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V带轮的结构 普通V带轮一般由轮缘、轮毂及轮辐三部分组成。轮缘截面上轮槽的尺寸见表4.3。 实心式结构 腹板式结构 根据轮辐结构的不同，V带轮有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式四种典型型式。 孔板式结构 轮辐式结构 V带轮的结构型式及腹板（轮辐）尺寸的确定可根据V带型号、带轮的基准直径和轴孔直径，按《机械设计手册》提供的图表选取。 单根普通V带的许用功率 带传动的失效形式和设计准则 失效形式： 打滑 带的疲劳破坏（脱层、撕裂或拉断等） 设计准则： 在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳强度和寿命。 单根普通V带的许用功率 为了保证带传动不出现打滑，单根普通V带能传递的功率 为了使带具有一定的疲劳寿命，应使 即 两式联解，得到带传动在既不打滑又有一定寿命时，单根普通V带能传递的功率 在包角α 180°、特定带长、工作平稳的条件下，单根普通V带所能传递的功率P0，称为单根普通V带的基本额定功率，见表4.4。 实际工作条件与上述特定条件不同时，应对P0值加以修正，得到实际工作条件下单根普通V带所能传递的功率[P0]，称为许用功率。 许用功率的计算式为 式中： ΔP0——功率增量，考虑传动比i≠1时，带在大带轮上的弯曲应力较小，故在寿命相同条件下，可增大传递的功率。ΔP0值见表4.4。 Kα——包角修正系数，考虑α1≠180°时对传动能力的影响，见表4.5。 KL——带长修正系数，考虑带长不为特定长度时对传动能力的影响，见表4.6。 普通V带传动的设计计算 设计的原始条件 传动用途，载荷性质，传递的功率，带轮的转速（或传动比），传动的位置要求及外廓尺寸要求，原动机的类型等工作情况。 设计内容 选择合理的传动参数，确定V带的型号、长度、根数，确定带轮的材料、结构、和尺寸等。 设计的具体步骤和方法 （1） 确定计算功率Pc P ——带所传递的额定功率/kW； KA——工作情况系数，见表4.7。 式中： （2） 选择带型 根据计算功率Pc和小带轮转速n1，按右图的推荐选择普通V带的型号。 普通V带选型图 （3） 确定V带轮的基准直径 小带轮的基准直径dd1应满足dd1≥ddmin （ddmin 为带轮的最小基准直径），如表4.8所示。 大带轮的基准直径 应按表4.8所列带轮基准直径系列进行圆整。 （4） 验算带速 设计时一般应使带速v在5～25 m/s的范围内。 如dd1过小，则带的弯曲应力将过大而导致带的寿命降低；但取得过大，虽能延长带的寿命，但会导致带传动的外廓尺寸过大。 （5） 确定带的基准长度Ld和中心距a 一般推荐按下式初步确定中心距a0 ，即 V带基准长度的计算值L0由下式求得 再按下式近似计算所需的中心距a，即 根据求得的L0 ，查表4.2选定带的基准长度Ld ， 考虑带传动的安装、调整和张紧的需要，中心距应有一定的调节范围，即 （6） 验算小带轮的包角 小带轮的包角α1由下式计算 为保证带传动的传动能力，一般应使α1 ≥120°，否则可加大中心距或增设张紧轮。 （7） 确定V带的根数 V带的根数由下式计算 z应取整数。为使各根V带受力均匀，其根数不宜太多，一般z＜10 。 （8） 确定单根V带的初拉力 适当的初拉力是带传动正常工作的首要条件。初拉力过小，带传动的工作能力低，极易出现打滑；初拉力过大又将增大轴和轴承上的压力，并降低带的寿命。 单根普通V带适宜的初拉力可按下式计算 式中， q为普通V带每米长的质量，单位为kg/m，见表4.8。 （9） 带传动作用在带轮轴上的压力 在后续设计带轮轴和选用轴承的过程中，需要确定轴上的外载荷，因此必须计算带轮作用在轴上的压力FQ 。如图所示。 作用在带轮轴上的压力 FQ可按下式近似计算 （10） 带轮的结构设计 带轮的结构设计请参见图4.11和《机械设计手册》，据此可绘制出带轮的零件图。 例: 设计某螺旋输送机使用的普通V带传动。选用异步电动机驱动，其额定功率P 5.5 kW，转速n1 1440 r/min，从动轴转速n2 450 r/min。工作机载荷变动很小，三班制工作，要求带传动中心距a 500 mm。 解： （1） 确定计算功率Pc 查表4.7得KA 1.2 ，故 （2） 选择带型 根据计算功率Pc 6.6 kW和小带轮转速n1 1440 r/min，按图4.12选择 A型带 （3） 确定V带轮的基准直径 查表4.8知A型带的ddmin 75mm。取dd1 100 mm 。 查表4.8，取dd2 315 mm 。 （4） 验算带速 带速v在5～25 m/s的范围内，合适。 （5） 确定带的基准长度Ld和中心距a 按设计要求，初取中心距