承台大体积混凝的施工.doc

承台大体积混凝土的施工 （1）施工工艺（图详见下页） 　施工工艺流程图 （2） 施工要点 ① 混凝土原材料的选择 A、料－水泥。采用泌水量较低的低热普通硅酸盐水泥，可在混凝土中掺入适量的粉煤灰，降低混凝土的水化热。大体积混凝土的水泥用量不宜超过350kg/m3。 B、细骨料－中（粗）砂。尽量选择细度模数在2.4－2.8的中粗砂，砂含泥量≤2.0%，泥块含量≤5.0%。 C、粗骨料－碎石。选用10－31.5mm的碎石，要求碎石的含泥量≤1.0%，针片状含量≤15.0%、泥块含量≤0.5.0%（按重量计），级配符合要求。 D、掺和料。采用符合混凝土用的二级以上粉煤灰，降低水泥的水化热量。正在做每立方米混凝土掺入多少粉煤灰才能防止混凝土开裂的试验，最终结果将呈报监理、业主审批。 E、外加剂。冬季选用有缓凝早强作用的泵送剂、夏季选用有缓凝作用的减水剂，以减少用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性和可泵性，延长水泥的凝结时间。总之，应根据不同的施工季节，选用不同的外加剂：泵送剂、减水剂等。 混凝土配合比选择 泵送混凝土的砂率，一般选择为38%－45%，在满足施工要求的条件下，尽量降低砂率。同时严格控制混凝土的坍落度，在满足泵送要求的条件下，应尽量选择坍落度的下限值，以减少混凝土的收缩变形。在混凝土施工之前应进行混凝土的配合比试验，并将试验配合比资料呈报监理、业主审批，将业主最终审批的混凝土配合比资料作为正式的施工配合比。该桥采用集中拌合混凝土。 混凝土的出机温度、入模温度和坍落度控制 混凝土使用的各种原材料，尤其在夏季施工时的碎石和搅拌用水，对混凝土的出机温度影响较大，必要时可以往碎石上喷水降温等措施，确保混凝土的出机温度。 夏季浇筑混凝土时，白天温度较高，在混凝土运输过程中可在搅拌罐车上覆盖遮阳布，并经常浇水湿润，以降低搅拌罐车和罐内混凝土的温度。在施工工期允许的情况下，尽量安排在夜间进行混凝土的浇筑。混凝土出厂时应有一个出厂温度记录，在混凝土搅拌罐车运到施工现场进入输送泵车时有一个温度记录、在混凝土经输送泵到施工点时有一入模温度记录，以保证混凝土的入模温度在规范规定范围内。冬季施工时的混凝土出厂温度应高于入模温度。 施工时，要严格控制混凝土入模坍落度，因为坍落度与用水量有密切关系，坍落度越大，混凝土用水就越多，影响混凝土的耐久性就越大。所以在混凝土运到现场后的前几车要逐车进行测试，使浇筑时的坍落度控制在120±20mm以内。混凝土出厂时应有一个出厂坍落度记录，在混凝土搅拌罐车运到施工现场进入输送泵车时有一个坍落度记录、在混凝土经输送泵到施工点时有一入模坍落度记录。一般情况下，入泵坍落度可按下值参考： 泵送高度30米以下时，入泵坍落度为100－140mm。 泵送高度30－60米以下时，入泵坍落度为140－160mm。 泵送高度60－100米以下时，入泵坍落度为160－180mm。 泵送高度100米以上时，入泵坍落度为180－230mm。（高墩柱远距离较为适用）。 若有超差，立即采取以下措施： 将不符合坍落度要求的混凝土废弃; 将坍落度不符合要求的混凝土用于不重要的工程部位，如基础垫层、填充混凝土或抗渗无要求非钢筋混凝土等工程中。 增加混凝土坍落度检测密度，连续测试相邻搅拌的五罐运输车的混凝土坍落度。 D、按规范要求混凝土拌合场对混凝土坍落度进行随机抽查测试，将坍落度不符合要求的混凝土控制在浇筑之前、搅拌之中。 混凝土的浇注和振捣 模板安装： 承台模板采用大块组合钢模板，其支撑系统采用钢木组合结构。 钢筋加工及安装： 承台钢筋按设计和规范要求逐一在加工场加工成型，分类存放，用汽车运到现场安装绑扎，并注意预埋墩身钢筋和其它预埋件。 冷却管埋设： 混凝土浇注前，按监控要求在承台中埋设测温元件，混凝土浇注过程中通过对测温元件的温度测试分析，调整冷却管的水温和流量来达到散热的目的，将混凝土内表温差控制在25℃以内。冷却管埋设示意图如图号wj—05、wj--06所示。 D、混凝土浇注的要求： 混凝土浇注时的顺序安排，采取分层连续浇筑，以利于混凝土的散热均匀，确保混凝土无冷缝现象出现。 分层浇注时，宜采用二次振捣的工艺，排除混凝土内部多余的水分和气泡，以提高混凝土的密实度。在混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面进行拍打振实，除去表面浮浆，减少混凝土表面骨料沉降收缩裂缝。 混凝土在振捣过程中出现的泌水，应给予排除，不得在有泌水的混凝土表面再浇筑混凝土。 混凝土的跌落高度：当混凝土为输送泵或从高处直接倾卸混凝土时，应视输送泵出口管至施工点的高度，一般跌口至混凝土浇筑面高度应小于或等于2米，当倾落度大于2米时，须设置串筒、溜槽（管）等设施，倾落度大于10米时，须设减速装置。 E、混凝土的振捣要求： 混凝土的振捣采用插入式振动棒，混凝土的浇筑