参展样机质量过程要求201168.docVIP

北京参展样机质量要求及控制要点 ★样机主体要求: 外表→整洁→流畅→轮廓分明、清晰→不华丽，但应朴实大方 内在→流畅（排列）→有条不紊 涉及样机生产的各有关部门，需成立样机质量小组，以保证对样机质量和生产的有效运行负责。具体要求： 有关部门领导和另外2到3名懂技术和业务、责任心强、协调能力和质量意识强的其他人员组成质量小组 ； 质量部每周组织一次样机质量运行例会，以便掌控质量效应。此会由各部门样机质量小组组长参加； 各部门样机质量小组要制定本部们《样机质量控制办法和有关考核制度》，且于2011年6月20日前报至质量部。 各部门样机质量小组一览表 部门 组长 副组长 成员 质量部 张爱国 石敏 翁国会、任占国、李灵周 耿国强、李国强、周利中 研究所 张学辉 张玉民 徐枭波、马辉、 生产部 丁建民 张国成、戴伟 雷振杰、于亚力 供应部 潘伟 谢华峰 蒋名义、俞文元 物流中心 郭新刚 韩丽萍 汤洁、余蕾 结构分公司 王耀宗 扬振通、梅林旭 何江、牛建民 机加分公司 王永建 陈淑卿、顾伟 涂装车间 沈同海 吴银峰 装一车间 秦大涛 沈杰 装二车间 李根洛 王丽萍 销售公司 张振兴 谢华 各种样机在制作前,销售公司、生产部、研究所、质量部、供应部、物流中心和各有关车间应对其进行全面评议,以确定样机零部件和整机的最终所求方案,为整个制作过程的顺利进行、质量保障和特殊检验标准提供充分条件。 各单位要从自身内部抓好样机零部件每一道工序生产过程的质量控制，严格执行样机工艺标准（按图纸、按工艺、按标准、）和质量要求，以高标准的零部件产品供样机的组装。 各单位对零部件产品要组织责任心强、技术水平高和质量意识强的员工对其进行制作。零部件制作完成后，操作工要认真自检，自检合格后交检验员检验，检验合格后，做出样机用件的标识(零部件件号、名称)和检验合格标识，方可入库或下转。各工序间要注意样件之间的交接，并保持标识清晰准确，直至转入装配车间。 结构件除要保证零部件尺寸正确外，下料件切割面要光滑无波纹，无熔瘤、熔渣、缺肉、毛刺，并进行校平，表面不得有锤痕。焊接件焊缝要均匀平整、饱满，保证焊角尺寸，不得偏弧；不得有裂缝、气孔、熔瘤、焊渣、弧坑和飞溅。对不符合图纸要求的零件要严格按要求进行评审以提前发现问题整改以完全保证样件的质量。对焊前需转涂进行喷砂、磷化的组焊件要严格按工艺路线及时转涂，锈蚀件必须按工艺规定处理后方可组焊。 重点关注： ●LDD314H→行走和振动支架→前后横梁→操纵台→燃油箱→刮泥板支板; ●LSD212H、LSD228H→前后梁焊接→铰接架; ●LRS235H→操纵台→各种盖板→爬梯→大小框架; ●LLC233H→前后轮焊接→推土铲→左右护梯→铰接架; 涂装车间对喷砂、磷化的前处理过程要严格控制，控制喷砂变形，防止底面油污、锈迹、氧化皮处理不净而影响油漆附着力。对零部件的喷漆过程严格控制，首先在刮腻子前必须确保零部件表面无污物(清除各类油污、切削液和飞溅剂等),且干燥。腻子应平整、边缘光滑, 厚度达到工艺要求。漆膜厚度和光泽度按总喷要求进行,且应达到工艺要求，不得有漏喷、漏底、流挂、雾漆。对由于转运造成的磕碰、装配过程造成的漆膜损伤等缺陷应进行重新喷漆,漆的颜色应与原色相吻合。零部件油漆不干不得下转。零部件喷漆干燥后放置和转运严禁磕碰。总喷应注意细节，做好油嘴、管接头、管路、减震块、灯具、标识等的防护，确保两色交界分明。整机标识的粘贴严格按图纸要求进行，粘贴应牢固，不得有歪斜、气泡、脱胶等缺陷。 ●样机零部件喷漆后进行装配定型,装配后不在进行总喷。 外购件喷漆: ●LDD314H→行走泵和驱动马达→振动泵和马达→座椅回转轴承→铰接架轴承→消音器→转向、蟹形油缸等; ●LSD212H、LSD228H→行走泵和驱动马达→振动泵和马达→铰接架轴承→消音器→转向油缸→罩壳翻转油缸; ●LRS235H→行走泵和驱动马达→转向油缸; ●LLC233H→行走泵和驱动马达→提升和转向泵→比例阀→流量放大器→转向油缸→铰接架轴承; 机加工件加工后应去除毛刺、毛头和铁屑，对切削液等液体物应进行必要的清理，以防对下道场地和其它零件的污染。 供应部和生产部负责重点对各样机的驾驶室、罩壳、覆盖件、铸件、液压件、组合仪表、水箱、散热器、空调等配套件的供应商提出专项要求，要求供应商对配套件的制作、外观和喷漆按我公司样机的技术和质量标准执行，并做好标识。零件到厂后经检验员检验合格后方可放行。 重点关注： ●LDD314H→驾驶室→分动箱体→罩壳→水箱→铰接架体→空调压缩机支架→转向、蟹形油缸→液压管护套; ●LSD212H、LSD228H→驾驶室→罩壳→液压管护套;