川主-龙门洞铁路工程地质勘察报告.docx

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 川主-龙门洞铁路工程地质勘察报告 学号 姓名 专业 地质工程 年级 2013级 指导教师 西南交通大学 地球科学与环境工程学院 -2016/07/17- 目录 1.前言 1.1 线路概况 1.2 工作概况 2.线路工程地质条件 2.1 自然地理环境 2.2 地形地貌 2.3 地层岩性 2.4 地质构造及地震 2.4.1 断层 2.4.2 褶皱 2.4.3 地震 2.5岩土体物理力学特征 2.6 水文地质条件 2.7 不良地质现象 2.8 天然建筑材料 3.北线工程地质分段及评价 4.南线工程地质分段及评价 5.南北线方案的工程地质比选意见 6.结论及建议 1.前言 1.1线路概况 川主—龙门洞铁路（以下简称川龙铁路）位于峨眉山市峨眉山风景区附近，紧邻报国寺和峨眉山博物馆。线路东北起自川主乡，途经黄湾阶地西至龙门洞，从运行列车种类来看属于客货共线铁路。在线路布置上有北线、南线两套选线方案。 川龙铁路大致沿峨眉河布置，沿线地形较为复杂，发育有崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。铁路在龙门洞沿线，地层岩性主要以玄武岩和灰岩为主，岩层稳定性相对较好；川主沿线地层则以砂岩、泥岩为主，风化较强烈，岩体强度相对较低。 同时，铁路沿线断层、褶皱等地质构造较为发育。在线路终点的牛背山背斜核部地