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同步碎石封层技术研究及在高速公路养护中的应用 　　【摘 要】伴随我国社会经济和科学技术水平的不断提高、以及城市化进程的不断加快，越来越多的高速公路联通了城市之间，为人们的交通出行提供方便。为了能够能够享受到高速公路带来的便捷，定期对高速公路进行养护、维护是必不可少的一项重要环节。文章中所介绍的养护技术为节能省耗的同步碎石封层技术，该路面养护技术具有十分广阔的发展前景，能够显著提升高速公路的使用质量和使用寿命。 　　【关键词】路面养护；高速公路；同步碎石封层技术 　　信息化社会的发展给人们带来了日新月异的高物质生活，同时，也加强了信息的沟通。传统的高速公路养护方法已经很难跟得上新时代的步伐，因此，新材料、新技术、新工艺等陆续涌现于公路养护工作中。我们都知道，在经过长时间的使用后，公路会出现如沉陷、网裂、贫油等不良问题，这些问题的产生脱离不了自然因素和人为因素的直接、间接影响。而新技术则会对传统技术的不足进行有效弥补。例如同步碎石封层技术，其从很大程度上促进了我国高速公路建设。 　　1、公路养护 　　为了向公路使用者提供良好服务，防止公路使用性能的降低，确保公路处于完好状态。在建成公路通车后，因为冰融、日晒、冰雪、风沙、洪水、暴雨等自然力的侵蚀，以及车轮的冲击和磨损，人为的破坏，从而降低公路使用质量。如果在建成公路通车后没有合理的维修养护措施，公路就得不到及时的更新与改善，加快了老化。必须对公路的损坏部分进行修复与养护，否则，不仅仅给用路者造成损失，还会大大缩短公路的使用寿命，加大了修复的投资。在对公路进行维修时，为了能够确保公路的无阻畅通，还应注意抢修和紧急服务。 　　2、同步碎石封层技术特点研究 　　同步碎石封层技术特点：第一、适用性强，该技术的使用范围大，且适用性强，施工工艺较为简单。可以很好防护以及修复高速公路路面的龟裂、贫油等问题。可以说在公路表面封层后，就显现出同步碎石封层技术的优良效果，且施工成本低廉、效率高。第二、抗滑性强，路面粗糙度大就会增加公路与车轮之间的摩擦系数，摩擦系数大了，公路的防滑性就好。路面结构在使用同步碎石封层技术施工后，在公路的表面，沥青会将石料凝结固定住，这就从很大程度上提升了路面的粗糙度。因此，该技术有效提升了高速公路的附着性。第三、防水性强，经过喷洒，在公路表面的石料裂缝中，会渗入乳化改性沥青等流质胶结剂，在公路的表面，该剂可以形成有效的沥青结合料膜层，该料膜层能够将高速公路路面防渗水功能提升，并具有持久、超强的防水功效。第四、耐久性强，胶结沥青与碎石的结合能够降低公路路面的反射性裂缝，并加强公路表面的抗裂能力。碎石骨料与沥青固结经过同时铺设，所形成的结合层性能十分稳定。其具有极高的耐磨性和耐久性。 　　3、同步碎石封层技术的不足 　　虽然同步碎石封层技术拥有诸多优点，但是，在对其进行施工时，还应对该技术的不足进行了解，只有做到扬长避短，才能有效控制工程质量，最大程度上发挥出同步碎石封层技术的优势。同步碎石封层技术的不足体现在其施工对天气条件的要求上，一般湿度应不超过百分之七十五，施工温度最好在十五摄氏度以上，尽量在湿度低、有太阳、温暖的天气条件下使用。影响同步碎石封层技术质量的一个关键因素就是水分，水分的渗入降低了集料与沥青的粘附性，经过车辆车轮的荷载作用，集料产生松散破坏和剥离。同步碎石封层录用性能会受到沥青性能的严重影响，而外在的环境因素也会对沥青的性能造成影响，例如：气候因素等等。冬季反复的升温降温以及气温的骤降等气候因素都会对造成沥青路面的横向开裂。而夏季气温过高，且汽车行驶于路面，车辙能够损坏、降低路面的使用性能。 　　在欧洲，百分之九十五以上的公路的路面养护都是采用同步碎石封层技术进行的。而在法国，百分之四十以上的公路采用该技术的效果都非常显著。且同步碎石封层技术还具有造价低廉等特点，可以作为低等级公路面层技术来使用。因此，如果公路建设资金不充分，采用同步碎石封层技术十分适合低等级路面铺装。 　　采用专用的同步碎石封层车，在公路面上同步铺洒上粘结材料及碎石，在自然行车反复碾压的作用下，最终形成的单层沥青碎石磨耗层就是同步碎石封层。同步碎石封层既可以作为低等级公路面层，也能够作为路面表处层来使用。而同步碎石封层技术最大的亮点就在于石料与粘结材料的同步铺洒，在不降温的条件下，高温粘结料在喷洒于路面时会与碎石瞬间结合，这也就牢固结合了石料与粘结料。在路面上，通过专用设备铺设碎石或沥青等具备粘性的材料，确保了路面结构的牢固性与稳定性。在应用同步碎石封层技术的处理后，高速公路路面的防滑性以及防渗水性都获得较大提升，该技术的能够大大延长路面使用寿命，还能够提高路面的抗水破坏能力、抗路面龟裂能力、抗网裂能力。除此之外，同步碎石封层技术的应用还能很好处理路面贫油、