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概述振冲碎石桩检测方法 摘 要：振冲碎石桩因其加固期短、施工简单、费用低而广泛应用于软土区地基处理工程中。然而由于施工的不规范往往出现各种质量隐患，据调查统计全国各地各种土建工程事故中，以地基问题引起的最多。因此，利用各种检测手段来控制施工质量就显得尤为重要。本文对振冲碎石桩检测技术及检测方法进行了探讨。 关键词：振冲；碎石桩；检测；方法 1 振冲碎石桩施工技术概述 通过振冲碎石桩加固软土地基，称为碎石桩一软土复合地基，能显著地增强其抗震性能，减小沉降量，增强地基稳定性，提高其承载力，是一种合理且比较经济可靠的软土地基补强技术，碎石桩和桩之间软土形成一个承载力高、压缩小的共同体，经过碎石桩处理的地段沉降量小、固结期短，对缩短工期也十分有利，承载力大幅提高，振冲碎石桩是高填方软土地基及桥梁结构物两侧软基处理的理想方法。振冲碎石桩施工技术适宜治理地基强度80kPa以上的不排水的黏性土软土地基，也广泛用于加固砂土地基。目前，对于含水率达80%的淤泥质地基，加固深度可达21m，加固桩直径可达l～2m。 2 振冲碎石桩常规检测手段 2.1 动力触探检测 该法本身相当直观，通过从地表到一定深度范围的动探曲线，能判断出振冲碎石桩体的密实程度。然而，由于桩体阻力的滞后效应，对密实部位的判断有一定的误差；由于杆长和阻力的作用，离地表越远，其密实度指标需要修正。另外，对于数据的处理方法只是简单的利用统计方法辅以经验公式来评价地基效果是比较草率的，主要表现在选取的试验点数量过少，所测成果的离散性大。没有反映场地的不均匀性，所以对整个场地也就不能客观评价其变形稳定性问题。对采集的数据采用概率和统计结合的方法评价地基土，，可直观得出该地基的效果及其可靠度，比规范中单纯用统计方法来评价更有效。 2.2 复合地基静载荷试验 振冲碎石桩复合地基承载力检测采用静荷载试验来确定复合地基承载力特征值，根据检测数据综合分析判断地基质量是否满足设计要求。《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第7.4.4条规定，地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验。竣工验收一般是业主或施工单位委托具有检测资质的第三方进行。复合地基载荷试验一般分为单桩复合地基和多桩复合地基静载荷试验。单桩复合地基载荷试验承压板的面积等于一根桩所分担的处理面积，多桩复合地基载荷板的面积等于多根桩分担的处理面积。 由于工程设计的千差万别，实际检测时，载荷试验承压板的面积，往往并不等于设计置换率所控制的面积，测得的结果需进行修正。另外，载荷板的影响深度大约在1.5～2倍于板宽（或者板的直径），复合地基载荷试验对地基深部的影响有限。在当前的施工中，某些施工单位为了节约成本及保证检测合格，振冲填料时填入粒径很大的块体，有的直径甚至达到100cm，远远超出规范规定的填料粒径限制；或者在地基浅层进行特别的处理，如二次成孔，扩大表层的桩径。在验收检测这种短暂荷载的作用下，能保证合格，但是对建筑物建成后的长期荷载，则有可能发生差异沉降，造成危害。因此，检测手段还需进一步完善。 具体操作方法：载荷试验承压板安放在桩顶设计标高处，现场试验以平台堆载作为反力，采用100t油压千斤顶加载，压力表控制加载值。承压板直径为1.58m圆形钢板，利用4个对称的百分表进行观测。加载方法采用慢速维持荷载法，每级加载值57.5kPa，共分8级，最终加载值460kPa。卸载分级进行，每级卸载值为加载值的2倍。沉降稳定及沉降观测时间按照现行规范执行，每加一级荷载的前、后应分别测记一次压板下沉量，以后每0.5h测记一次，当连续2h内，每1h小于0.1mm时，认为压板下沉量已趋稳定，即加下一级荷载。当出现下列情况之一时，可终止加载：①压板周围的土出现明显的侧向挤出。②沉降s急剧增大、压力-沉降（P-s）曲线出现陡降段。③在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准。④累计沉降量已大于压板直径的6%（63.00mm）。⑤当达不到极限荷载，而已达到方案设计最大加载压力时。 载荷试验设备主要由下列三部分构成：反力系统：由堆重平台和配重组成。加载系统：由QYL-100油压千金、压力表、承压板组成。观测系统：由基准柱、基准梁、百分表及其连接件组成。7检测资料分析与评价静载荷试验：根据现场载荷试验数据，经计算校核复合地基承载力特征值确定如下：①比例界限法：当P-s曲线上有明显比例界限时，可取比例界限对应的荷载；②极限荷载法：当极限荷载小于对应比例界限荷载值的2倍时，可取极限荷载值的一半。从地基的静荷载试验成果显示，P-s曲线随着载荷试验的逐级加载，曲线上直比较平顺，未出现明显的陡降现象，且沉降差异不大，说明地基土在各级荷载作用下，其沉降量变化较为均匀。在460kPa作用下，沉降量也无明显增大，表明地基承载力不小于460kPa。 3 工程