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直升机空气动力学习题集 绪论 试计算Z-8直升机的旋翼实度σ、桨尖速度ΩR和海平面标准大气条件下的桨尖M数。 Z-9直升机的旋翼桨叶为线性负扭转。试画出以桨距Ф7=11。作悬停飞行的桨叶上r=（0.29～1.0）分布。 关于反扭矩的是非题： a) 尾桨拉力用以平衡发动机的反扭矩，所以尾桨的位置要比发动机高。 （ ）））））））） (1-2) 假定Y-2直升机在垂直飞行状态发动机的功率有84%传递给旋翼，且悬停时悬疑的 型阻功率为诱导功率的一半，桨端损失系数к=0.92； 求在海平面标准大气条件下悬停时桨盘外的诱导速度； 求在海平面标准大气条件下悬停时的诱导功率、相对效率和直升机的单位马力载 荷； 若以V0=(1/3)v10的速度作垂直爬升，此时桨盘处的诱导速度多大？诱导功率多大？ 若型阻功率与悬停时相同，旋翼消耗的总功率多大？ (1-3) 上题中，若飞行重量增大20%，除增大桨距外保持其他条件及型阻功率不变，那么其悬停诱导功率及相对效率将是多大？ (1-4) 既然q等于某一有限值。那么 a) 是否可以认为，只要把旋翼直径做得很大，就可以用很小功率的发动机做成重型直升机？ b) 直升机的发展趋势为什么是p趋向增大？ (1-5) 试根据的定义导出与桨盘载荷p的关系。假定型阻功率与p无关，同一架机在满载及轻载时，哪种情况下