划进行实证分析。 关键词：高速铁路客运枢纽地区；路网结构；地区适用性 Analysis on the Applicability of Road Network Structure in H-S-R Terminal Area Zi haibo （Shang Hai Urban Planning Design Research Institute, Shanghai 200040） Abstract: Based on the analysis of the demand of road network to H-S-R terminal area in different position, with the practical experience for road network planning to H-S-R terminal area at home and abroad, summarize road network structure mode and applicability to H-S-R terminal area in different position, at last, take WUXI H-S-R terminal area for example to empirical research. Keywords: H-S-R terminal area; road network structure; applicability analysis 0 引言 1 高速铁路客运枢纽地区路网服务需求分析 1.1 高速铁路客运枢纽在城市中的位置关系 图1 高速铁路枢纽与城市位置关系示意图 1.2 高速铁路客运枢纽地区路网服务需求分析 表 不同区位高速铁路客运枢纽地区路网服务需求分析I 城 市 中 心 型 火车站与城市中心融为一体，或城市中心区整个就是火车站地区 核心区功能集中，范围缩小，外围层迅速形成配套设施，服务半径扩大 路网结构要求完整，级配合理，满足地区交通的集散，服务地区土地开发 II 城 市 边 缘 型 火车站地区位于城市中心区的外围，周边均为城市建设用地，存在部分工业用地 火车站地区面向城市中心一侧集中较多城市功能，另一侧发展比较单一化 对外以高等级道路快速联系，对中心城区以主干道路衔接，并满足地区服务 III 机 场 地 区 型 火车站地区形成一个与城市CBD地区相分隔的独立的城市中心 与重要节点的连接道路成放射状，随距离扩大影响缩小，土地利用呈现独特的星形形态 外围屏蔽过境交通，快速联系中心城区，并与邻近城镇加强衔接，地区内部路网自成体系 2 高速铁路客运枢纽地区路网结构 3 高速铁路客运枢纽地区路网结构适用性分析 表 高速铁路客运枢纽地区路网结构适用性4 实例应用 图2 无锡高铁枢纽地区道路系统整合规划图 5 结束语 zihb@ Tel:0210426 FAX:：021 - 3 -