汽车主要技术参与配置.ppt

汽车主要技术参数与配置 悬架 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称 组成：弹性元件、减振器、导向机构和横向稳定器 其功用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力、和侧向反力以及这些力所造成的 力矩传递到车架，以保证汽车的正常行驶；起到缓冲、导向和减振的作用 悬架组成 悬 架 悬架系统内无能源供给装置，其弹性和阻尼不能随外部工况变化而变化，这种 悬架称为被动悬架。 主动悬架有作为直接力发生器的动作器，可以根据输入与输出进行最优的反馈 控制，使悬架有最好的减振特性，以提高汽车的平顺性和操纵稳定性。 半主动悬架可看作由可变特性的弹簧和减振器组成的悬架系统，虽然它不能随 外界的输入进行最优的控制和调节，但它可按储存在计算机中的各种条件下最 优弹簧和减振器的优化参数指令来调节弹簧的刚度和减振器的阻尼状态，使悬 架对复杂多变的路面状况具有较好的适应性。 汽车主要技术参数与配置 汽车几何尺寸/整备质量 发动机技术参数 动力性(加速性)及经济性(油耗)参数 变速器(传动系统) 制动性(制动系统) 悬架系统 转向系统 驱动方式与行走系统 安全性配置 其他配置 汽车几何尺寸/整备质量 汽车几何尺寸 汽车几何尺寸汽车通过性参数 汽车几何尺寸汽车通过性参数 最少离地间隙：反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力 拖底现象:最少离地间隙/悬架软硬/轴距 汽车几何尺寸汽车通过性参数 纵向通过角：表示汽车能够无碰撞通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸 汽车几何尺寸汽车通过性参数 接近角：汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。越大，越不 易发生触头失效 接近角合理范围 汽车几何尺寸汽车通过性参数 离去角：汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。越大，越 不易发生托尾失效 离去角合理范围 汽车几何尺寸汽车通过性参数 最小转弯直径：表征了汽车能够通过狭窄弯 曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力 最小转弯半径 轴距 四轮转向 后轮随动转向 转向系统设计 汽车几何尺寸汽车通过性参数 转弯通道圆：决定了汽车转弯时所需的最 小空间 汽车整备质量 整备质量:3050KG 整备质量与性能关系 舒适性 制动距离 油耗 安全性 动力性 发动机技术参数 发动机技术参数内容 基本原理 基本术语(排气量/最大功率/最大扭矩) 发动机型式 供油方式 点火系统 排放(环保装置) 发动机基本原理 四冲程 吸气 压缩 做功 排气 发动机基本原理 高性能发动机的基本条件 正确的空燃比 正确的点火时刻 高能量点火 高水平的排放控制 发动机基本原理 高性能发动机代表性技术 多气门技术 顶置凸轮轴 可变气门正时 可变进气岐管 电控汽油喷射技术 微机控制直接点火技术 涡轮增压技术 尾气净化技术 …… 发动机基本术语 气缸直径(缸径) 活塞行程 活塞上止点 活塞下止点 气缸总容积 燃烧室容积 压缩比(气缸总容积/燃烧室容积) 排气量 功率 扭矩 转速 发动机基本术语压缩比 压缩比与发动机性能和燃油标号的关系 压缩比大 压缩终了温度高,压力大,燃烧快,功率输出大,经济性好 产生爆燃,表面燃烧,爆震,影响排放 压缩比越大,燃油标号要求越高 发动机基本术语燃油标号 汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标。它是实 际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值 汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比，较高的压缩比可以使用高标号的燃油 发动机基本术语燃油标号 燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比 燃油的标号涉及到发动机点火正时。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号 燃油燃烧速度慢，点火角度要提前 发动机基本术语排气量 排气量与发动机性能和缸数的关系 功率 扭矩 油耗 排放 缸数 发动机基本术语功率/扭矩/转速 三者关系:P=扭矩*转速 扭矩与汽车性能关系 转速与汽车性能关系 正确理解最大功率 正确理解最大扭矩 发动机扭矩 汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂 等。扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正 比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩 是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡 度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。