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改装悬臂吊在悬拼施工中的应用 ——嘉兴新粮桥高空悬拼方案 关键词：悬拼、悬臂吊、龙门吊 一、引言 悬臂施工创始于欧洲，由前联邦德国迪维克公司于50年代创造并首先使用。由于其施工在墩顶沿桥跨方向对称逐段施工，可跨越深谷、河流而不影响通航与交通，因此自其技术成熟以来在国内外桥梁建设中得到广泛应用。我国悬臂施工始于60年代，80年代初顺德容奇大桥的建成标志着我国大跨径悬臂施工技术的成熟。但由于种种原因，悬臂施工的两个分支发展极不平衡，悬臂浇筑使用较广泛，施工方法也较完善，而悬臂拼装则应用较少，见诸于各种施工手册和学术交流论文上的施工方法也很单调，尤其是水上悬拼，一般都离不了浮吊、方驳等水上运输工具，同时块件下河还要搭设临时栈桥，这样不但影响工期，还增加了施工费用，降低施工企业的经济效益。下面以浙江嘉兴新粮桥为例介绍用改装悬臂吊代替浮吊与方驳的高空悬拼方法。 二、新粮桥概况 新粮桥是浙江内河道网改造工程12标的一座中型桥，属世行贷款项目。桥址位于浙江省嘉兴市新丰镇，于1998年5月竣工。主桥40m+60m+40m，主跨60m,由T构悬臂加全挂梁构成，边跨40m由T构悬臂加半挂梁构成，桥面净宽9M，桥型为T型刚构桥，根据设计要求其T构采用悬拼工艺，块件起重量24T~32T之间，全桥两个T构，每个T构由两个对称的1~9＃块及1个0＃块共19块组成，其中0＃块为现浇，其它9对采用预制拼装工艺，