第十七章散装固体货物运输分解.pptVIP

* * 第四节 固体散装货物装运 * * 第四节 固体散装货物装运 2)煤炭在装卸和运输中应注意的问题 ①装运前，弄清拟装煤炭种类、特性、岸上堆放时间、湿度、温度及开采季节等；煤温35℃以上拒装； ②准备：货舱应清洁干燥；污水沟、井畅通并适当铺盖；采用防爆型电气设备；CO2灭火系统处于良好； ③选配舱位：避免装于热源附近；机舱舱壁处，采用斜坡式装载； ④装载结束后，应进行合理平舱； * * ⑤航行监管：经常测温并做好记录(每天至少3次)；进行间断性的持续通风； ⑥安全作业：毗邻货舱应禁止明火作业；不得穿易产生静电的服装进入煤舱； ⑦应急：当舱温接近45℃时，应停止通风，封闭货舱及通风筒；若舱温继续上升并有雾，及时释放足量CO2，不得用海水冷却或灭火； ⑧开舱卸货：须之前对货舱进行通风；不得随意进入舱室，必要时须佩戴自给式呼吸器。 第四节 固体散装货物装运 第四节 固体散装货物装运 4.种子饼装运 1）种子饼的特性 缓慢自热，若潮湿或含有过量的未经氧化的油类则会自燃，易发生氧化从而引起舱内氧气减少，而且还会产生二氧化碳。 第四节 固体散装货物装运 《国际危规》将种子饼列为4.2类危险货物，IMSBC Code将其归于具有化学危险货物（B类），将根据所含油水量的不同，又分类三类： A、机械压榨的、含油量高于10%或含油水量合计高于20%的种子饼，联合国编号1386（a）； B、经溶剂萃取法和机械压榨的、含油量不高于10%的种子饼；若含水量高于10%，含油水量合计不高于20%的种子饼，联合国编号1386（b）； C、经溶剂萃取的、含油量不高于1.5%且含水量不高于11%的种子饼，联合国编号为2217 第四节 固体散装货物装运 2）种子饼装运要求 ·检查货物是否适运 ·对UN1386-a有温度要求 ·对UN1386-a超过5天，应有惰气 ·装货前，做好货舱准备 ·货物保持干燥 ·货舱做好必要的隔热 ·航行途中，测定温度，做好记录 ·航行中，通风，散热，避免汗水 * * 第五节 国际海运固体散装货物规则 一、《IMSBC规则》的使用 1、《IMSBC规则》的简介 《国际海运固体散装货物规则》 International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (简称《IMSBC规则》)，并于2011年1月1日起生效 * * 第五节 国际海运固体散装货物规则 * * 第五节 国际海运固体散装货物规则 2、《IMSBC规则》的查用 · 根据货物正确运输名称查阅“各固体散装货物明细表”(附录1)。表中按以下栏目提供货物的相关信息：描述、特性、危害、积载和隔离、货舱清洁程度、天气注意事项、装载、注意事项、通风、装运、卸货、清扫及应急程序。 * * 第五节 国际海运固体散装货物规则 · 以下是“各固体散装货物明细表”(附录1)中，查得“煤”的相关信息表： * * * * 续1 * * 续2 * * 第五节 国际海运固体散装货物规则 · 根据散货的种类查阅《IMSBC规则》相关章节及附录。 * * 第六节 水尺计重 一、水尺检量的概念及基本原理 1.水尺检量 (Draught survey) · 通过船舶装卸前后吃水的变化来计算装载货物重量的一种方法 · ∑Q＝(△－∑G2)－(△－∑G1) · 仅适用于价格较低的船运散货 · 水尺检量工作，国内一般由商检局承担 * * 第六节 水尺计重 二、水尺检量的步骤 1.测定有关原始数据 1)测定船舶的六面吃水： 2)测定舷外海水密度ρ 3)测定液舱内油水等储备量的重量∑G dFP和dFS、d P和d S及dAP和dAS * * 第六节 水尺计重 2.计算并修正船舶吃水 1)计算测定的船首平均吃水dF、船中吃水d¤、船尾平均吃水dA及吃水差t dF= dFP+dFS 2 dA= dAP+dAS 2 d = d P+d S 2 t=dF－dA * * 第六节 水尺计重 2)船舶首、尾垂线修正 dF1=dF+CF dA1=dA+CA t1=dF1－dA1 * * 第六节 水尺计重 · 3）计算船舶首尾平均吃水： dM1=(dF1+dA1)/2 · 4）计算首尾平均吃水与船中平均吃水的平均值： dM2= 2 dM1+d ·当船舶|t|＜0.3m时，可以不作此项修正。 * * 第六节 水尺计重 5)船舶拱垂修正 dM3= 2 dM2+d (dF1＋dA1＋6d ) ＝ 8 * * 第六节 水尺计重 3.求取船舶排水量 1)根据经拱垂修正后的平均吃水dM3，从载重表尺或静水力参数表查取船舶排水量。 2)排水量进行纵倾修正(即漂心修正) * * 第六节 水尺计重 · 平均吃水dM3处厘米纵倾力矩(MTC)的变化率 △1=△0+δ△ |