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物流业如何收获自贸区试验红利？ 　　9月29日，备受瞩目的中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“上海自贸区”）正式挂牌，这标志着我国内地首个真正意义上的自贸区开始正式运行。 　　在全球经济持续低迷的大背景下，当前物流业正受到制造业低迷的不断影响，不少物流企业都面临着发展的难题。上海自贸区的落地，如同给行业发展注入了一针强心剂，众多物流企业满怀期待。 　　新政策 　　从国际形势来看，跨区域贸易协定正成为各个区域寻求国际贸易合作的重要方式。而随着中国经济临近深化改革的瓶颈期，新的制度和思路亟待破茧。 　　自今年3月国务院总理李克强上海调研之后，上海自贸区的概念逐渐浮出水面。7月3日，国务院常务会议审议并原则通过《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，标志着上海自贸区将成为国内首个符合国际惯例的海关特殊监管区。9月27日，国务院正式印发该方案。两天后，中国（上海）自由贸易试验区挂牌成立。 　　事实上，为寻求经济破局之路，2009年全球金融危机后，我国政府高层领导不断审议研究各种方式和途径，而上海则多次成为被调研的重点城市。社会各界普遍认为，上海自贸区的设立体现了中央高层改革的决心，更是促进市场经济真正开放搞活的有力举措。上海自贸区运行后，必将伴随一系列创新性的政策陆续出台，进一步增强当前的市场活力，推进我国深化改革的进程。 　　“能在这么短的时间内推出如此重大的改革举措，一方面是基于中央部委和上海长期的政策研究储备，另一方面更显示了全国上下对深化改革开放的共识和决心。”上海市社会科学院院长王战对记者表示。 　　对于上海自贸区的最大特色和不同之处，上海财经大学公共经济与管理学院教授马国贤认为：“自贸区管理环节减少了，效率将大大提高。”此外，从金融变革上来看，上海自贸区的正式启动，更增加了外界对于人民币未来在国际市场角色转变的想象，在各种国际贸易业务中，人民币的结算作用可能会更加明显。 　　值得注意的是，此次自贸区创新性采用了“负面清单”（“负面清单”是给不开放的行业和受限制的商业活动列一个清单，明确告诉对方哪些领域和行业是限制或禁止外商活动的。那么，只要未列入名单的就是法无禁止皆可为）的管理模式，成为试验区制度创新的一大亮点。按国民经济行业分类，此“负面清单”共涉及18个门类，89个大类，419个中类，1069个小类，共190条管理措施。专业人士指出，该模式体现了改革新动向，体现了透明公正的国际贸易规则，还将不断进行“加减法”。 　　新机遇 　　据了解，我国保税区和保税物流园区承担着重要的国际物流中转功能，同时需要金融、贸易、货代、保险、船舶等综合体系的共同配套。而目前国内的各类保税港区发展并不十分完善，或者规模小，或者机制不够健全，无法满足更高需要。因此，不少进口到中国的货物更愿意先到韩、日等周边国家进行中转，这就让很多企业的发展机会流失了。上海自贸区则提出了与此有关的一系列改革方案。 　　国家发改委对外经济研究所国际经济合作室主任张建平对媒体分析：贸易过程的改变和贸易量的提升，首先受益的将是物流企业。自贸区成立后，国际中转物流的机会将非常大。同时，自贸区有海港、空港等，还有陆运和河运，区内物流系统无缝连接，商贸企业会根据自己的需求选择不同的物流方式，更好地控制储运成本。 　　“上海是港口码头集中的地方，空运也很发达，尤其是浦东国际机场就是一个大空港，货运量都占了很大一部分。各种交通方式在这里交汇，体系化功能如向各地转运能发挥得好，将显示出很大价值。”马国贤说。 　　记者获悉，自贸区设立的消息广泛传出后，市场反应十分明显。尽管不少投资者对自贸区的功能还不甚了解，但关注的热度已在股市上体现。此外，不少金融机构和物流企业正将分支机构延伸到自贸区。媒体报道，自上海自贸区获批以来，开展跨境综合物流业务的华贸物流，经营港口的上港集团及上海机场的股价一路飙升。沪市多家上市公司将有望从自贸区建设中分得红利。 　　主业以电子元器件保税仓储为核心的新宁物流即在10月7日公开宣布，公司的全资子公司已进驻自贸区。新宁物流有关负责人表示，公司目前享受保税区的优惠政策，而从保税区升级到自贸区后会有哪些新的优惠政策，将看具体细则的落地。 　　10月9日，上海自贸区首票试点货物办理入关成功。一批从韩国蔚山进口的重达499吨的电解铜即将进港的之时，捷开依（上海）物流有限公司已经来到港口迎接。与过去进口货物需“先入区、后报关”的方式不同，在新型自贸区海关监管模式下，企业可以先凭借进口舱单信息将货物提运入区，再在规定时间内完成向海关办理进境备案的各种手续。“并行”的方式大大提高了货主和物流公司的入关效率。 　　而按照上海自贸区“一线放开、二线管住”的原则，入境货物一路上必须接受海关实时的监管。据了解，从港口运至试验区途中，物流