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水轮机调速器隐性故障分析及防治措施 摘要：本文对水轮机调速器发生的隐性故障现象进行了分析，从系统基本结构入手，通过故障分析、排查、处理三方面措施，改进了水轮机调速控制系统故障诊断技术，并有效地解决了机组故障，保证了机组的安全可靠运行。 关键词：水电站；机组故障；排查；防治 水轮机调速器作为水电厂的重要设备，与水电站能否正常发电的工作密不可分，一旦调速器出现故障，将直接关系到水轮发电机组乃至电力系统的安全稳定运行，影响电站的安全生产和经济效益，因此保证调速器正常工作就显得极为重要。由于水轮机调速器连续工作时间长，容易导致调速器出现误报警及不报警故障，增加了发电机组的事故发生率。在运行过程中应能及时发现调速器故障，发现故障后能尽快从故障的现象中分析出原因，排除故障，恢复正常生产。 1 工程概况 四会市白沙水电站位于广东省肇庆四会市城区北郊5公里处，是绥江中下游的一座低水头径流日调节水电站。白沙水电站装有2×8500KW的灯泡贯流式水轮发电机组，水轮机型号是GZTF08-WF-550，配套的水轮机调速器为BWST-100型PLC微机调速器。发电机型号是SFWG8500-76/4870。设计水头5.5米，最高水头7米，最低水头3米。下面结合白沙电站2#水轮机调速器的机组运行情况，通过判断故障原因和故障部位，提出相关防治措施，期望它能对电站调速器维护人员予以一定的帮助。 2故障现象及影响 2.1故障现象 在2#机组正运行中，中控室机组监控突报“2#机组调速器事故”、“2#机组调速器电气柜故障”信号，2#机组调速器监视画面中指示机组调速器的导叶、桨叶均为“手动”模式运行，运行人员现地检查调速器电气柜，发现调速器已由正常运行时的“自动”模式切至了“手动”模式，调速器电气柜上故障报警灯亮，但是调速器触摸屏上却没有故障报警信号和当时的历史故障报警记录。值班人员检查发现无异常后，现地将调速器切回“自动”模式后，调速器恢复正常运行状态，可根据机组频率的变化自动调整机组的出力。 2.2故障影响 机组在正常运行状态下，调速器应处于“自动”模式运行。在非“自动”模式下运行，调速器的PLC不再根据机组频率的变化来调节控制机组导叶开度，而是根据运行人员给定的导叶开度值来实现调节控制，若发生事故，发电机出口断路器跳开甩掉全部负荷时，因导叶开度给定值仍处于事故前给定开度，没有发生给定值变化，所以机组转速会突然大幅上升甚至出现过速现象，直接威胁到机组的安全运行，因此，机组在正常运行状态下，不允许将调速器切至“手动”模式运行。 3故障原因分析 根据生产厂家的调速器使用说明书及运行维护经验，电站机组调速器系统出现故障时会一直保持故障报警状态，故障消失后会自动复归报警信号，同时调速器触摸屏会自动保存故障信息，方便运行值班人员查阅。但前述机组运行过程中调速器因故障原因由“自动”模式切至“手动”模式，待运行人员发现故障到现场检查时，故障信号已经消失，调速器触摸屏上没有发现故障报警信号和当时的历史故障报警记录，只能在故障原因未明的情况下，在现地将调速器切回至“自动”模式运行。 3.1系统基本结构 调速器的系统结构如图1所示。调速器以PLC为控制器，接受机组LCU（现地控制单元）输入的控制指令和位置信号，运行维护人员通过人机界面（实物为触摸屏）输入的整定调节参数以及机组频率信号、电网频率信号、电站水头信号、机组功率信号、导叶开度信号、桨叶开度信号等，PLC按照预定的程序对输入信号进行采集、分析、PID计算后，输出导叶及桨叶控制信号经电液转换并放大后，通过接力器实现对导叶和桨叶开度的调节控制，同时通过调速器柜上的仪表显示导叶、桨叶开度、机组频率，通过接口向机组LCU发送事故、故障及手动/自动信号。 图1 微机调速器系统图 调速器有交流和直流两路供电电源，经电气或门电路后转成一路5V直流电源供给测频回路，一路24V电源供给PLC以及传感器、驱动器和人机界面。双电源供电可有效提高调速器供电的可靠性。 3.2故障分析 前述故障发生后，调速器的运行模式确实发生了改变，机组LCU能正确收到PLC经过开关量接口送过来的调速器由“自动”转为“手动”运行模式的信号，但是触摸屏中却没有故障报警信号和当时的历史故障报警记录。结合故障现象及图1对故障的原因进行分析，可能的故障原因有两种： （1）调速器电源消失引起PLC自动重启，程序初始化置调速器为“手动”模式。 电站调速器PLC初始化流程如图2所示。当PLC因电源发生瞬间掉电再自动恢复时，PLC会按上电初始化流程会将调速器的模式自动切至“手动”模式，这样的流程设计是综合考虑机组在运行过程中，确有可能发生掉电的情况，在此故障情况下，按保证机组安全第一的原则，希望机组能稳定在故障前的运行状态。调速器机械液压部分采用了自复中的结构及手/自动无扰动切换的设计